[quarteto]

uma pena...eles faziam motos muito interessantes, e inovaram ao lançar pro mercado quadro com tanque de combustível embutido, preocupação com centralização de massa e diminuição de altura do centro de gravidade, discos de freio perimetrais, escape terminando no meio da moto...

o mais estranho é q eles,inclusive, até já haviam lançado a linha 2010...



http://carros.uol.co...lt5498u293.jhtm

Quote

15/10/2009 - 16h33
Harley-Davidson anuncia o fim da marca Buell, fundada em 1983
Da Infomoto

Com olhos marejados, o fundador da marca Buell, Erik Buell, anunciou nesta quinta-feira (16) em um vídeo publicado no site norte-americano da empresa que a Harley-Davidson Motor Company decidiu descontinuar a fabricação das motocicletas que levam seu nome. "Este é um momento de grande emoção para mim, já que a decisão foi tomada e nós não produziremos mais as motocicletas Buell", afirma Erik, atual diretor técnico da empresa que, desde 1998, pertencia à Harley-Davidson.

Dirigindo-se ao povo americano, Erik Buell diz que se orgulha de ter produzido motocicletas esportivas nos últimos 26 anos. Fundada em 1983, a Buell Motorcycles foi fruto do sonho de seu criador em produzir uma moto esportiva genuinamente norte-americana. Ao longo de sua história, a Buell já produziu cerca de 135 mil motos e ganhou diversos prêmios por suas inovações tecnológicas, como tanque de combustível embutido no quadro, centralização de massas e freios perimetrais. Neste ano, a Buell 1125R -- primeira moto da marca com refrigeração líquida -- faturou o título do AMA Pro Sportbike, uma das categorias do campeonato norte americano de motovelocidade.

Segundo o comunicado oficial distribuído pela Harley-Davidson, a produção das motos Buell se encerrará em 30 de outubro e foi aprovado pelo conselho diretor da empresa. Peças de reposição, garantias e os modelos em estoque continuarão a ser comercializados pelos revendedores autorizados da marca.

Apesar de o anúncio ser oficial e público, o Grupo Izzo, representante oficial da marca no Brasil, declarou por e-mail que "o Grupo Izzo, representante exclusivo das marcas Harley-Davidson, Buell e MV Agusta, está aguardando comunicado oficial por parte da própria Harley-Davidson com relação às últimas declarações a respeito da marca Buell. Tão logo tenhamos qualquer informação, entraremos em contato."

MINIMIZANDO PERDAS
O anúncio do fim da produção das motocicletas Buell foi feito durante a divulgação dos resultados financeiros obtidos pela Harley-Davidson no terceiro trimestre deste ano. Com queda de 21% nas vendas em todo o mundo, na comparação com o mesmo período de 2008, a Harley-Davidson também anunciou que pretende vender a MV Agusta e a Cagiva, marcas italianas adquiridas pela Harley em 2008.

"Precisamos seguir em frente e nossa estratégia foi desenhada para fortalecer a marca Harley-Davidson para um crescimento a longo prazo. Assim poderemos ter resultados por meio de um foco específico nas motos Harley", explicou Keith Wandell, CEO da Harley-Davidson, Inc. (por Arthur Caldeira)

[Fiasa Power]

Realmente lamentável . Os EUA ficam sem uma fábrica de bikes de verdade ...

[quarteto]

eu mesmo tinha como sonho realizável uma XB9SX lightning...nova tava na casa de 32k (planos de financiamento mto bons), e, pra mim, dá um show em hornet, fazer e outras japas naked com potência e preço compatível

[Fiasa Power]

Nível Triumph/Bimota de qualidade o deles ... e usavam soluções completamente malucas para colocar aqueles jaca-engines da Harley numa bike guiável . Aquela do motor V transversal é coisa de retardado .

[streit]

Uma pena.

O problema é que os produtos americanos só vendem bem dentro dos EUA, e os americanos estão cada vez mais nas mãos dos orientais.

As fábricas européias tb já já vão pro vinagre.

[quarteto]

a HD tinha comprado a MV Agusta e Cagiva....tá vendendo as 2

a Buell ela decidiu fechar mesmo as portas...

eu realmente não sei se as buell tinham boa aceitação no mercado europeu e oriental, mas que eram as únicas boas motos com motor harley, isso eram!!!

fora q a 1125R (essa com motor rotax de 150 cv) era elogiadíssima pelo seu comportamento dinâmico primoroso....não tinha a potência das japas, mas a ciclística é soda e o motor bem elástico

[Edu4rdoBR]

+1 que tinha como objetivo uma Buell citycross

[M5_E34]

quarteto, em 16 outubro 2009 - 10:47 , disse:

a HD tinha comprado a MV Agusta e Cagiva....tá vendendo as 2

a Buell ela decidiu fechar mesmo as portas...

eu realmente não sei se as buell tinham boa aceitação no mercado europeu e oriental, mas que eram as únicas boas motos com motor harley, isso eram!!!

fora q a 1125R (essa com motor rotax de 150 cv) era elogiadíssima pelo seu comportamento dinâmico primoroso....não tinha a potência das japas, mas a ciclística é soda e o motor bem elástico

Na Inglaterra tem otima aceitacao, a excecao foi as 1125, que realmente nao pegaram por aqui como a linha tradicional da Buell.

[Gaucho]

uma moto q "deseja/almeja" ser esportiva não pode usar o motor HD.

por isso já começou errado.

esses motores beliscam os 200 km/h e p isso a moto é considerada excelente de curvas.

se chegassem a 300 não seriam tão boas.

estabilidade em reta não combina c facilidade em fazer curvas

[quarteto]

as infos q eu tenho é q ela cortava de 5a a 230 km/h

bem razoável pra uma moto de 95 hp