meu motor md quebrou pistão e tava na ultima medida, ai houvi falar que dá pra abrir um pouco mais o bloco e usar pistão de fusca usando o vira e as bielas do MD mesmo, será que dá certo pra andar turbo? e a junta do cabeçote?
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pistao fusca no motor md
para andar turbo
Postou 15 dezembro 2008 - 12:00 | #2
Flavio81823535, em Dec 15 2008, 12:41 PM, disse:
meu motor md quebrou pistão e tava na ultima medida, ai houvi falar que dá pra abrir um pouco mais o bloco e usar pistão de fusca usando o vira e as bielas do MD mesmo, será que dá certo pra andar turbo? e a junta do cabeçote?
Até dá pra usar o do 1300, mas só que acho um pouco pesado. Tem 81mm e fica bem destaxado, se andar com pouca pressão acredito que aguente.
<img src="http://img.photobucket.com/albums/1003/GusWRC/logos/header.gif" border="0" class="linked-sig-image" /><img src="http://img.photobucket.com/albums/1003/GusWRC/logos/logo.gif" border="0" class="linked-sig-image" />
Leia http://cabronboludo.blogspot.com/
<img src="http://i15.photobucket.com/albums/a384/GusWRC_pics/Mcraecars.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />
Leia http://cabronboludo.blogspot.com/
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Postou 15 dezembro 2008 - 12:15 | #3
Se for abrir p/ 81 mm, não valeria mais a pena usar pistões de AP? Ou a distancia entre pino e cabeça não é adequada?
Postou 15 dezembro 2008 - 07:42 | #4
O pistão do 1300 tem 77 ou 77,5, não me lembro. E só é utilizado nos md 1.5
Postou 15 dezembro 2008 - 11:48 | #5
Entao da pra usar sim...ainda digo q é até melhor pq a canaleta é mais grossa...pode usar
e colocar pressao q nao quebra (modo de falar).
Pode usar sim q nao tem problema e até barateia o seu projeto.
O pistao do fusca nao é mais pesado q do MD ou do AP
nao é possivel usar o pistao do AP...
minha opiniao ..grande abraço
e colocar pressao q nao quebra (modo de falar).
Pode usar sim q nao tem problema e até barateia o seu projeto.
O pistao do fusca nao é mais pesado q do MD ou do AP
nao é possivel usar o pistao do AP...
minha opiniao ..grande abraço
2.0 Precisando tracionar ...
Postou 22 dezembro 2008 - 03:55 | #6
Voyage 2.0, em Dec 16 2008, 01:48 AM, disse:
Entao da pra usar sim...ainda digo q é até melhor pq a canaleta é mais grossa...pode usar
e colocar pressao q nao quebra (modo de falar).
Pode usar sim q nao tem problema e até barateia o seu projeto.
O pistao do fusca nao é mais pesado q do MD ou do AP
nao é possivel usar o pistao do AP...
minha opiniao ..grande abraço
e colocar pressao q nao quebra (modo de falar).
Pode usar sim q nao tem problema e até barateia o seu projeto.
O pistao do fusca nao é mais pesado q do MD ou do AP
nao é possivel usar o pistao do AP...
minha opiniao ..grande abraço
entao seria o do fusca 1500 STD 83mm? o pino do pistao do fusca é igual do md?
Postou 13 janeiro 2009 - 03:37 | #7
ai galera o serviço de retifica ficou pronto, abrimos o bloco do MD para 83mm, ( fusca 1500 STD ) não perfurou a camisa, e provavelmente essa semana monto o motor, assim que eu começar posto as fotos, t+
competir sempre, vencer as vezes, desistir jamais
Postou 13 janeiro 2009 - 03:38 | #8
ah detalhe, pistão fusca 1500 std usado bom $ 50,00 os 4, aneis fusca 1500 STD novos $ 48,00, compensa ou não, hehehehehe............................
competir sempre, vencer as vezes, desistir jamais
Postou 13 janeiro 2009 - 04:57 | #9
Bacana hein...
nao esquece de postar as fotos, o carro vc vai ver vai ficar legal com turbo.
vc ja tem em mente que turbina pretende usar...
Eu arriscaria um palpite, usar uma .50 .48 com eixo de apl...
nao esquece de postar as fotos, o carro vc vai ver vai ficar legal com turbo.
vc ja tem em mente que turbina pretende usar...
Eu arriscaria um palpite, usar uma .50 .48 com eixo de apl...
2.0 Precisando tracionar ...
Postou 14 janeiro 2009 - 11:26 | #10
Esses pistões de 83mm aguentam porrada hein! Um colega tinha (faz teeeempo já) um Passat com motor AP, esses pistões e biela de Kombi diesel... As folgas de montagem eram "bem servidas", o motor fazia bastante barulho na lenta, mas aguentou bem as maldades...
Detalhe: cabeçote preparado, comando 280 e qquer coisa, Weber 40, e 2 kg empurrados por uma .50 Garrett
Detalhe: cabeçote preparado, comando 280 e qquer coisa, Weber 40, e 2 kg empurrados por uma .50 Garrett
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