[Fiasa Power]

O MIVEC é um sistema de comando variável como o V-Tec e o VVT . Teoricamente não é novidade , uma vez que desde as Pajero Evo 2 ele já "existia" . Todos esses FTOs , Lancers e até as Pajero Diesel contam com o sistema .

Mas o sistema incluído nos motores do Lancer EVO 10 no ano passado representa uma evolução , já que o acionamento é totalmente eletrônico dos 3 estágios de comando . Não existe o famoso "coice" da mudança de graduação , principalmente dos VTecs mais antigos . É literalmente como se você tivesse 3 motores em um . É como se os 3 estágios fossem variáveis e flutuantes com uma suavidade superior a do i-VTEC . E SNME a Mitsubishi está renovando quase toda a linha com esse sistema .

Melhor que isso agora , só cabeçotes pneumáticos .

[THIAGOIANO]

fRRRááávio......sua banheira 2.0 tá é com algum coxim quebrado pra vibrar tanto.......kakakakaa.....


Quanto ao Mivec é fantastico mesmo......eles pegaram o sistema de comandos variaveis e levaram ao extremo.....


Abraços.

[* Caroline Stella *]

Flavio Cruz, em Mar 22 2009, 01:57 AM, disse:

Tenho um ap 1600 no gol e um ap 2000 no versailles...

com o gol chegava nos lugares acelerando em ponto morto a 7500 paus pra avisar que "chequei", coisa de presepeiro...

primeira vez que fiz com o Versailes a 5500 paus em ponto morto eu simplesmente me ASSUSTEI, se o motor tiver engrenado, vai macio, mais se tiver desengatado e vc pisar.. vibra e virba MESMO, tremeu pedal de acelerador, coluna de direcao e, pasmem, trimilicou as portas...

claro, to falando de 2 motores 100% std, e o versailles esta com 250000km com os lacres do motor ainda... da um desconto

ps: da uma vontade de trocar os motores e deixar o gol "no jeito"

To falando...o pessoal confunde tudo!

As 'vibrações' de um motor de curso longo nunca serão sentidas desse jeito que vc postou.
Seu carro tem defeitos de coxinização, marcha lenta, suportes e/ou algo do gênero.

[THCardoso]

Apenas uma observação tanto o MIVEC, VVT-i e dentre outros sistemas de cams variable não sendo o VTEC, pelo que sei, so atuam na admissão, como tambem os VTEC do FIT, NC dentre outros...

[Gaucho]

THCardoso, em Mar 22 2009, 11:31 AM, disse:

Apenas uma observação tanto o MIVEC, VVT-i e dentre outros sistemas de cams variable não sendo o VTEC, pelo que sei, so atuam na admissão, como tambem os VTEC do FIT, NC dentre outros...

SNME, as BMWs tem o Vanos q atua só na admissão e alguns modelos o Double Vanos q atua tb na descarga

mas igual o iVTEC ainda não ví (3 altura de comandos + comandos variáveis)

[Gaucho]

tá aí



http://en.wikipedia....le:K20_head.jpg

Este post foi editado por Gaucho: 22 março 2009 - 01:52

[Edu4rdoBR]

Nesse video comparativo (não sei qual ano), para preparação o japa prefere o Vtec

http://www.youtube.c...h?v=mgDdbrMh6bo

[Edu4rdoBR]

Gaucho, em Mar 22 2009, 12:45 PM, disse:

SNME, as BMWs tem o Vanos q atua só na admissão e alguns modelos o Double Vanos q atua tb na descarga

mas igual o iVTEC ainda não ví (3 altura de comandos + comandos variáveis)

Ivtec foi uma boa sacada da Honda,à grosso modo aliou o seu sistema Vtec com o VVT da Toyota

[Edu4rdoBR]

Não deu pra editar again

O Vanos é equivalente ao I-Vtec?

[Gaucho]

Edu4rdoBR, em Mar 22 2009, 12:03 PM, disse:

Não deu pra editar again

O Vanos é equivalente ao I-Vtec?

NÃO..........o Vanos é somente variação nos comandos................VVT alemão