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$ullivan, em Sep 25 2008, 11:27 AM, disse:
Esse carro quando ficar pronto, terei medo hehehehe
Parabens cara!
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Amnha e nois la na BAND cola la
abraços
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MY CAR in HOME GARAGE
CORSA SR
Postou 25 setembro 2008 - 02:25 | #11
Amnha e nois la na BAND cola la
abraços
Postou 25 setembro 2008 - 02:28 | #12
Slater, em Sep 25 2008, 01:16 PM, disse:
Muito legal o projeto!! Tenho um corsa tbm, preciso de umas dicas...
Tenho suspensão fixa da fenix, montei 1 dia, mas achei mto baixo, ficou raspando mto. O seu raspa? Outra coisa, vi q as molas traseiras q vieram no kit, são de saveiro, é mta gambiarra? Quero arrumar outras molas, vou deixar um pouco mais alto. E por fim, tem algum "segredo" de alinhamento? Mal o interrogatório hehe
Tenho suspensão fixa da fenix, montei 1 dia, mas achei mto baixo, ficou raspando mto. O seu raspa? Outra coisa, vi q as molas traseiras q vieram no kit, são de saveiro, é mta gambiarra? Quero arrumar outras molas, vou deixar um pouco mais alto. E por fim, tem algum "segredo" de alinhamento? Mal o interrogatório hehe
O meu não raspa muito pq não abaixa mais kkkk com roda 15 abaixar mais que isso acaba com o carro pega no paralamas dessa altura tive que fazer um trabalho por baixo dos paralamas ainda rsrsrs MOLA TRASEIRA entra igual uma luva kkkkkk
Cara meu carro ta com 2,5° - de cambagem na frente 1,5° - de cambagem atraz.
Hoje uso 0 de alinhamento mas vou mudar para 10 fechado fica mais arisco o carro mas.... contorna bemmm
Postou 25 setembro 2008 - 02:41 | #13
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danielparati, em Sep 25 2008, 01:24 PM, disse:
Somente regulagem de altura PRE-CARGA seria o REBOUND onde se regula a pressão do amortecedor esse eu não tenho mas logo mais estarei mudando isso colocando rebound e molas mais duras coisa de 750 800 na frente e 1000 atraz mas isso so quando estiver na pista TRACK DAY
HOJE uso AMORTECEDORES IMPACTOS dianteiros e SACHS ARGENTINOS na TRASEIRA com 400 LIBRAS De mola FRENTE e 250 de mola atraz.......
HOJE uso AMORTECEDORES IMPACTOS dianteiros e SACHS ARGENTINOS na TRASEIRA com 400 LIBRAS De mola FRENTE e 250 de mola atraz.......
rebound é de amortecedor....pré-carga é de mola....
qdo o kit não tem ajuste de altura e pré-carga separados, à medida q vc aumenta a pré-carga ("apertar" a mola no prato e torre), a altura do carro aumenta....se vc tira pré-carga, acontece o inverso
mas deixa pra lá....é pq eu vi a foto da sua suspensão e achei que tivesse esse esquema
saudade...
MBV - Perdi a paciência!!!
descealenha defenestrações: "o acelerador é o da direita!!!"
piloto oficial da descealenha defenestrações, divisão arrancada motorsport: Tijolo
MBV - Perdi a paciência!!!
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Postou 25 setembro 2008 - 02:50 | #15
quarteto, em Sep 25 2008, 01:41 PM, disse:
rebound é de amortecedor....pré-carga é de mola....
qdo o kit não tem ajuste de altura e pré-carga separados, à medida q vc aumenta a pré-carga ("apertar" a mola no prato e torre), a altura do carro aumenta....se vc tira pré-carga, acontece o inverso
mas deixa pra lá....é pq eu vi a foto da sua suspensão e achei que tivesse esse esquema
qdo o kit não tem ajuste de altura e pré-carga separados, à medida q vc aumenta a pré-carga ("apertar" a mola no prato e torre), a altura do carro aumenta....se vc tira pré-carga, acontece o inverso
mas deixa pra lá....é pq eu vi a foto da sua suspensão e achei que tivesse esse esquema
ja entendiii rsrsrs achei que vc tivesse falando de pressão do amortecedor kkk
PRE CARGA DE MOLA NÂO TEM NÂO MANO
abraçoss
Postou 25 setembro 2008 - 02:54 | #16
Gaucho, em Sep 25 2008, 01:44 PM, disse:
Parabéns.......pouco peso é tudo
cara so a nivel de comparação
Vi no site da SBD www.sbdev.co.uk/ motores iguais a esse com 300 cv kkk imagina isso no meu carro claro que fazendo sua sdevidas alterações ne freio cambio susp estrutura do carro
Postou 25 setembro 2008 - 03:03 | #17
Agora que vi o projeto, MUITO legal.. E bom ver outro projetos de Corsas saindo do forno. Tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp's.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Postou 25 setembro 2008 - 03:11 | #18
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- Cadastrado: 29-fevereiro 08
Show o projeto parabéns!!!
Quero ver andando...vai ficar mto forte!!!
Quero ver andando...vai ficar mto forte!!!
Postou 25 setembro 2008 - 03:12 | #19
Tio America, em Sep 25 2008, 02:03 PM, disse:
Agora que vi o projeto, MUITO legal.. E bom ver outro projetos de Corsas saindo do forno. Tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp's.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Postou 25 setembro 2008 - 03:17 | #20
Tio America, em Sep 25 2008, 01:03 PM, disse:
Agora que vi o projeto, MUITO legal.. E bom ver outro projetos de Corsas saindo do forno. Tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp's.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a MBE, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. O macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. So a fiação la é coisa de 200 libras!
Outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da SBD é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. Como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. Agora vc compra as 4 borboletas da Hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 USD, depois basta fazer o coletor. Uma combinação destas rende +200 hp's. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. Outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.
Fala TIO AmeRICA blzinha
então cara depois quero ver com vc sobre esse esquema de trazer la MBE de fora
:): heheheah minha intenção e de montar turbo esse motor..... masssss tem tanta gente falando na minha orelha kkkk pra montar um asprirado que ja to ficando na duvida kkkkk
Conversaremos bastante sobre essas receita
abraçosss
