Bom galera, chegou a hora graças a deus.. dps de 6 meses de espera e lutas.. o carro ja ta na ofcina sendo montado por mim.. td eletrica, tapeçaria e mecanica, a parte eletrica ja passei. agora quero fazer a parte mecanica pra pode movimenta com o carro e leva ele pra coloca vidros e tals.. mais vamos ao q interessa realmente..
Configuração do meu motor q sera montado agora!
AP 1.8 aberto p/ pistão de monza 84MM
Bielas de KD
vira 1.8 aliviado faqueado e balanceado
Volante orginal
Cabeçote
ñ tenho e um colega meu me emprestou um cabeçote q foi preparado pra anda aspirado ele ta com 1.8MM rebaixado e valvulas 41MM adm e escp 33MM feito dutos etc.. sem comando irei usar um 049G LEMBRANDO q usarei esse cabeçote por alguns meses somente ateh compra um 2.0 na altura original pra ser trabalhado em cima do meu projeto.. soh to usando esse pq ñ aguento mais de espera pra anda de passat rsrs.
Alimentação
MegaSquirt I V2.2 controlando injeção e ignição
por enquanto vo monta ela no carro controlando apenas a ignição e rodando com um 2E a alcool ae quando manda abri os bicos monto o coletor e ela controla td..
Turbina Master Power 50/70 Pulsativa rotor frio 52.5MM eixo quente 52.2MM
Coletor Pulsativo no farol
Preção desejada por enquanto com esse cabeçote emprestado eh de andar com 1KG oq vcs acham? da pra anda com esse cabeçote taxado? sem abusar muito do ponto de ignição?
aguardo Criticas, e dicas pra ajudar no projeto .
abçs: Jonathan
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sera bem vinda dicas e criticas p/ ajudar a melhora
Postou 10 abril 2009 - 04:03 | #2
Eu acho que nao rola enfiar pressao com esse cabeçote, ainda mais com teu motor novinho...ja que vc quer colcoar a mecanica so pra continuar a montar ele, coloca o cabeçote e nao enfia nada de pressao pra nao voar nada, qnd colocar o outro ja vai estar de mtoor amaciado e mais seguro pra enfiar pressao.
Voyage 1.9(milinove) 88/89
* Comando Samcams xxx°
* 3E arrombada
* Turbina Master Power .50/.48 refRuxo
* Bomba gol gti externa
* Combustível = Álcool
* Comando Samcams xxx°
* 3E arrombada
* Turbina Master Power .50/.48 refRuxo
* Bomba gol gti externa
* Combustível = Álcool
Postou 10 abril 2009 - 05:55 | #3
Fabinho E.A, em Apr 10 2009, 06:03 PM, disse:
Eu acho que nao rola enfiar pressao com esse cabeçote, ainda mais com teu motor novinho...ja que vc quer colcoar a mecanica so pra continuar a montar ele, coloca o cabeçote e nao enfia nada de pressao pra nao voar nada, qnd colocar o outro ja vai estar de mtoor amaciado e mais seguro pra enfiar pressao.
hm.. mais mesmo os pistão sendo a gasolina destaxado.. com esse cabeçote ira ficar muito taxado?

Postou 10 abril 2009 - 06:36 | #4
eu não andaria turbo com paredes tão finas... essa configuração é de aspirado
Postou 10 abril 2009 - 10:17 | #5
cara mais como eu disse se esse motor aguentar uns meses ja ta bom..
to montando ele pq eh oq tem no momento mais no futuro quero um 2.0 forjado.. mais agora vo te q anda com esse motor um tempinho..
obs: a parte de baixo ja ta montada amanha posto fotos!!
abçs: Jonathan
to montando ele pq eh oq tem no momento mais no futuro quero um 2.0 forjado.. mais agora vo te q anda com esse motor um tempinho..
obs: a parte de baixo ja ta montada amanha posto fotos!!
abçs: Jonathan

Postou 10 abril 2009 - 10:55 | #6
qual a taxa vai dar isso?
* Gol AP 1.6@2bar - Comando 049G, Pistões Iapel
* 2E 21-25 - Bomba GTI externa
* Turbina Biaggio .50R/.63 - rotor 53mm/eixo 52mm
* 2E 21-25 - Bomba GTI externa
* Turbina Biaggio .50R/.63 - rotor 53mm/eixo 52mm
Postou 11 abril 2009 - 08:10 | #7
Mete 0,5 e seja feliz, pelo menos vc nao fica na secura
Só nao estraga o Vira que "talvez" eu compre de vc quando desmontar o motor pra eu fazer um Mile e NOVE com um bloco que eu tenho aqui guardado
Abracos
Wagner Luis
Só nao estraga o Vira que "talvez" eu compre de vc quando desmontar o motor pra eu fazer um Mile e NOVE com um bloco que eu tenho aqui guardado
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Wagner Luis
BRASILIA AP 1.6 - OK
TURBO - Loading 0%
TEMOS CABOS 8.8MM
VISITE NOSSA LOJA VIRTUAL: FAST POWER PERFORMANCE
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Postou 11 abril 2009 - 12:28 | #8
O Esmerilhador, em Apr 11 2009, 12:55 AM, disse:
qual a taxa vai dar isso?
cara ñ sei. alguem sabe como faço pra saber?
wagnerls, em Apr 11 2009, 10:10 AM, disse:
Mete 0,5 e seja feliz, pelo menos vc nao fica na secura
Só nao estraga o Vira que "talvez" eu compre de vc quando desmontar o motor pra eu fazer um Mile e NOVE com um bloco que eu tenho aqui guardado
Abracos
Wagner Luis

Só nao estraga o Vira que "talvez" eu compre de vc quando desmontar o motor pra eu fazer um Mile e NOVE com um bloco que eu tenho aqui guardado
Abracos
Wagner Luis
rsrs o geito vai ser esse mesmo e qt ao vira pode deixa q ñ vo estraga ele rsrs..
segue algumas fotos da montagem do motor
montando o vira..


altura q o pistão fico

Montado pronto p/ encaixa

No lugar já


Coxim dianteiro de nylon pensei q iria dar diferença por causa da adptação do cambio q prescisei aumenta o coxim em 2Cm mais fico certinho
Este post foi editado por _PiLoTo_De_FugA_: 11 abril 2009 - 12:29

Postou 11 abril 2009 - 02:41 | #9
Esse coxim vai escapar looogo logo...
Alongue o copo, em pelo +- 3 cm.
Alongue o copo, em pelo +- 3 cm.
Postou 11 abril 2009 - 05:42 | #10
O que não me agrada são turbinas Master Power.. 0.o..
Cara, acho que a taxa deste pistão de monza e de 13, se for isso mesmo e muita coisa, fica esperto com a pressão ai, procure confirmar isto que eu disse " vou tentar tbm "
Cara, acho que a taxa deste pistão de monza e de 13, se for isso mesmo e muita coisa, fica esperto com a pressão ai, procure confirmar isto que eu disse " vou tentar tbm "
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