[FilipeSalomao]

Ola galera,tenho um Escort Lx 89 cht 1.6 a alcool,coloquei um kit turbo nele com turbina 42/48,estou usando minha carburaçao original que é um Solex Blfa,somente aumentei um pouco a giclagem,estou usando pressao de 0,5 Bar,trabalho com mecanica porem nunca acertei um carro turbo ou algo parecido,eu mesmo montei o kit e estou apanhando em alguns detalhes:

1º-Ponto de igniçao:eu apenas retirei a mangueira de vacuo do distribuidor,fui orientado por um conhecido que acerta carro a travar o distribuidor em 20º,porem queria saber se tem como trabalhar esse distribuidor?Eu estou usando 12º,e com a pistola de ponto percebi que em torno de 6000Rpm o avanço centrifugo eleva o ponto em 6º,seria isso mesmo?o que fazer?
2º-Pressao:Posso utilizar mais de 0,5 no alcool(motor original a alcool),ate quanto poderia utilizar de pressao em um motor taxado como esse?
Fico no aguardo esperando a ajuda de todos,irei postando outras duvidas quando aparecerem.

[FilipeSalomao]

filipesalomao, em 05 outubro 2011 - 06:10 , disse:

Ola galera,tenho um Escort Lx 89 cht 1.6 a alcool,coloquei um kit turbo nele com turbina 42/48,estou usando minha carburaçao original que é um Solex Blfa,somente aumentei um pouco a giclagem,estou usando pressao de 0,5 Bar,trabalho com mecanica porem nunca acertei um carro turbo ou algo parecido,eu mesmo montei o kit e estou apanhando em alguns detalhes:

1º-Ponto de igniçao:eu apenas retirei a mangueira de vacuo do distribuidor,fui orientado por um conhecido que acerta carro a travar o distribuidor em 20º,porem queria saber se tem como trabalhar esse distribuidor?Eu estou usando 12º,e com a pistola de ponto percebi que em torno de 6000Rpm o avanço centrifugo eleva o ponto em 6º,seria isso mesmo?o que fazer?
2º-Pressao:Posso utilizar mais de 0,5 no alcool(motor original a alcool),ate quanto poderia utilizar de pressao em um motor taxado como esse?
Fico no aguardo esperando a ajuda de todos,irei postando outras duvidas quando aparecerem.

Ninguem??

[Dr.147]

Qual a taxa deste motor?

O ponto máx está em 18º, dependendo de qto de taxa vc tiver aí, está num valor seguro, pelo menos pra andar com esta pressão de 0,5.... Acredito que dá atér pra aumentar um pouco.

Em relação ao desempenho, está ok?

[FilipeSalomao]

Dr.147, em 06 outubro 2011 - 10:45 , disse:

Qual a taxa deste motor?

O ponto máx está em 18º, dependendo de qto de taxa vc tiver aí, está num valor seguro, pelo menos pra andar com esta pressão de 0,5.... Acredito que dá atér pra aumentar um pouco.

Em relação ao desempenho, está ok?

Amigo em primeiro lugar obrigado por responder e me ajudar,a taxa do cabeçote ta original do cht a alcool,creio que seja 12:1,bom o desempenho esta razoavel,claro que mudou muito em relaçao ao original,mais acho que da pra melhorar muito mais,pensei em algo em torno de 1kg de pressao o que vc acha?o ponto entao posso deixar dessa forma?Começo do ano que vem estou querendo fazer meu motor,ate fiz orçamento,estou querendo fazer com pistoes a gasolina de medida 1mm o que acha?acho q da pra usar mais pressao no caso,como disse tenho pouco conhecimento em acerto de carro turbo,tudo que puder me ajudar ficarei grato.

[PrEsA]

Para travar vc tem que alterar o mecanismo de molas do distribuidor.... melhor levar a alguem que ja fez.
Um ponto inicial mais alto, com pouco avanco é o que muitos usam.
Giclagem tem que vir mais gordo... experimenta aumentar alta e um pouco da baixa.
Gicle de ar deixa perto de original.

Nao sobe mais pressao pq com 1kg e 12 de taxa vai forcar um motor que, pelo jeito, já é antigo.

[Flavio Cruz]

Eu iria de 0.6 ou 0.7 no maximo...

12 inicial e 18 ou 20 de ponto final...

E nistura muito gorda...

[FilipeSalomao]

PrEsA, em 07 outubro 2011 - 11:22 , disse:

Para travar vc tem que alterar o mecanismo de molas do distribuidor.... melhor levar a alguem que ja fez.
Um ponto inicial mais alto, com pouco avanco é o que muitos usam.
Giclagem tem que vir mais gordo... experimenta aumentar alta e um pouco da baixa.
Gicle de ar deixa perto de original.

Nao sobe mais pressao pq com 1kg e 12 de taxa vai forcar um motor que, pelo jeito, já é antigo.

Aumentei a giclagem de baixa de 130 para 140 e a de alta de 142 para 160,o ponto ta 12 inicial e com avanço ta dando 18 de final acho q esta bom entao,o motor é usado sim,vou fazer ele no maximo ate março do ano que vem,vou deixar entao 0,8,pois ando bem sussegado com ele,nao excedo os 6.000 rpm,como viajo com ele de vez enquando quero deixar ele acertadinho pra nao ter dor de cabeça.Novembro irei por uma embreagem de ceramica,uma de 900 lbs a catraca de plastico de regulagem da embreagem que vai no pedal vai aguentar??qual devo usar??

[menegotto]

eu acho que vc deve usar um motor AP!!!

[FilipeSalomao]

menegotto, em 07 outubro 2011 - 05:40 , disse:

eu acho que vc deve usar um motor AP!!!

Menegotto,se eu fosse trocar de motor seria um zetec rocam 1.6(que inclusive tenho um bloco completo file)ou um duratec,nada contra Ap,pois seria ate facil achar um com transmissao e cambio do escort ap seria teta montar,eu ate orçei um antes de montar o turbo no cht,sairia 2300 motor,cambio,semi eixos...mais gosto de coisas diferentes,como nao tenho tanta grana disponivel pra montar meu bloco zetec(falta cabeçote e injeçao)vou curtindo o chtzinho que gosto muito pela manutençao barata.

[menegotto]

então segura a onda nos 0,5, ou suas bielas vão pedir pra ver o sol