Preparados: Kit turbo no gol monoponto para carburado - Preparados

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Kit turbo no gol monoponto para carburado

Postou 25 agosto 2010 - 05:22 | #1 Arekis

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eae galera, sou novato aqui no fórum e ja to ae pedindo um help da galera!!!
é o seguinte:

tenho um gol monoponto 1.6 bem manco ¬¬
resolvi colocar um kit basico nele (kit mortadela), até aí blz...

Vou usar o carro diariamente (pouco, mas vou), portanto nem penso em chegar aos sonhados 300 cv =P
No máximo vou andar com 1 k de pressão (quando digo no maximo é EXAGERANDO MUITOO), provavelmente pra uso diário creio eu que 0,6 ou 0,8 ja vai estar bem esperto.

o problema é a variedade de opção de kits

uma turbina 42/48 eu sei que é o canal, masss, ela entraria com qtos rpm ??
uma .50 seria melhor ??

queria uma turbina que entrasse com uns 3000 ~ 3500 rpm pra eu ter uma economia enquanto a turbina estiver "dormindo"

vou colocar um carburador 2E no gol, lembrando que ele é original a gasolina.

se eu esqueci de alguma coisa me avisem ae =P

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Postou 25 agosto 2010 - 06:44 | #2 Gui_Jpa

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Arekis, em 25 agosto 2010 - 05:22 , disse:

Troca uma ideia com o Flavio Cruz, pq ele teve um gol 1.6, se nao me engano, com injecao monoponto e turbinou ele um tempo atras.

ele pode te dar vaaaarias dicas.

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Postou 26 agosto 2010 - 11:01 | #3 Arekis

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Quote

Troca uma ideia com o Flavio Cruz, pq ele teve um gol 1.6, se nao me engano, com injecao monoponto e turbinou ele um tempo atras.

ele pode te dar vaaaarias dicas.

Opa.. vlw cara! vou ver se acho ele aqui.

Eaee galera.... alguem tem sugestões ae ??
Eu esqueci de colocar no 1º post que eu vou andar com praticamente tudo original. Em relação ao consumo... tem como ter uma prévia ou varia muiiiiito de carro pra carro ??
Tenho amigos que falam que os carros deles fazem 6 por 1, tbm tenho amigos que falam que passando um carro da gasolina pro alcool devido ao turbo ele bebe mais que o cão =S

vi um kit basico na dnt turbos com turbina garrett 42/48 por 1370,00
e uma 50/48 com turbina biaggio pulsativo farol R$ 1440,00

oq recomendam ??

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Postou 26 agosto 2010 - 12:19 | #4 Flavio Cruz

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bom, vamos lá

Turbo adaptado basico = combustivel alcool, fora isso, é dor de cabeca...

A troca da injecao por carburador requer um investimento que hoje em dia vc compra um bom gerenciador de bicos/atrazo, se vc quer economia, usar o carburador vai ser sua pior opcao, funciona, fica bom, mais vai gastar em copmbustivel...

se vc fala que usa o carro tao pouco, combustivel nao vai ser o seu problema... entao a parte de alimentacao fica a seu criterio... porem fique sabendo que carburador perde acerto mais facil...

sobre a escolha da turbina, o ideal é saber qual seu cambio se for longo eu iria de ,50 se for curto eu iria de .48

independente, quando vc passar a usar alcool sua bomba vai morrer em 1 mes, entao troque logo a do tanque (vai precisar dela nova seja carburado seja injetado), caso monte injetado, vai precisar de outr em linha (eu monto dentro do para lamas), NAO MONTE com sua bomba original que ela vai te deixar na mao a falta em carro turbo pode lascar tudo...

Se montar injetado, para converter seu carro pra alcool, vc vai precisar de um bico branco de monza 2.0 e ja usa o seu atual (verde) como extra, alimenta até 1.2k facil,

independente ISOLE O CALOR GERADO PELO COLETOR/TURBINA, com muita fita-termica, manta, termotape, o diabo... o calor derrete tudo e ate hoje sofro com isso...

eu estou turbinando meu carro novamente... e a receita pra mim ta sendo essa, pra evitar dor de cabeca...

Coletor escape deslocado (pq o carro tem ar/c)
Revisao da injecao pra deixar 100% original e funcionando
Injetado (bico branco principal e verde extra)
bomba (refil) de flex no tanque e uma de GTI em SERIE instalada no para lama direito, em cima da capa plastica)
Turbina .50/.48
Gerenciador de bico extra COM ATRAZO DE PONTO (ai tem varios)
fita termica em tudo quanto é canto...
Cambio longo (eu uso o PG) da 60/100/155/220/XXX nas marchas

Isso é carro pra andar seja com 0.6K ou 2.2K

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Postou 26 agosto 2010 - 12:41 | #5 Arekis

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Flavio Cruz, em 26 agosto 2010 - 12:19 , disse:

legal cara \o/
mas ae... vc recomenda turbinar na monoponto ??
todo lugar que eu vou é sempre a mesma história... que essa injeção é muito ruim pra acertar, que anda no máximo com 0,6, que fica manco, blablabla
e o pior é que ja recebi esse comentario de oficinas especializadas =/

por isso que optei por instalar um 2E
vc falou que com a grana que eu vou gastar para adaptar o carburador eu ja compro um gerenciador ?? será q fica tão caro assim ???
o carbura eu consigo por 200 conto e se não me engano a instalação dele ja ta inclusa na mão de obra do preparador.

Ahhh.... huauha, detalhe... de seg. a sexta vou usar bem pouco o carro, tipo uns 20 km por dia, mas final de semana tem uns rolezinhos e de vez em quando rola algumas viagens com a muié, aí comsumo vai ser problema pra mim sim huahauha

em relação a bomba eu estava pesquisando sobre a do gti, e pelo que vejo seria a mais indicada (ou não ? huahha =S)

e o câmbio nem sei qual é cara... o carro é todo original na parte de motor e cambio! creio eu que seja longo pq o meu tbm da o mesmo que o seu até 3º pelo menos huahau: 60 / 100 / 150 / 4º não sei o final =S

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Postou 26 agosto 2010 - 01:12 | #6 Sabias

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Eu sigo a idéia do Flávio, kit turbo nessa injeção, utilizando gerenciador de bico e ponto... Estou montando meu carro assim

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Postou 26 agosto 2010 - 01:45 | #7 Flavio Cruz

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Cara,

Se as oficinas que vc frequenta nao sabem ou nao gostam de turbinar com essa injecao, ai paciencia, vc vai ter que mudar pra carburado pra ter o apoio dos caras...

essa injecao é complicada de turbinar SE vc NAO usar bico extra, ai complica mesmo, com extra nao vejo problemas...

Uma bomba de GTI so se seu carro fosse originalmente carburado, como ele tem tanque de injecao, mesmo que monte carburado, poe uma de flex no tanque e cabou-se

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Postou 26 agosto 2010 - 02:19 | #8 Arekis

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puts galera =/
alguem conhece uma bendita alma aqui em sampa que turbine na monoponto ???
pelo oq to vendo o carbura é chapado e talz, mas o consumo vai ser bem maior do que se estivesse na monoponto.

tem um cara perto de casa que falou que turbina na monoponto, me cobrou 350 pila de mão de obra, mas pra ser sincero não boto fé nenhuma nele

a unica certeza que tenho agora é que vou comprar uma bomba flex huahaua (vlw Flavio)

vi aqui que um bico branco de monza é 100 pila, é esse valor mesmo ??

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Postou 26 agosto 2010 - 02:24 | #9 Arekis

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Sabias, em 26 agosto 2010 - 01:12 , disse:

Eu sigo a idéia do Flávio, kit turbo nessa injeção, utilizando gerenciador de bico e ponto... Estou montando meu carro assim

então cara.... sua injeção é mono tbm ??
to total na duvida mano =/
uns falam q monoponto vai de boas, outros falam que é um lixo...

não quero fazer cagada e me arrepender depois, pq vai uma graninha legal pra deixar o carro mais ou menos