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Técnicas de fabricação de fibra de carbono

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40 respostas neste tópico

#1
Joel_RS

Joel_RS
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Buenas?

Estava conversando aqui e citaram a fabricação de umas peças de fibra de carbono.
Andei pesquisando e não achei nada no Brasil. O que seria necessário para produzir moldes e peças em CFRP?
Se é caro, quão "caro" é? Aquele processo de cozimento da fibra como usavam na Mc F1 é obrigatório?

A produção desse tipo de material abriria um bom leque de opões de peças, incluindo pra carro é claro.
Szybkiego powrotu do zdrowia Robert

#2
quarteto

quarteto

    SPPT - Membro Nº 11.

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eu sei muito pouco sobre isso, e te falo que aquele cozimento em forno do tipo "autoclave" só é necessário para peças que se submeterão a algum estresse (por exemplo, um monocoque)....esse processo faz com que a fibra fique mais rígida...

se isso não for necessário (como no caso de molduras, apliques, etc.), pode-se fazer como em uma fibra de vidro....usa a manta, molda, pasa uma resina e espera secar...caso seja necessário mais resistência, existe uma estrutura q eles chamam de "honeycomb" ou algo assim, q parece uma colméia de abelha....daí é só fazer o sanduíche de fibra com essa estrutura no meio...

o pouco q eu sei é isso...
saudade...

MBV - Perdi a paciência!!!

descealenha defenestrações: "o acelerador é o da direita!!!"

piloto oficial da descealenha defenestrações, divisão arrancada motorsport: Tijolo

#3
quarteto

quarteto

    SPPT - Membro Nº 11.

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só pra te ajudar:

http://www.carbon-ar...ct/Product.html

http://www.robotcomb...fiber_sand.html

http://www.wasatchsk.../technology.htm
saudade...

MBV - Perdi a paciência!!!

descealenha defenestrações: "o acelerador é o da direita!!!"

piloto oficial da descealenha defenestrações, divisão arrancada motorsport: Tijolo

#4
Joel_RS

Joel_RS
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Valeu teteto!
Szybkiego powrotu do zdrowia Robert

#5
Maran

Maran

    .::CDDM::. Sub-Chefia Nº02

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Agora acho que sai o Seven :hauhau:
Money talks.

#6
Tshiii

Tshiii
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eu sei muito pouco sobre isso, e te falo que aquele cozimento em forno do tipo "autoclave" só é necessário para peças que se submeterão a algum estresse (por exemplo, um monocoque)....esse processo faz com que a fibra fique mais rígida...

se isso não for necessário (como no caso de molduras, apliques, etc.), pode-se fazer como em uma fibra de vidro....usa a manta, molda, pasa uma resina e espera secar...caso seja necessário mais resistência, existe uma estrutura q eles chamam de "honeycomb" ou algo assim, q parece uma colméia de abelha....daí é só fazer o sanduíche de fibra com essa estrutura no meio...

o pouco q eu sei é isso...



eu tenho umas lascas da carenagem de carro de F1, da Jaguar do Mark Weber, nem lembro que ano foi...
E é com essa colméia ai... realmente é muito duro e leve!!!

um amigo meu faz várias peças de fibra de carbono, mas tudo coisa estética, de acabamento, etc, que não precisam resistir a esforços... e ficam muito bom, faz como se fosse fibra de vidro, só que é mais facil pq ela é um tecido inteiriço...
GM 2.0 16V
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#7
Joel_RS

Joel_RS
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Então, a idéia principal é de usar cfrp em laterais de esteiras de transporte por ser mais leve que a madeira.
Pelo jeito, o problema é fazer mesmo.
Szybkiego powrotu do zdrowia Robert

#8
Adriano Sushi

Adriano Sushi

    Consultor Técnico

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Tb tenho interesse.

Quando for mexer na puma, vou substituir umas peças dela por peça de fibra de carbono...

#9
Edu4rdoBR

Edu4rdoBR
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Alguém sabe quanto custa em média as folhas de carbono e a resina?

Eu também tenho interesse na confecção de algumas peças internas
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente

Nós Estamos Aqui: O Pálido Ponto Azul (Legendado)

#10
THIAGOIANO

THIAGOIANO
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Sei que tem uma empresa em SP especialista em peças de FC pra carros de competição e etc..... tenho uma revista nao sei onde que mostra nao lembro que carro feito por eles com o interno TODO de FC.......orgasmático......mas nao lembro o nome da empresa tambem........

Espero ter ajudado...... :bravo:
OLD SCHOOL HYBRID: BURNS GAS AND RUBBER !!!!!!!!
Imagem Postada
DÁI, MODA-FÓCA !!!