[Hanks]

Alô Galera,
Como meu antigo tópico deu teia de aranha, resolvi continuar postando nesse aqui... depois de muito tempo, o 351W roncou (bonito por sinal), mas ainda fora do carro já que não consegui fazer tudo entrar no cofre com os coletores da summit, um escapamenteiro aqui da cidade me cobrou R$ 1800,00 pra fazer um par de coletores que sirvam, mas não animei não, primeiro porque pagar um barão e oitocentos pra um cara emendar uns canos sem pensar em rotação, faixa de torque nem nada não está nos meus planos, e também porque o amigo Andrey Jasper (alguem aqui deve conhecer a fera) me disse que os coletores heddman (R$800) servem, então vou tentar os heddman, se tiver dificuldades infelizmente vou apelar p/ levantar o motor em 1"... aí vão as atualizações:
Motor 351W funcionando, fora de ponto e com o quad totalmente desrregulado, funcionando sem pressão de combs.
http://www.youtube.c...u/2/rZkUUIVzPjU

A treta do escape:







Essas fotos dos coletores são mais antigas, o motor ainda não estava montado, daí resolvi dar um tempo pra minha cabeça e montar o motor e fazer a eletrica, suportes de bombas, correias e etc...

[Hanks]

Algumas fotos da montagem do motor:

[Hanks]

Agora meu estágio atual:
Eletrica 100% pronta:


Polias de Aluminio:


Suportes Prontos


Tudo montado, precisando limpar

[Hanks]

O que ainda falta fazer:

Prender o suporte dos pedais direito (tá bambo, devo ter esquecido alguma coisa)
Sangrar o freio e completar com DOT 5.1
Ligar Hidrovácuo e colocar a valvula
Tirar o motor e colocar a embreagem
Colocar os coletores de escape
Montar a frente do carro (tá sem grade, parachoques, faróis e etc)
Ligar as mangueiras da direção
Colocar oleo no difa
Conferir o oleo da cx. de cambio
Fazer um catch tank
Colocar o cabo do velocimetro
Abaixar os bancos (o tapeceiro montou MUITO alto, tenho 1,92m e fico quase esfregando no forro do teto)
Pintar e dar acabamento final

Lixar uns 10 pares de pneus!

[Gaucho]

nota 10............., gostei da cava nos pistões

[Hanks]

Valeu Gaucho!

[Hanks]

Moçada, chutei a quina do chassi do meu Jeep ontem e abri um buraco na canela... Então nesse tempo que estive de molho em casa, fiquei pensando. Seria muita loucura da minha parte pendurar um caracol do mal no azulzinho aí em cima? Meu próximo upgrade com certeza será uma megasquirt c/ 8 bicos e aposentar o distribuidor, o segundo passo seria um kit stroker p/ 410pol³ (6.7L) com vira, bielas (H-beam) e pistões forjados, e só depois meter pressão p/ dentro, pra sair lá seus 1.000hp's. Mas e se eu pulasse essa segunda etapa e montasse do jeito que está com a Megasquirt e o caracol do mal? Ao meu ver os maiores impecílios são a taxa (10:1), que eu posso contornar com uma junta mais grossa, o comando que tem lobe de 110º (esse aí só trocando mesmo), e os pistões hiper. e bielas originais (estão com parafusos ARP). Já vi muito americano maluco pegar 351W no ferro velho e tocar pressão pra dentro, e vão subindo a pressão até quebrar... Será que no meu caso é seguro rodar no alcool com 9:1 de compressão e 0,8kg? deve vir o que, uns 500hp's? acredito eu que no setup atual esteja na faixa de uns 350 a 400hp's (Taxa + Cabeçotes GT40 + Adm Air Gap + Comando + 4jet + Dimensionados + Balancins Roller + MSD + Firulagens)... Alguem tem alguma sugestão?

[Hanks]

Tipo isso:

[Rafones]

Particularmente, acho V8 turbo uma heresia

[streit]

Primeiro parabéns pelo projeto.

Fazer um 302 caber no cofre do Maverick já não é tarefa fácil, quem dirá o 351W. O 351C é impossível...

Cara, o projetinho do jeito que tá, ta excelente. Que comando você está usando?

Fazer stroker + turbo é capaz de te dar perto de 1.000hp sim, mas ai a pergunta: pra usar onde?

Na minha opinião, ou vc faz stroker, ou faz turbo. Senão vai ter que trocar cambio, diferencial e vai ter mais um monte de dor de cabeça. Adianta?

Nós aqui estamos montando um 302 aspirado, injetado na MS, 8 bicos e tudo. Já espero vir uma boa cavalaria no set-up que defini. Se precisar de ajuda nisso, estamos ai.