[streit]

Eu não tenho tanta experiência em moto assim pra dizer, mas acho que não.

Veja que a RR é bem mais arisca, precisa andar mais rápido e se inclinar muito mais pra fazer as curvas.

Naquele traçadinho entruncado, cheio de curvas fechadas, creio ser muito difícil manobrar com agilidade a RR.

[Steve McQueen]

Baralho o japones safado fez igualzinho com a 600RR

[quarteto]

streit, em 26 julho 2011 - 08:58 , disse:

Eu não tenho tanta experiência em moto assim pra dizer, mas acho que não.

Veja que a RR é bem mais arisca, precisa andar mais rápido e se inclinar muito mais pra fazer as curvas.

Naquele traçadinho entruncado, cheio de curvas fechadas, creio ser muito difícil manobrar com agilidade a RR.

na verdade, ela possibilita ao piloto andar mais rápido e inclinar mais nas curvas, pelas próprias características da moto (baixo peso, massa centralizada, entre-eixos curto, pedaleira alta, suspensões mais propícias pra isso, geometria de suspensão melhor, pneus com mais vocação pra curvar)...só reparar q ele consegue virar em um raio mais fechado q a HD, andando mais rápido e se inclinando mais

a HD poderia inclinar mais, mas os jacas que andam nela gostam de ir sentados igual na poltrona do papai, daí as pedaleiras têm q ficar bem baixas pra ter ergonomia...isso, além do peso alto e entre-eixos longo, dificulta pra carai a vida do meganha em cima dela nesse tipo de prova de habilidade

viu o vídeo q eu postei?

[streit]

quarteto, em 26 julho 2011 - 09:52 , disse:

streit, em 26 julho 2011 - 08:58 , disse:

Eu não tenho tanta experiência em moto assim pra dizer, mas acho que não.

Veja que a RR é bem mais arisca, precisa andar mais rápido e se inclinar muito mais pra fazer as curvas.

Naquele traçadinho entruncado, cheio de curvas fechadas, creio ser muito difícil manobrar com agilidade a RR.

na verdade, ela possibilita ao piloto andar mais rápido e inclinar mais nas curvas, pelas próprias características da moto (baixo peso, massa centralizada, entre-eixos curto, pedaleira alta, suspensões mais propícias pra isso, geometria de suspensão melhor, pneus com mais vocação pra curvar)...só reparar q ele consegue virar em um raio mais fechado q a HD, andando mais rápido e se inclinando mais

a HD poderia inclinar mais, mas os jacas que andam nela gostam de ir sentados igual na poltrona do papai, daí as pedaleiras têm q ficar bem baixas pra ter ergonomia...isso, além do peso alto e entre-eixos longo, dificulta pra carai a vida do meganha em cima dela nesse tipo de prova de habilidade

viu o vídeo q eu postei?

Vi sim.
Por isso achei que o raio de curva de uma RR é maior que da HD. Veja que a HD consegue fazer curvas bem apertadas e a baixa velocidade, pois o estilo da moto e o torque permitem isso.

De qualquer modo, os dois pilotos mandam bem.

[Nesi Power]

Bem falado Streit.
Os dois pilotos dispensam comentarios. Cada um com suas qualidades e suas ferramentas.

[quarteto]

streit, em 26 julho 2011 - 10:36 , disse:

quarteto, em 26 julho 2011 - 09:52 , disse:

streit, em 26 julho 2011 - 08:58 , disse:

Eu não tenho tanta experiência em moto assim pra dizer, mas acho que não.

Veja que a RR é bem mais arisca, precisa andar mais rápido e se inclinar muito mais pra fazer as curvas.

Naquele traçadinho entruncado, cheio de curvas fechadas, creio ser muito difícil manobrar com agilidade a RR.

na verdade, ela possibilita ao piloto andar mais rápido e inclinar mais nas curvas, pelas próprias características da moto (baixo peso, massa centralizada, entre-eixos curto, pedaleira alta, suspensões mais propícias pra isso, geometria de suspensão melhor, pneus com mais vocação pra curvar)...só reparar q ele consegue virar em um raio mais fechado q a HD, andando mais rápido e se inclinando mais

a HD poderia inclinar mais, mas os jacas que andam nela gostam de ir sentados igual na poltrona do papai, daí as pedaleiras têm q ficar bem baixas pra ter ergonomia...isso, além do peso alto e entre-eixos longo, dificulta pra carai a vida do meganha em cima dela nesse tipo de prova de habilidade

viu o vídeo q eu postei?

Vi sim.
Por isso achei que o raio de curva de uma RR é maior que da HD. Veja que a HD consegue fazer curvas bem apertadas e a baixa velocidade, pois o estilo da moto e o torque permitem isso.

De qualquer modo, os dois pilotos mandam bem.

a RR tem algumas modificações pra esse tipo de prova, mas motos esportivas esterçam pouco o guidão mesmo, é característica delas...o cara precisa jogar a moto no chão pra compensar essa característica

[Andre Ricardo]

Com as esportivas parece ser muito mais divertido.

[thot]

reparem no guidão da cbr, bem alto, coroa grande, alguma modificações, se tu pegar a cbr original e dar pra ele fazer o mesmo percurso ele não passa da segunda curva ....