Preparados: gol turbo - Preparados

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gol turbo
nesse gol vamos testar varias peças no dinamometro

Postou 23 julho 2011 - 12:03 | #1 Membro offline   forturbo v8 

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Este post foi editado por forturbo v8: 23 julho 2011 - 12:04


Postou 23 julho 2011 - 12:08 | #2 Membro offline   forturbo v8 

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vamos testar varias peças nesse motor ,para ter um carro de rua turbo com otima dirigibilidade e consumo , tambem otimos hp de potencia

Postou 23 julho 2011 - 01:27 | #3 Membro offline   Joel_RS 

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Pra ser um carro de dirigibilidade tranquila e não ter um consumo alto, tá bom assim.

Este post foi editado por Joel_RS: 23 julho 2011 - 01:28

Szybkiego powrotu do zdrowia Robert

Postou 23 julho 2011 - 06:20 | #4 Membro offline   THIAGOIANO 

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Legal......mas não tá pouco não ?

Passa o setup completo do motor do carro pra termos uma noção...

Abraço.
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Postou 23 julho 2011 - 06:44 | #5 Membro offline   menegotto 

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  • tá verdadeiro... normalmente nego diz que rende 300cv, o que é uma baita de uma mentira... 1,5kg em tudo original

SEVEL INSIDE

Postou 23 julho 2011 - 11:32 | #6 Membro offline   THIAGOIANO 

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Pois é.....tem que ver o quanto de tudo original é " original mesmo" pois algumas alterações basicas continuam deixando o carro "original" mas chegando realmente proximo dos 300cv tipo:

Um cabeçotinho 2.0 com "aquela polida" e com um comandinho 049G

Um carburador maior, tipo 2E GM ou mesmo um 3E...

Pistões um pouquinho maiores...

Turbina (so na escolha da turbina ja pode dar uma diferença de mais de 20cv)

Regulagem de alimentação, ponto de comando e principalmente de ignição. Tudo ajustado finamente no dino...

Enfim:

São detalhezinhos que não aumentam quase nada no valor final da preparação mas a diferença no resultado na potencia medida pode assustar...

Experiencia é isso: montando, testando, aprendendo.... errando e acertando.

Abraço.
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Postou 21 setembro 2011 - 10:41 | #7 Membro offline   ErickGB 

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Ta top.. :o


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