[diegofmz]

DRDF, em 02 fevereiro 2012 - 01:15 , disse:

Onde ? To afim de regularizar o meu.

Legalizei o meu , passei pelo imetro e não vem escrito turbo compressor não , vem escrito aumento de cilindrada potencia , e pela lei isso ja basta .....

[diegofmz]

diegofmz, em 14 fevereiro 2012 - 01:03 , disse:

DRDF, em 02 fevereiro 2012 - 01:15 , disse:

Onde ? To afim de regularizar o meu.

Legalizei o meu , passei pelo imetro e não vem escrito turbo compressor não , vem escrito aumento de cilindrada potencia , e pela lei isso ja basta .....

Agora se vc for daqueles que gosta de acelerar na frente dos policiais para tirar uma onda , com certeza irá para o guincho , agora se respeita-los quando econtrar com uma viatura e ficar de boa , com certeza rodará sem problemas , o problema é que tem nego que quer tirar os policiais e acelerar na frente deles , e isso acho desrespeito e acho que eles devem fritar o cara mesmo por questão de respeito , aqui na minha cidade quando vejo viatura eu respeito eles , tiro o pé e ando de boa ....

[Lee]

Eu que sou de outro Estado (GO), aqui tá fodástico legalizar qualquer coisa. Fui tentar rebaixado e tomei uma bela multa dentro do Detran e o PM ainda me barulhou pra caramba querendo apreender o carro, só pra me fuder mesmo.
Sei que se for com o carro alterado vc paga a multa, mas nao pode reter o veiculo e muito menos os documentos, já que vc está indo pra legalizar.

E até o momento nao encontrei ninguém que mexa os pauzinhos nessa cidade pra agilizar as coisas.

[SemControle]

o pior q tudo isso, essas frescurar de regioes nao permitirem a legalizacao, como quem é a maxima instancia é o CTB e tem as possibilidades, judicialmente se resolve, a questao é, acaba o carro e nao sai o processo

[Lee]

SemControle, em 21 fevereiro 2012 - 04:44 , disse:

o pior q tudo isso, essas frescurar de regioes nao permitirem a legalizacao, como quem é a maxima instancia é o CTB e tem as possibilidades, judicialmente se resolve, a questao é, acaba o carro e nao sai o processo

Pura verdade. DETRAN GO os caras pensam que são reis. PAssam por cima das resoluções.

Um fato recente, um parceiro foi com despachante regularizar rebaixado, chegou com o carro rebaixado sem ter a autorização previa, levou multa (ate ai tudo bem, pq na resolução diz isso), quase, mas quase perdeu o carro pro patio, e o vistoriador não aceitou liberar a autorização pois disse que a mola do cara não era esportiva, isso pq ele levou a caixa e nota fiscal da mola e instalação. O vistoriador negou pq disse que mola esportiva não rebaixa tanto. So que ele esquece que a altura varia muito de marca de mola, se é com ou sem DH, AC, qual finalidade tipo as Eibach que tem uns 3 tipos de molas, cada uma com uma altura e propósito.

É foda viu. E vai tentar argumentar com um jumento desses. Deu sorte que conseguiu sair com o carro so com a multa.

[Lancia]

Lee, em 24 fevereiro 2012 - 12:14 , disse:

SemControle, em 21 fevereiro 2012 - 04:44 , disse:

o pior q tudo isso, essas frescurar de regioes nao permitirem a legalizacao, como quem é a maxima instancia é o CTB e tem as possibilidades, judicialmente se resolve, a questao é, acaba o carro e nao sai o processo

Pura verdade. DETRAN GO os caras pensam que são reis. PAssam por cima das resoluções.

Um fato recente, um parceiro foi com despachante regularizar rebaixado, chegou com o carro rebaixado sem ter a autorização previa, levou multa (ate ai tudo bem, pq na resolução diz isso), quase, mas quase perdeu o carro pro patio, e o vistoriador não aceitou liberar a autorização pois disse que a mola do cara não era esportiva, isso pq ele levou a caixa e nota fiscal da mola e instalação. O vistoriador negou pq disse que mola esportiva não rebaixa tanto. So que ele esquece que a altura varia muito de marca de mola, se é com ou sem DH, AC, qual finalidade tipo as Eibach que tem uns 3 tipos de molas, cada uma com uma altura e propósito.

É foda viu. E vai tentar argumentar com um jumento desses. Deu sorte que conseguiu sair com o carro so com a multa.

É que estes fiscais, entre outras maledicências, são movidos a inveja.
Veem um carrão, bem tratado, conservado e adaptado ao gosto do dono (nós) e ai baixa o espírito porco da inveja, fervem por dentro pois tem uma lata velha em casa e fazem de tudo para infernizar a vida da gente.
Eu padeci para passar o motor do Tipo só porque a admissão é diferente pois estava de saco cheio de consertar a titica da monoponto e coloquei MPI.
O imbecil pensou que era um inicio de preparação de turbo e ficou batendo o pé.
Parecia um juiz penalizando o "perigo de gol"...

No fim, com a discussão já quase aos berros, o chefe dele veio, mandou ele para o escritório e eu recebi meu documento.
É soda aturar estes bobões que não tem onde cair morto.

[realz]

cotei por aqui, 300 do despachante, 250 do inmetro...

[diegofmz]

realz, em 26 fevereiro 2012 - 04:51 , disse:

cotei por aqui, 300 do despachante, 250 do inmetro...

Para legalizar , gastei 100,00 pela autorização do delegado , e mais 120,0 do imetro , + licenciamento ... e a taxa de 100,00 se pagar poder colocar quantas alterações quiser nela , tipo paga 100,00 reias e nessa mesma pode colocar aumento de potencia , rebaixado e combustivel , sem ser necessario pagar uma taxa para cada modificação ..

[luid]

Para legalizar , gastei 100,00 pela autorização do delegado , e mais 120,0 do imetro , + licenciamento ... e a taxa de 100,00 se pagar poder colocar quantas alterações quiser nela , tipo paga 100,00 reias e nessa mesma pode colocar aumento de potencia , rebaixado e combustivel , sem ser necessario pagar uma taxa para cada modificação ..
[/quote]

Mais como vc fez parcero, fui em um despachante hj e o cara falo q eu tenho q tirar o turbo e o levantar o carro, pra eles darem a autorizaçao pra eu legalizar? ta certo isso. Sou de paulinia-sp proximo a campinas.

[SemControle]

ta sim, primeiro se pega a autorizacao pra fazer o servico

mas q nem eu, montei tudo e depois levei pro pessoal fazer as coisas, ficou carinho, mas nao tive qq dor de cabeca..levei o carro e depois busquei o doc, so isso