[GusWRC]

Boa tarde amigos!

Começou ontem (10/08) a 19ª edição do 2º maior rally do mundo, o Rally Internacional dos Sertões.

Esse ano, o percurso será de Goiânia-GO até Fortaleza-CE, num total de 4026Km. A expectativa é que será a edição mais difícil de todas, com muitos trechos complicados e novamente a temida etapa Maratona, onde não é permitida a manutenção do carro entre um dia e outro.

A equipe Acelera Siriema/Yokohama, bi campeã do rally, está competindo novamente com uma Mitsubishi L200 RS, com pneus Yokohama SD101 específico para provas de cross country. Essa é nossa 3ª participação oficial nessa prova.

O piloto Luiz Facco está sendo navegado por Glauber Fontoura, em substituição ao bi campeão Silvio Deusdará, que por compromissos particulares não pode estar presente nesta edição.

A 1ª etapa foi de Goiânia a Pirenópolis, em Goiás, num total do dia de 236Km, sendo 143Km de deslocamento inicial, 83Km de prova (trecho cronometrado), e 10Km de deslocamento final.

A dupla de nr #331 Facco/Fontoura partiu da 20ª posição Geral, e 3º na categoria Super Production, e finalizou o dia na 14º colocação Geral, com o 1º lugar na categoria. Normalmente, Facco poupa o carro no prólogo que define a ordem de largada, e a partir do 1º dia parte pra cima até mesmo dos protótipos, de categoria superior.

A surpresa maior ficou por conta de um pneu furado, que atrasou em quase 10min o tempo da dupla, e que mesmo assim completou o dia num resultado espantoso até mesmo para eles. Foi um dia muito duro, muitos carros já quebraram, motos ficaram perdidas, e alguns já abandonaram.

Hoje (11/08) a dupla partiu de Pirenópolis para Porangatu, ainda em Goiás.


Abraços,

Gustavo Loeffler
Departamento Técnico / Motorsports

[Andre Ricardo]

Gus, existe alguma permissão de uso de outro combustivel numa mesma categoria (tipo um picape usar diesel onde as outras usam gasolina) ?

[GusWRC]

Andre Ricardo, em 13 agosto 2011 - 07:10 , disse:

Gus, existe alguma permissão de uso de outro combustivel numa mesma categoria (tipo um picape usar diesel onde as outras usam gasolina) ?

Até existe, mas precisa mandar uma ficha do carroa para homologação. Ano passado aconteceu na Super Production. O Luiz Facco compete com diesel, aí apareceu o Reinaldo Varela com uma Pajero Full com motor V6 a álcool, mas não existe essa versão de fábrica, então ele teve que mudar um dia antes da largada pra gasolina pra poder se enquadrar como Super Production, senão subiria pra Protótipo.

Abraço

[GusWRC]

Olá amigos!


Ontem (11/08) tivemos o 2º dia do 19º Rally Internacional dos Sertões.

Com um total do dia de 584Km, sendo 290Km de trecho cronometrado e 294Km de deslocamentos, tudo correu bem para a equipe Acelera Siriema/Yokohama. Facco e Fontoura completaram os 290Km em 4h25m29s.

Dados Técnicos Especial 2:
2ª Etapa - 11/08
Pirenópolis (GO) a Porangatu (GO)
Deslocamento inicial: 37 km
Trecho especial: 290 km
Deslocamento final: 257 km
Total do dia: 584 km

Características da Especial 2:
Começo muito travado com piso de piçarra. A partir do km 89,28 mais rápida e ainda mais depois do km 110, andando dentro dos canaviais com muita poeira. No km 160, a especial muda o piso para cascalho liso com mais obstáculos e diversas zonas de radar em pontes. A zona de serra está no km 252 e dura 45 km com um piso tipo talco (pó) de um palmo de altura, é o nosso fesh-fesh. Lindas paisagens, vales profundos e muito cuidado para ser tomado, até que a Serra da Mesa diminui e as curvas continuam até a chegada em Porangatu. (Dados da organização).

A dupla Facco/Fontoura finalizou o dia na 11ª colocação geral, e venceu novamente na Super Production, e no acumulado dos dois dias ocupam a 10ª colocação Geral e 1º na categoria SPR.

Segundo Facco, o dia foi terrível, o trecho era perigosíssimo pois atravessou uma região de serra com diversos precipícios, e qualquer descuido poderia comprometer totalmente a prova. Foi um dia tenso e que exigiu bastante de piloto e navegador, mas conseguiram superar (e bem) essa 2ª etapa. Grandes nomes do rally tiveram problemas, como Paulo “Palmeirinha” Nobre e Luis Stedile, que caíram mais de 10 posições na geral.

Ainda é só o começo, a dupla é consciente que precisa passar um dia de cada vez, mas está tudo correndo como o previsto, o carro se comportou bem e continua perfeito. Os pneus agüentaram bem e tiveram um desgaste moderado pelo tipo de piso bastante agressivo desse 2º dia, o que dá mais segurança à dupla para manter o ritmo forte que imprimiram até agora.

Os 4 primeiros dias do Sertões também valem pelo Campeonato Brasileiro de Cross Country, e com o resultado de hoje, a dupla Facco/Fontoura assumiu também a liderança do campeonato.

Hoje (12/08), eles partem de Porangatu (GO) para Gurupi no Tocantins, num total do dia de 455Km, sendo 285Km de trecho cronometrado e 170Km de deslocamentos.


Abraço,

Gustavo Loeffler
Departamento Técnico / Motorsports

[GusWRC]

Boa tarde amigos!

Sexta feira 12 com cara de 13. Assim foi a 3ª etapa do 19º Rally Internacional dos Sertões para a dupla Facco/Fontoura, da equipe Acelera Siriema/Yokohama.

Logo nos 1os quilômetros, o carro da dupla escorregou e ficou preso em um buraco. Facco avisou pelo rádio que estava preso num buraco num determinado quilometro da prova, e quem respondeu que iria puxá-lo foi a dupla Paulo Bertolini/Anderson Bertolini, concorrentes na categoria Super Production e que vinham em segundo lugar na prova. Rally tem dessas coisas, mesmo concorrentes, um não deixa o outro na mão.

Porém, quando começou a rebocar o carro de Facco, este não saia do buraco e manteve duas rodas na valeta por um trecho, acabando por bater em uma árvore, furando o radiador e acabando com a prova para a dupla.

Com o abandono, Facco/Fontoura caíram para 39º lugar na Geral e 5º colocado na categoria, ficando com mais de 2hs de desvantagem para o 1º colocado da Super Production, que agora é a dupla Bertolini que o rebocou.

O rally ainda está no começo, tem muito chão pela frente, e a dupla já avisou que agora vai ser faca nos dentes, sangue nos olhos e pé no porão!

Amanhã (13/08) eles partem de Gurupi (TO) para Porto Nacional (TO), numa especial bem curta e rápida, com um total do dia de 206Km, sendo apenas 140Km de trecho cronometrado e 66Km de deslocamentos.


Abraço,

Gustavo Loeffler
Departamento Técnico / Motorsports

[menegotto]

a L200 desse modelo antigo foi escolhida pq aguenta mais o sarrafo ou pq é o que tem disponível????

[GusWRC]

menegotto, em 13 agosto 2011 - 08:52 , disse:

a L200 desse modelo antigo foi escolhida pq aguenta mais o sarrafo ou pq é o que tem disponível????

Na verdade nessa categoria (Super Production), o carro tem poucas modificações a mais em relação ao de fábrica da categoria de entrada (Production). De todos os carros que podem competir nela (SPR) a L200 RS é a mais valente. O problema é que a Mitsubishi encerrou a produção da L200 RS para investir na Triton RS, que não é a mesma coisa, então esse ano ainda foi de L200, mas ano que vem deve partir pra Triton também.

[GusWRC]

Bom dia!

Ontem (13/08), tivemos a 4ª etapa do 19º Rally dos Sertões, e o início de uma dura recuperação para a equipe Acelera Siriema/Yokohama.

Com uma especial rápida e curta, de apenas 140Km de trecho cronometrado num total do dia de 206Km, a dupla Facco/Fontoura venceu na categoria Super Production e fez o ótimo 7º tempo na Geral.

Com esse resultado, subiram para a 29ª colocação Geral.

Hoje (14/08), eles partem para a 5ª etapa de Porto Nacional (TO) até Lizarda (TO), num total do dia de 471Km, sendo 330Km de trecho cronometrado e 141Km de deslocamentos. Será o 1º dia da temida etapa Maratona, onde ao final do dia o carro ficará em parque fechado e não poderá receber manutenção, começando a 6ª etapa de 428Km de trecho cronometrado do mesmo jeito que chegar hoje.


Abraço,



Gustavo Loeffler
Departamento Técnico / Motorsports

[menegotto]

legal... sempre ouvi que esse modelo de L200 era bem mais forte que as triton

[Jonas Cajé]

Eu me amarro numa L200 outdoor e me parece mesmo bem mais bruta do que uma Triton.

L200 Triton é carro de "cawpraibóy".