Preparados

uma pena esse forum ter caído no esquecimento …

uma vez me falaram em pistao de fusca biela do junior e o vb do 1.4 dis que fica bom nunca fiz

so com o pistao do fusca ja fica bom e o bura h34 se nao me engano

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primeiro e segundo pistao com primeiro anel de compressao quebrado, o terceiro cilindro sobrou so o raspador de oleo e o quarto cilindro ta bom hehehehehhehehe

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ja vi medicoes piores…

o fio da malha vai ligado ao pino 32 pelos esquemas que achei na net

ai que esta o problema levar carro preparado ou adaptação p/ um mecânico . preparador é uma coisa mecânico é outra .

não tem nem como comparar uma programavel com carburador unica vantagem do carburador é que tudo barato mais seu funcionamento e consumo é pior que uma injeção .

um ponta importante que na ie vamos dar ex; valha e boa race pro vc pode montar com 3 mapas um pra potencia , outro economia e dependendo da experiencia do preparado o outro para outro tipo de combustivel .

mais é logico tudo com coerencia e um bom acerto senão é melhor ficar no velho e arcaico carburador .

vendo fuel tech race pro 1fi   em bom estado  . valor 850,00

e comando para ap  samscams 041   para turbo valor 250,00 ( este comando é de um cliente e esta em bom estado )

e-mail   para fotos [email protected]

vendidos

injepro efi light v1 tenho  sai 1200,00 nova e com chicote .

e-mail - [email protected]

colocar uma roda mais leve melhora performance significativamente ou a melhora é despresível?

amigo eu andava com 1.3 bar em cima de 12:1 de taxa com junta de papel, nunca cuspiu junta e nem queima…. 18 de ponto na fase de torque, injetadinho...

po ponto baixo abeca... o meu é 15-25 com taxa original... 1bar. ja andei até com mais ponto inclusive mas ficou meio perigoso..

botei uma de aco du mal e ficou legal, o problema que agora vi que quebrei o anel =s vou ter que desmontar tudo buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

injetado, venho com ate 32 de ponto na fase aspirada e 18 com pressao em cima de 12:1 nao de 8:1 kkkkkkkkkkk

junta eh o fusivel.. se ta queimando junta.... bandona carburador sempre tem coisa pra fazer e da problema!!

sim eu sei, mas po muita taxa pra mim, eu puxo bem mais cfm. e a pressao deixo com pico de 1.2 bastante margem e a lataria ja nao ta aguentando.

assim... a junta de aco resolveu mas qu tinha quebrado o anel numa dessa e nao tinha visto, vou desmontar tudo

bandona milan, papo reto, qdo andava de carburador meu carro vivia no " mecanico"  aff tempos que nem sinto falta!!

atualizando a novela, comprei novamente os bicos do santana ( na verdade foram os iwp162 da crestana, pois iwp043 nao acha mais, quando acha é 200/250 cada bico ).

troquei os bicos, tirei a gasolina e coloquei alcool no tanque, liguei. impressionante, ficou com excesso de cara mais a injecao foi se ajustando, 10 min na lenta ja entrou em closed loop, sai com o carro, andei uma meia hr na cidade e mais uns 20km de estrada, foi ficando cada vez mais liso até que ficou perfeito. dei umas puxadas de terceira, nem precisei ajustar o hpi ( ja tava certo para gasolina ). o unico problema é que a injecao acende a luz quando entra pressao, fora isso, lisinho e puxando legal ( para 0,4kg ).

verdade sorte que quando estourava nao estava em alto giro, pois no inicio  da pressao positiva ja cortava senao ia ferrar o motor pois o map ao mesmo tempo atrasa ponto e manda combustivel.

agora carro canhao de novo e eu feliz hehehehe.

sou usuario pandoo tbm e estou muito satisfeito ehhehe

deixa te fazer uma pergunta, pela giclagem que vc ta usando, vc anda na gasolina?

tldz a alcool, faz mais de uma decada que nao mexo em um, mas era 142/165 a giclagem original, se nao me falha a memoria.

coletor de admissão corsa 1.0 8v
obs: venda coletor completo com bicos, flauta, corpo de borboleta e mais alguns sensores.
aceito troca por peça do vw ap.
r$ 500,00

segue o link do anuncio no ml
http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-788470295-coletor-admisso-gm-corsa-10-_jm

opa blz galera ! to com algumas duvidas no meu coletor admissao , devido algum problemas no carro  vamooos la … kkk

primeiro carburador esta muito estranho nao da marcha lenta normal que nem antes, fica variando ! ja desmontei ele todinho coloquei tudo novo todas as juntas

nao esta dando entrada de ar falsa em nenhum lugar ! mas mesmo assim marcha lenta fica variando ! as vezes querendo morrer e as vezes acelera sozinho !

meu motor e um md 1.6 turbo configuraçao do carburador : 1 caneta b110 gicle 160/ 2 caneta x95 gicle 190 ! so nao sei da marcha lenta pq ja ta tudo zuado mas pareçe ser 160 e nao sei o outro kkk

estou na duvida com coletor pq ele tem 3 entradas

1- hidrovacuo

2- onde esta ligado mangueira da agua

3- onde esta fechada

minha duvida e o seguinte a mangueira da agua nao deveria estar na ultima entrada é pq meu coletor tem 3 entrada, a maioria que eu vejo sao sempre 2 !

se alguem puder ajudar agradeçooo vlwww

jogo de bicos 0280150962 bosh do omega retrabalhado pelo dalton. otimo estado de funcionamento, roda em um corsa turbo 1.6 e alimenta com folga. motivo da venda up de projeto.

valor do jogo $550,00

poooo show de bolam, vou dar uma olhadinha.

po peguei um chevettinho 80 1.4 alcool (ja nao gostei disso) e o cara meteu um carburador de brasilia gasolnia pporque disse que "fica melhro assim " –'

ja vi que terei problemas com esse carro --'

querosene nao é uma das coisas que misturam quando a gasolina é batizada?

calcula o volume da camara (cubicar o cabeçote, cubica a cava do pistão, ve quanto tem de luz entre pistão e bloco e calcula)

volume de deslocamento ( cilindrada de cada cilindro)

(volume  de deslocamento + volume da camara) / volume da camada

boa noite rafones, estou com uma corsa pick-up que pretendo montar turbo. ainda não fechei o projeto, tem como passar qto está pedindo por cada item que tirou do palio? valeu

e tem mais uma ideia que tive. gostaria de saber a opnião de voces.

queria por o intercooler em cima do motor igual do subaro ou hilux,

aproveitando os suportes que existem no cabeçote onde iria a capa do motor, pra prender, e fazer um corte no capo pra entrar o ar, e por baixo dele, entre o cabeçote o o intercooler fazer um defletor de calor pranão deixar o ar quemte ir direto no coletor de admissão logo abaixo