Como transformar AP 1.8 STD em 2.0?

Postou 26 março 2007 - 04:39 | #11 Ricardo

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Sugestao: compra uma junta vagabunda, abre os furos dela (dos cilindros, l?gico) pra 85mm, veja o quanto vai sobrar de parede entre um e outro e depois me diga se d? coragem de mandar pressao num treco desses...

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Postou 26 março 2007 - 05:34 | #12 WEST

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Ricardo, em Mar 26 2007, 05:39 PM, disse:

N?o precisa comprar a junta, apenas saiba que a dist?ncia entre os centros dos cilindros ? de 88mm... Desconta o tamanho do pist?o e vc tem +/- o que sobra de parede entre os cilindros! (tem ainda a folga)

Mas se ? pra turbinar mesmo, pq n?o deixar 1.8? ?s vezes ficamos punhetando demais com essas id?ias, depois v?m um moooonte de incomoda??es, em uma propor??o maior que o incremento de desempenho... :hauhau:

[]s

Este post foi editado por WEST: 26 março 2007 - 05:34

.:: Rodrigo wEsT ::. 2.0Ti Legaláized

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Postou 26 março 2007 - 05:40 | #13 Flavio Cruz

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Turbine o 1.8 e seja feliz!

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Postou 26 março 2007 - 05:51 | #14 Raptor2k5

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? acho qeu vai ficar 1.8 mesmo, n?o sei se o ganho de cilindrada se reverteria em mt mais potencia, isso se eu arranjar como legalizar esse motor com esse meu amigo pq se nao acho que nem vou pegar esse motor.

Obrigado pelas respostas galera da PP.

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Postou 28 março 2007 - 11:13 | #15 Adriano Sushi

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No meu ver o aumento de cilindrada (em turbo) so vai ajudar em torque mesmo, pq potencia em turbo eh mt relativo... Um pouco mais de press?o iguala, um pouco menos etc...

Eu primeiro iria ver como eh o estado desse motor, c for quente, mandava ver no carro o kit logo, pq eh mais ou menos o valor q iria gastar pra mudar a cilindrada, e seria feliz...
No meu caso ja fiz 1.9 pq o motor fundiu 1 semana apos a compra do carro :ninja:

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Postou 28 março 2007 - 12:14 | #16 Lee

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Eu no seu lugar, ja q quer turbinar, deixaria 1.8 mesmo, fica muito bom.

Agora se quer fazer 2.0, troca o motor todo logo, da o seu na base de troca, volta uns troquinhos de nada e seja feliz.

Pq al?m do vira e pist?o do 2.0 tem o lance do distribuidor, usinar a parte de baixo do bloco pra caber o vira e distribuidor do 2.0... ent?o troca o motor logo q vale mais a pena.

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Postou 28 março 2007 - 12:28 | #17 Raptor2k5

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? isso mesmo, eu falei com o cara do motor e nao vou mais pegar o dele por nao ter nota, entao vou atras de um 1.8 ou 2.0 que esteja bom.

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Postou 28 março 2007 - 07:06 | #18 Rafael16V

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Pode ser nota fiscal ou uma declara??o de propriedade autenticada

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Postou 29 março 2007 - 05:42 | #19 Raptor2k5

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bom saber disso rafael! vlw!

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Postou 29 março 2007 - 07:05 | #20 Flavio Cruz

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Se for pensando em turbinar, evite o 2.0 se for pra deixar ele STD.

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