esse torque a gente consegue c ap aspirado :cry:

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poren o ap vai continuar sendo um simples ap … :nnn:

apenas mais uma observação, incomoda, com i, não é com e, está errado, e não foi erro de digitação porque no teclado o e e o i, estão bem longe…

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precisava mesmo disso?

enfim, acho q vc merece é andar de carro tunado mesmo, para aprender a ser mais respeitosa. quem consegue respeitar um tunado, em geral respeita tudo

só não mudo pra curitiba por causa das mui?….... muito leeentas.....

pra quem saiu do maranhão e caiu na bahia…... é uma curva de 180? ........ :cry:

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huahuahuahuahua

thiago, eu não podia perder essa… me desculpe

mas, tem coisas que devagar é mais gostoso (sem viadagens :d)

huahuahuahuahuahuahuahuahuahuhauhuahua

mas, voltando a realidade, isso que vc fala é real... não que sejam lentas, mas, é um tanto quanto complicado...

chegado meu tem um desde q lanãou.

no comeão eu achei estranho, mas hj ja acostumei. é ate legalzim.

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pois e eu achei muito feito quando lanãou, mas ontem vi um elx preto com umas redcoil, completinho e comecei a mudar de ideia….tava muito bonito, bem melhor que gol g4... :aaf:

uaehuaeheauhaeuaehuaehaeuaheuaehuaehaeuhaeuaehuea

fato

aeuehueaheaueahueahuaehaeuaehuaehuaehaeu

e eu achei meio devagar isso, não? acho q rolam barcos muito mais rápidos….

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os 120km/h foram atingidos em 1920…

http://en.wikipedia.org/wiki/water_speed_record

ainda to achando muito pouco…

não…

o negócio é que se você pegar qualquer carro com 250hp e tração dianteira, vai fazer a mesma coisa que o vectra fez, lixar tudo e sair de frente, a não ser que o controle de tração esteja ligado. quando testaram o alfa 147 gta de 300hp, foi pior.

não é bem assim, o pontiac gxp tem tração dianteira com um 350 v8 e consta que não? problem?tico

opa pessoal, é meu 1? post aqui, to sempre lendo para ver se aprendo um pouco, por isto como meu conhecimento é pouco evito escrever para não falar besteira…

dando continuidade neste assunto que é bem parecido gostaria da ajuda de voces.

comprei um voyage 1992 com motor cht a alcool e fumando, o cara fez um preão bom, o restante do carro táva selado então eu comprei.

como o motor estava ruim, resolvi colocar um ap, troquei o motor e cambio cht a base de troca num ap 2.0 alcool, motor e cambio também, fiz a troca num desmanche por indicação de um amigo meu.

o desmanche me deu nota com a numeração do motor e tudo o mais, e a numeração não foi refeita no bloco, parece ser original

minha grande dúvida ag?ra, é na legalização disto, pois não forneci a nota do motor que estava no meu carro (o cht), e fui alertado de que esta néta que eu tenho referente a este motor que está comigo pode não servir de nada caso este motor ag?ra seja roubado ou a numeração tenha sido clonada.

o que fazer??

alguém poderia me indicar um despachante, um conhecido, sei lá, alguma forma de eu regularizar meu carro???

obrigado e abraão a todos

junior.

ecah nunca gostei desse carro

e nao era esse ai para ser o + barato do brasil

nao deu tempo de editar post de cima

mais minha mae ja tomo 47ponto na cabeça por pessoa que passou final vermelho e pego ela no cruzamento

ate hoje ela tira pedacinhos de vidro da cabeça

graças a deus hoje minha coroa ta viva pra conta isso pra mim

depende…não é tão assim tb...

a diferença de lá pra c? é q vc paga menos impostos, e ninguém sai daqui pra lá pra ir ganhar sal?rio mínimo...

com o sal?rio mínimo lá vc consegue pagar o aluguel e comer...aqui vc consegue?

se vc for analisar, os 1000 dálares lá compram mais coisa q os 350 reais aqui...

e eu não tá falando dos eua, hein...não sei como é as coisas por lá, mas acredito que não seja muito diferente disso...

na conjuntura atual eu prefiro ir pra lá e tentar meu lugar ao sol ao invós de ficar patinando no mesmo lugar aqui e me contentar com menos do q eu acho q mere?o...

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eu fiz uma comparação categ?rica :)

isso é fato, com os 1000 la, vc vive, se alimenta…

com certeza vc não vai sair daqui para ganhar um mínimo por la... seja onde for, hoje em dia, se eu fosse morar em algum outro pa?s, eu iria para o japoo, mas como nem mesti?o eu sou, então ja desisti da idéia...

e atualmente eu tomo conta da empresa da fam?lia, e gosto do meu trabalho, e estou obtendo frutos com os meus esfor?os...

referente aos impostos, chega a ser até abusiva a diferença... la você financia um carro com juros irrisérios comparados ao brasil que é a terra do imposto, la (pelo menos dos eua) as empresas que contratam mais trabalhadores tem impostos reduzidos, e mesmo pagando impostos vivem tranquilamente e não trabalham para o governo igual aqui 

certo que isso não tem import?ncia para quem é empregado, o empregado na maioria das vezes só espera o 5o dia útil para receber o dele boa, ja o empregador pensa 1000x além.

mas isso é um assunto que nada tem a ver com o tópico... deixa isso para conversarmos quando todo mundo estiver junto... :lol:

tem que ver se existira na lei algum meio de diferenciar carro velho e carro antigo.

p/ mim, no momento, está relacionado a idade e só, embora eu saiba que é diferente.

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tem placa preta eheheheheh

pistao iapel e bielas powertech…

mas meu carro ta na oficina hehehe

abra

23/06/2007 23:34 amigo vc sabe me dizer qual a pressão que esse turbo chega e quanto cfm ele consegue gerar. obrigado andecami (8)

25/06/2007 09:19 250cfm

truuuuuuucoo ladr?o

250 cfm??

o design do focus atual eu já acho lindo, quando vi o europeu, babei mas esse novo americano, nem gostei…

pois é… 2 anos depois q trocar o filtro de combustivel de 4 em 4 meses descobri essa semana q filtro de aluminio+alcool=gel

semana q vem coloco um de plastico mando limpar os bicos

o pneu é 185 :ninja: mas a diferença é mínima.

obs: é o meu primeiro carro sem dh. :olhos:

comparativo f20c e f22c:

http://www.youtube.com/watch?v=duttlyhfjt4

adorei o comparativo

parece q o 2.2 tem + força nas sa?das de curva (torque melhor na baixa)

mas prefiro o projeto original 2.0 q tem rl menor e biela longa :olhos:

? quase impossivel mesmo tirar essa potencia com a turbina original… até tira, mas com 3 puxadas ela desintegra toda... realmente tem um maluco do cdm que jura ter tirado 340cv com a turbina original, mas quebrou na semana seguinte (hj ele roda forjado e com turbina maior)... mas sequer foi feito na racecraft, foi feito pelo z? lá do sul (servião de qualidade questionível).

o maximo que dá pra tirar da turbina original com um pouco de durabilidade é 260cv... acima disso ela jah perde muito a vida util dela... em sampa o pessoal usa muito o upgrade da ta, e nele sim o pessoal tem tirado 300cv com certa facilidade (escape, filtro, bomba, bicos e chip)... outra opcao é a gt25 da masterpower...

repost

carol, o meu hj em dia tb ta assim, na verdade eh 000cv eu tinha ate colocado o numero 1 do lado no plastico pra ficar 1000cv  :teteto:

o problema de legalizar com potencia alta eh no teste do inmetro dizem q se tiver potencia alta eles enxem o saco dizendo q o carro nao suporta e bla bla bla

tb ouvi falar que quanto + potencia + caro eh o ipva, + nao sei se eh verdade

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uia, lançamento de empresas especializadas em preparamento mundo de bob staile: capa de documento que transforma seu carro num b?lido :todoido:

sim, dependendo da nova potencia seu carro muda pra uma faixa mais cara de ipva, snme é acima de 127cvs.

o bom é q com alcool o custo de ipva tende a ser mais baixo.