[Ricardo]

Exagero desnecessário, vai gastar tempo e dinheiro a toa. Essa mangueira de 8mm dá e sobra para a vazão dessa bomba.

OBS: onde está escrito FILTRO vc quis dizer DOSADOR, certo?

[Jonas Cajé]

Ricardo, em 18 maio 2012 - 10:17 , disse:

Exagero desnecessário, vai gastar tempo e dinheiro a toa. Essa mangueira de 8mm dá e sobra para a vazão dessa bomba.

OBS: onde está escrito FILTRO vc quis dizer DOSADOR, certo?

Não, filtro mesmo.

É que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.

[Lancia]

Jonas Cajé, em 19 maio 2012 - 07:01 , disse:

É que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.

Puts, e eu estou pensando de tirar o filtro debaixo do carro e colocá-lo no cofre...

[Jonas Cajé]

Lancia, em 20 maio 2012 - 12:21 , disse:

Jonas Cajé, em 19 maio 2012 - 07:01 , disse:

É que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.

Puts, e eu estou pensando de tirar o filtro debaixo do carro e colocá-lo no cofre...

Algum motivo especial Lancia?

No meu caso pensei só na estética mesmo. Apesar de usar o filtro do Tempra Turbo (bonitinho de aluminio e tal) mas quero deixar o cofre mais clean.

[fsobral86]

Jonas Cajé, em 18 maio 2012 - 09:23 , disse:

Mais um up para o carro será uma bomba nova.

Já está em trânsito para cá uma SPA Externa 9BAR.

Atualmente uso o seguinte.

Mangueira de 8mm do catch tank até a bomba > bomba > Mangueira de 8mm até o cofre > Filtro de Tempra Turbo.


Estava pensando em fazer o seguinte esquema: Mangueira de 1/2" até a bomba > Bomba > Filtro > Mangueira de 8mm até o cofre.


Fica bem do segundo modo?

Perfeito, pq a entrada da bomba é de 1/2".

[Lancia]

Jonas Cajé, em 20 maio 2012 - 12:42 , disse:

Lancia, em 20 maio 2012 - 12:21 , disse:

Jonas Cajé, em 19 maio 2012 - 07:01 , disse:

É que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.

Puts, e eu estou pensando de tirar o filtro debaixo do carro e colocá-lo no cofre...

Algum motivo especial Lancia?

No meu caso pensei só na estética mesmo. Apesar de usar o filtro do Tempra Turbo (bonitinho de aluminio e tal) mas quero deixar o cofre mais clean.

É um saco trocar o filtro do Tipo porque sem elevador precisa-se subir o carro no macaco, por "preguiças" e por mais seca que esteja a tubulação sempre pinga gasosa por todo o lado.
No cofre é muito mais simples...

Agora, o seu filtro é de alumínio?? Não andas a álcool? Não casa essa combinação não!

Este post foi editado por Lancia: Ontem, 06:58

[Jonas Cajé]

Lancia, em 22 maio 2012 - 06:57 , disse:

Jonas Cajé, em 20 maio 2012 - 12:42 , disse:

Lancia, em 20 maio 2012 - 12:21 , disse:

Jonas Cajé, em 19 maio 2012 - 07:01 , disse:

É que atualmente uso o filtro lá no cofre, mas estou pensando em colocá-lo debaixo do carro.

Puts, e eu estou pensando de tirar o filtro debaixo do carro e colocá-lo no cofre...

Algum motivo especial Lancia?

No meu caso pensei só na estética mesmo. Apesar de usar o filtro do Tempra Turbo (bonitinho de aluminio e tal) mas quero deixar o cofre mais clean.

É um saco trocar o filtro do Tipo porque sem elevador precisa-se subir o carro no macaco, por "preguiças" e por mais seca que esteja a tubulação sempre pinga gasosa por todo o lado.
No cofre é muito mais simples...

Agora, o seu filtro é de alumínio?? Não andas a álcool? Não casa essa combinação não!

Mesmo? E sobre os filtros laváveis em alumínio?

Por favor, disserte mais sobre, pois acabo de receber a bomba da SPA e se for o caso já faço a troca.

[Lancia]

Jonas, se você for ler nas embalagens da Mahle ou da Fram por exemplo, verás que nunca se deve usar filtro de alumínio com álcool combustível.
É exatamente o mesmo filtro que eu uso só que na gasosa.
Ocorre uma oxidação entre o alumínio e o álcool e uma espécie de gel é formado dentro do filtro entupindo-o bem antes do prazo usual e talvez até entupindo os injetores.

Este post foi editado por Lancia: Ontem, 05:29

[Jonas Cajé]

Lancia, em 22 maio 2012 - 05:28 , disse:

Jonas, se você for ler nas embalagens da Mahle ou da Fram por exemplo, verás que nunca se deve usar filtro de alumínio com álcool combustível.
É exatamente o mesmo filtro que eu uso só que na gasosa.
Ocorre uma oxidação entre o alumínio e o álcool e uma espécie de gel é formado dentro do filtro entupindo-o bem antes do prazo usual e talvez até entupindo os injetores.

Hehehe, as instruçoes estão na caixa para serem lidas.

Muito obrigado meu amigo, a troca será feita por um filtro plástico.

Tive uma decepção ao receber a bomba. Esperava a bomba com entrada de 1/2" rosqueavel e saida também rosqueavel. Ao receber vi que é entrada para usar abraçadeiras e mangueira de 1/2" e saida rosqueavel já convertida para espigão de 8mm.

[Jonas Cajé]

Corretíssimo Lancia.

Hoje esvaziei o tanque e resolvi abrir ao meio o filtro de combustível. Assoprando-o com a boca via-se claramente a enorme restrição do fluxo. E ai abrir percebi uma enorme quantidade de "gel" como você descreveu.

Agora a tarde vou comprar o Aeroquipde 1/2" para ligar do catch tank até a bomba, a saida de 1/2", mangueira de 8mm para interligar a bomba ao restante da linha, e outras "bobeirinhas" para confeccionar o suporte.