[Ktulu]

Boa noite pessoal,

Estou querendo fazer um upgrade de freios, já que meu Santana 1990 está com os discos sólidos originais na dianteira.
Uso rodas 14 e não gostaria de trocar por maiores.
Então qual o melhor freio que eu consegueria colocar no carro?

Vi para vender kit de 256mm (santana moderno / GTI16v) usados na faixa de 350 reais;
Na powerbrakes tem os seguintes kits com discos ventilados e frisados, pinças, suportes e pastilhas especiais:
284x22 mm por R$500,00
288x25 mm por R$600,00
312x25 mm por R$700,00
Eles vendem também os discos 256mm ventilados e frisados por R$136,00 e as pastilhas por R$121,00. As pinças são as mesmas do meu carro?

Powerbrakes é bom? Vale o quanto pedem?
E será que algum desses entra no aro 14?

Abraços

[Gaucho]

Adorei as pastilhas da PB

no aro 14 só entra o 256mm

lembre-se q carro turbo adaptado NUNCA tem freio bom

precisa gastar e muito p melhorar o sistema

to sofrendo c isso + de 6 anos....................mas acabei de mudar meus freios (tomara q agora fiquem ok)

[Lee]

Aproveitando o topico sobre freio VW.

Qual diametro maior de disco caberia em R15 usando as pinças grandes do Santana novo? Ja uso os discos ventilados do santana tb, de 256mm.

Será que 284 ou 288mm caberia usando minhas pinças?

PASTILHAS, é verdade que a Powerbrake não faz mais aquelas pastilhas coloridas? Apesar que no site ainda consta a Green (alta desempenho) e a Red (competição).

Ja ouvi muita reclamação sobre esass pastilhas, em especial da Green que fria não freia nem a pau. A red então, so em alta temperatura pra funfar.

Alguém sabe dizer, na pratica, como elas estão hoje em dia???

[gti-xxe]

no 14 so mesmo as 256 que eu uso e axo de bom tamanho pra uso civil, e olha que notei uma grande diferença no meu que ja tinha disco ventilado mas o pequeno e ai mudei as pinças e os discos fico otimo para o meu uso que é civil

[SemControle]

to de olho pq sofro sem freio desde original, preciso nem falar como esta agora

[Ktulu]

Hoje olhei com mais calme a liguei na PB.

Eles não tem as pinças de 256mm.
Em aro 15 não cabe nenhum disco maior que o de 256mm original.
Eles não tem nenhuma pinça com mais de 1 pistão. Nem pro kit de 315mm.

E li por aí que o disco que eles vendem é o fremax. Eles só fazem as aletas.

Com base nisso, não tenho muito o que fazer. Vou atras das pinças 256mm, comprar os discos da fremax que tem uma linha high-perfomance, e usar as pastilhas green da PB mesmo.

Melhor que isso só trocando de roda. Nesse aro não entra as pinças de marea nem de besta pra melhorar um pouco a situação...

Se alguém tiver parado ou souber quem tenha umas pinças de 256mm por favor me passe o contato.

Abraços

[-SCHULZ-]

aproveitando o gancho
Oque a galera acha de mandar perfurar ou slotar os discos originais?

Vou montar os discos de santana 256mm, novos originais VW. será que vale a pena manda-los para um torneiro fura-los? só fica complicado a questão do balanceamento do disco né?
um amigo já usa os discos de santana, e após algumas puchadas e freiadas consecutivas o freio ficou igual a NAda. rs.

E o hidrovacuo/silindro mestre? altera o poder de frenagem? qual é o indicado?

Obrigado
abs

[Lee]

-SCHULZ-
Nao aconselho a mandar furar seus discos originais. Ja vi, e muito, discos feito assim simplesmente quebrarem.

O melhor é trocar e comprar esses da Fremax que ja vem com um desenho diferente, não chega a ser slots. Olhe no site da AutoZ que tem, pena que ta com problema no site e nao tem como consultar os freios VW.

[Ktulu]

Eu vou nesses Fremax High Performance. Não por ser eslotados, mas pq o material parece ser melhor.
Eu também já ouvi que furar os discos só leva a trincas. E os slots fazem as pastilhas gastarem bem mais rápido...

[RS2]

Eu uso no meu GSI (atualmente com 360cv +-) discos de 288mm da PB eram slotados, mas ja gastou o slot) pincas de Audi S3 (=s do Vectra CD 2.0 16V) com pastilhas Racing da Tec Pads (Raster Racing) o qual sou representante.
O freio eh excelente, mas acho que os discos ainda sao pequenos pois quando abuso muito eles aquecem e trepidam.
Pra grande maioria a troca das pastilhas originais por outras Racing ja tem bastante resultado.