Preparados: 1.8 16v 4.25 bar = 1000WHP? - Preparados

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1.8 16v 4.25 bar = 1000WHP?
VW Golf 2 1,8L 16V turbo engine

Postou 20 janeiro 2012 - 02:22 | #1 Membro offline   rbsmontemor 

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VW Golf 2 1,8L 16V Turbo Motor. Garrett GTX4202R. 1013PS und 891Nm bei 4,25bar Ladedruck mit E85. Die erste 1000Ps Messung von einem 4 Zylinder in Deutschland.

VW Golf 2 1,8L 16V turbo engine. Garrett gtx4202R 1013HP on 61psi and E85 fuel.







Postou 20 janeiro 2012 - 04:33 | #2 Membro offline   Gaucho 

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os caras colocam o gráfico de velocidade

gostaria de saber em qual giro vieram os 1000 CVs


Postou 21 janeiro 2012 - 07:59 | #3 Membro offline   Jonas Cajé 

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AWD ainda :amor:
AP 1847cc


Postou 21 janeiro 2012 - 05:39 | #4 Membro offline   Rx7_Veilside 

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Postou 26 janeiro 2012 - 09:11 | #5 Membro offline   G u s t a v o 

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Ver postGaucho, em 20 janeiro 2012 - 04:33 , disse:

os caras colocam o gráfico de velocidade


Dependendo da Injeção o software do Dinamômetro não consegue pegar a ignição, digo isso porque tentei passar o meu carro no Dynojet e deu essa zica.
Trackdays & Racing, because soccer requires only one ball!


Postou 27 janeiro 2012 - 11:42 | #6 Membro offline   Flavio Cruz 

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Qual carro?
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Postou 27 janeiro 2012 - 11:46 | #7 Membro offline   Flavio Cruz 

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Ver postJonas Cajé, em 21 janeiro 2012 - 07:59 , disse:

AWD ainda :amor:


Eu acho que esse cururu 4X4 aqui no BR..... NINGUEM cata ele na rua... pode vir o diabo...
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Postou 28 janeiro 2012 - 06:48 | #8 Membro offline   Gaucho 

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Ver postG u s t a v o, em 26 janeiro 2012 - 09:11 , disse:

Ver postGaucho, em 20 janeiro 2012 - 04:33 , disse:

os caras colocam o gráfico de velocidade


Dependendo da Injeção o software do Dinamômetro não consegue pegar a ignição, digo isso porque tentei passar o meu carro no Dynojet e deu essa zica.


mas no Dynojet é só plugar o fio em qq cabo de vela ou fio da bobina..acho o + fácil e confiável

nos dinos aqui do Rio, o cara fica olhando p painel e controlando no pé alguma rotação (exemplo de 2K RPMs) e calibrando o Dino no OLHÔMETRO

na hora da calibração, se o painel não estiver aferido ou ele errar 100 a 200 RPMs, a medição vai dar errado.


Postou 28 janeiro 2012 - 06:50 | #9 Membro offline   Gaucho 

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Ver postFlavio Cruz, em 27 janeiro 2012 - 11:46 , disse:

Ver postJonas Cajé, em 21 janeiro 2012 - 07:59 , disse:

AWD ainda :amor:


Eu acho que esse cururu 4X4 aqui no BR..... NINGUEM cata ele na rua... pode vir o diabo...


essa caixinha de sapato deve ser levíssima

chuto de 1000 a 1100 kgs no máximo


Postou 28 janeiro 2012 - 06:56 | #10 Membro offline   Flavio Cruz 

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Ver postGaucho, em 28 janeiro 2012 - 06:50 , disse:

Ver postFlavio Cruz, em 27 janeiro 2012 - 11:46 , disse:

Ver postJonas Cajé, em 21 janeiro 2012 - 07:59 , disse:

AWD ainda :amor:


Eu acho que esse cururu 4X4 aqui no BR..... NINGUEM cata ele na rua... pode vir o diabo...


essa caixinha de sapato deve ser levíssima

chuto de 1000 a 1100 kgs no máximo


Bom, de longe é dificil opnar né?

EU chuto menos, 700 a 800kg....
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