[Fiasa Power]

Então . Fazem as camisas também . Normal nem parede tem acho ...

[P3psiMan]

Preparar aumentando a cilindrada seria uma boa, mas sem chances, dá muita dó ficar mexendo no motor da motoca desse jeito... seria legal guardar o original e usar um outro pra ficar fuçando...

Como não tem um equipamento adequado pra mexer na central e nem pra dar uma adiantada no ponto, vou deixar do jeito que está mesmo....

Valeu ae galera pela força!

[LeonardoZ]

igual a titan, tb é injeção burra só tem dois mapas gas e alcool sem muitas correçoes

[Ricardo]

Não considero a IE da CG MIX "burra", afinal de contas ela até monitora a proporção álcool/gasolina no tanque...

Injeção "burra" na verdade é nomenclatura usada para aqueles módulos antigos fabricados apenas com componentes discretos, sem microprocessador - como a do GTI caixa, por exemplo.

[Rix]

O que eu queria dizer é que a IE das fazer antes de 2011 não fazem leitura de sonda e que não têm muita capacidade de se autoadaptar...

Vou reformular... ela é deveras simples!


Ainda não vi e nem andei na fazer 2011...

Mas que eu tenho vontade de usar uma microsquirt na minha fazer, eu essa servitec, ah, isso eu tenho. Pena que são tão caras.

Abs

[Flavio Cruz]

;q tal passar a alccol bem feito....

[quarteto]

Flavio Cruz, em 08 maio 2010 - 02:51 , disse:

;q tal passar a alccol bem feito....

não justifica pela taxa de compressão e cruzamento do comando....capaz da moto perder potência fazendo isso

ademais, se for fazer bem feito DE VERDADE tem q aumentar a taxa de compressão, o que só é recomendável via pistão cabeçudo, já q o motor é refrigerado a ar e qualquer rebaixamento de cabeçote vc perde capacidade de arrefecimento do motor, ou seja, aumenta bastante chance de batidas de pino e quebras...

além disso, teria que partir para uma IE mapeável, já que a original não é "chipável"....aí vai pelo menos uns 1500 reais

como o colega que abriu o tpc não quer abrir o motor da moto nem gastar muito dinheiro, essa conversão não se justifica

[CristianoFW]

E ai pessoal,

Tenho uma FAZER250 06/07 com kit servitec completo, ECU + Sonda Lambda+Sensor MAP, também escape Sarachú e caixa de filtro sem a tampa (mas com o filtro original. Preço da brincadeira R$1500,00.
Consegui na BR na descida dar 162km/h hoje.

Ano que vem vou colocar um comando bom, não exagerado, fazer o cabeçote dela e o quanto antes trocar a relação por uma 43x15 = 2,86. Eu ando de boa sempre as vezes dou um gás porque não aguento ver os caras de Twister e CB300 falando mal da fazoca, ainda mais já fiz um teste com a nova Fazer 2011 em arrancada depois do quebra-mola e não é querendo me gabar mas ela ficou pra tráz.

E para quem está preocupado com a durabilidade, estou usando MILITEC já faz 2 semanas e NÃO patina a embreagem, isto é um tabú. Claro que se sempre usar óleos de má qualidade haverá um acúmulo de resíduos, e o militec age como um detergente limpando tudo dentro também, aí sim, haverá riscos, pois a sujeira em suspensão poderá comprometer o sistema. Fiquei 6 meses pesquisando sobre isto, até que decidi encarar a bronca.

Outro detalhe abasteço sempre no paraguay, gasosa comum, 1,70L,amigos meus de motos carburadas a moto fica boa, mas na injeção original não dá pois ela começa a falhar, já na injeção servitec 99% corrigido.

E pra finalizar, um colega meu tem um ponto interessante a acrescentar: A RD135 dele na gasosa do brasil somente anda mal chega a levantar a roda dianteira, já com a do PY em 2ª marcha se não cuidar ou não tiver habilidade, a moto sobe sem embreagem.

Valeu galera deixem seus comentários e tenho certeza que haverá muitos críticos dizendo que sou meiiii loouko!

Este post foi editado por RTO: 10 agosto 2010 - 11:46

[Biriba]

Eu já vi uma Turbo. Tirei até foto.

[P3psiMan]

Eu só aumentei o gap da vela em 1mm e já deu uma diferença legal, está mais arisco, eu gostei.... agora, será que rola um amplificador de faísca???