[_NandoO_]

Pessoal, aqui na cidade tem um uno turbo que originalmente era vermelho e foi pintado de amarelo, mal pintado, ta todo fudido o bichinho, mas tem ar e teto solar elétrico, além da DH original de série, porém o cara diz que o real dono morreu, mas ele tem o DUT e tudo na mão.
o carro tem 3000 entre multas e falta de pagamento de ipva desde 2006, agora o carro ja nem paga mais ipva...

Resumindo, o cara me disse que com 4mil pago as dividas e passo pro meu nome o carro com ajuda de despachante, porém ele pede 2500 no carro, total ficaria 6500 num uno T fudido, porém completo e amarelo (eu nao teria coragem de trocar a cor de um uno turbo), mas como esse ja teve a cagada feita.

Tava pensando em talvez juntar uma grana vendendo meu supercharger e comprar por uns 1500 1800 pilas e deixar pra ajeitar documentacao e o carro mais pra frente.

O que vcs acham?


beijundas

Este post foi editado por _NandoO_: 23 dezembro 2011 - 09:08

[menegotto]

acabamentos externos e internos não existe, a injeção original é um câncer e peças de motor tem que garimpar.

resumo: tem que gostar muito pra pegar um UT pra levantar

[_NandoO_]

ele tem todos os acabamentos, pelo menos os que conheco, os emblemas de grade e do painel interno possui, nao tem forros de portas, porém banco original recapado com couro feio, só nao lembro se tem o emblema traseiro.

os adesivos turbo e multi point injection o pessoal do unoturboclube fabrica, tem todas as saias, parachoques, e aerofolio, embora o parachoque dianteiro esteja com quebrado, da pra emendar acredito.

injecao nao faco questoa de usar original, uso mega squirt sem dó, até porque se eu puder prefiro apimentar.
as rodas ainda sao originais e tambem o volante, resumindo, eh um carro relativamente original, mas bem acabado.

[Andre Ricardo]

Não acho que compensa, o carro foi muito mutilado, se for pra montar carro divertido pega uma uno normal (eu iria de mille, pois diz a lenda ser mais leve que as outras unos) arruma um motor sevel 1.5 ou 1.6, turbina e seja feliz. ainda da pra colocar um DH e A/C.

[_NandoO_]

andré, mas pra colocar AR, DH, e turbinar, vai um pooonta, uns 5 milao no mínimo, vai faltar ainda toda a estrutura do uno T, como radiador de óleo, intercooler, barra anti-torcao, suspensao mais calibrada, além do freio do Uno turbo que é proveniente do tempra, cambio também, e o carro valoriza ou nao desvaloriza mais com o passar do tempo, acredito eu, fora a exclusividade.

achas que nao vale?

[Andre Ricardo]

_NandoO_, em 23 dezembro 2011 - 11:23 , disse:

andré, mas pra colocar AR, DH, e turbinar, vai um pooonta, uns 5 milao no mínimo, vai faltar ainda toda a estrutura do uno T, como radiador de óleo, intercooler, barra anti-torcao, suspensao mais calibrada, além do freio do Uno turbo que é proveniente do tempra, cambio também, e o carro valoriza ou nao desvaloriza mais com o passar do tempo, acredito eu, fora a exclusividade.

achas que nao vale?

Concordo, mas pelo modo como descreveu o carro, todos esses acessorios teram que ser avaliados e talvez trocados, trocar por trocar... e tambem tem o fato de quem garante que esse carro não esta com a estrutura afetada por alguma batida ?

Ahhhh pelo menos aqui no RJ te garanto que colocar A/C e DH não é MUITO caro, com pouco mais de R$400 coloca A/C e FORTE, o marido da minha prima tinha uma 1.3 convertida pra 1.5 alcool, ele é mecanico eletrico e mexe com A/C de carro tambem, colocou na uno dele o compressor de tempra, botões e chicote e adaptou o restante com peças de outros carros (não lembro quais foram) sei que o A/C dele em pleno verão de 40º, ligava e não dava pra ficar 10mim no carro, congelava. Obviamente usou peças usadas, mas ficou com o carro assim um bom tempo sem dar problemas.

[menegotto]

nandoo, eu pegaria oq sou apaixonado por fiat e em especial motor sevel, e com o maior beneficio de tudo TURBO NO DOC DE FÁBRICA, ou seja livre de treta com os PM

porém é como disse, é um trabalho de restauração, mais árduo como os dos fucas que vc conhece

[_NandoO_]

aqui pra colocar DH e A/C é meio caro, 1500 no minimo, vou analisar melhor e ver se consigo descolar a grana.

será que essa bronca do dono ter morrido vai pegar muito ou só pagar despachante e tá tranquilo? peguei o DUT do carro eu anotei muitas informacoes, olhei a busca detalhada no site do detran e naio consta nada demais, além de algumas multas e a falta de pagamento de ipva e docs desde 2006.

eu pagando o caro, trazendo o carro e DUT pra casa, sem chance de me tirarem o carro por qualquer motivo que seja nesse quesito de dono ter morrido, falta de pagamentos e etc né?

[Andre Ricardo]

Menegotto não se esqueça que ele JÁ vai ter trabalho pra acertar a doc. O dono não esta com ele em seu nome, e o dono faleceu, não será facil, pois tem que tirar o carro de espolio (não importa se o carro foi vendido, não existe recibo de venda, logo, juridicamente ele ainda faz parte de espolio) vai ter que gastar com despachante alem dos custos extras de IPVA atrasado.

Sei lá, acho que os custos extras vão ser muito altos só pra ter uma uno turbo, a não ser que queira ter uma UNO TURBO pra futuramente dizer que tem uma das raras unidades ainda existentes, mas nesse caso, eu voltaria ate com a cor original dela, se é pra fazer, faça direito, ou então parte pra algo mais viavel.

[Jonas Cajé]

Nando,

Aproveite as festas pra relaxar, você está agindo meio que por impulso entende? Tipo, um fala que a injeção não é boa e vc suhere trocar, outro fala dos acabamentos vc sujere que o pessoal do UT fabrica uns paralelos.

Eu sei bem o que é isso, quando quer um carro pode vir conselho por tudo quanto é canto que a gente quer e quer e pronto.

Analise bem como disse o menegotto, UT é um carro velho e raro, então reposição de peças dele, só no garimpo mesmo.