My car in home garage



  • fala galerinha do malll como estãoooo

    estou meio sumido de tudo e de todos rsrsrsrs mas … foi por bons motivossss

    apresento a vcs o meu mais novo carro e atual projeto para futuros tracks

    atualmente estou dando prioridade para a perte de chão do carro e freios mais para frente iriei segui no prejeto com motorização maior 2.016v t

    conforme for dando ups no carro irei colocando fotos do carro ok

    quando comprei

    futuros up s que estão por vir
    fremax

    susp pista

    susp no lugar fico baixo ne kkkkk

    fico humanamente impossivel de andar assim tive que subir um pouco e deixar os amortecedores traseiros so para pista pois são extremanete durossss rsrsrs detalhe a frente dava pra baixar mais kkk

    um pouco mais alto

    chave geral e extintor

    antes

    depois

    chão ficando um pouco melhor
    http://i535.photobucket.com/albums/ee353/h…ge/dsc03154.jpg



  • q pneus são essesó qual medida?



  • continuando o topico

    olha a maldade ai kkkk tinha acabado de chegar em casa com ele (sujo pra carai)
    2.016v ecotec motor completo + cambio + injeção comp.

    sujo demais meu deus do ceu como deu trabalho 2 dias de serviço duro

    peça demais ainda sujassss rsrsrsrs

    então galerinha do mal em 1 mão esse carro vai ser aspirado….

    vou montar ele no carro ja com a injeção original do calibra.

    não posso deixar o carro tanto tempo parado pois uso ele diariamente, então monto aspirado 1 depois faço o up gold hehehe turbo

    tinha ate pensado em deixar ele aspirado forte coisa de 240 250cv conheço pessoas que so trabalham com esse motor mas o custo fical alto trabalho de cabeçote comando valvulas polimentos de dutos, pistões cabeçudos, 4 borboletas, injeção sbd inglesa.... vicheee coisa fica cara passa facil dos 12mil reais...

    bom e isso acredito que no começo vai ficar legal esse motor pois ele ja tem seus 150cv originais como vou montar tudo novinho e cilindrada maior acredito que venha uns 160cv com os 950kg do corsa vai ser engraçado

    bom e isso

    aceito criticas e sugestões sobre esse projeto



  • q pneus são essesó qual medida?

    pneus são pirelli pzero slicks 185 565 15

    e pneu de pista totalmente liso

    as rodas são da copa clio



  • lindo projeto parabens…mantenha informado das alterações....



  • muito fera o projeto

    uma dúvida: essa suspensão dianteira tem regulagem de altura e pré-carga de mola independentes?



  • esse carro quando ficar pronto, terei medo hehehehe

    parabens cara



  • muito legal o projeto tenho um corsa tbm, preciso de umas dicas…

    tenho suspensão fixa da fenix, montei 1 dia, mas achei mto baixo, ficou raspando mto. o seu raspa? outra coisa, vi q as molas traseiras q vieram no kit, são de saveiro, é mta gambiarra? quero arrumar outras molas, vou deixar um pouco mais alto. e por fim, tem algum segredo de alinhamento? mal o interrogatório hehe



  • lindo projeto parabens…mantenha informado das alterações....

    ah pode deixar que vou manter todo inormados com o projeto que alias hoje ja vou levar cabeçote bloco e vira para retifica



  • muito fera o projeto

    uma dúvida: essa suspensão dianteira tem regulagem de altura e pré-carga de mola independentes?

    somente regulagem de altura pre-carga seria o rebound onde se regula a pressão do amortecedor esse eu não tenho mas logo mais estarei mudando isso colocando rebound e molas mais duras coisa de 750 800 na frente e 1000 atraz mas isso so quando estiver na pista track day

    hoje uso amortecedores impactos dianteiros e sachs argentinos na traseira com 400 libras de mola frente e 250 de mola atraz…....



  • esse carro quando ficar pronto, terei medo hehehehe

    parabens cara

    amnha e nois la na band cola la

    abraços



  • muito legal o projeto tenho um corsa tbm, preciso de umas dicas…

    tenho suspensão fixa da fenix, montei 1 dia, mas achei mto baixo, ficou raspando mto. o seu raspa? outra coisa, vi q as molas traseiras q vieram no kit, são de saveiro, é mta gambiarra? quero arrumar outras molas, vou deixar um pouco mais alto. e por fim, tem algum segredo de alinhamento? mal o interrogatório hehe

    o meu não raspa muito pq não abaixa mais kkkk com roda 15 abaixar mais que isso acaba com o carro pega no paralamas dessa altura tive que fazer um trabalho por baixo dos paralamas ainda rsrsrs mola traseira entra igual uma luva kkkkkk

    cara meu carro ta com 2,5° - de cambagem na frente 1,5° - de cambagem atraz.

    hoje uso 0 de alinhamento mas vou mudar para 10 fechado fica mais arisco o carro mas…. contorna bemmm



  • somente regulagem de altura pre-carga seria o rebound onde se regula a pressão do amortecedor esse eu não tenho mas logo mais estarei mudando isso colocando rebound e molas mais duras coisa de 750 800 na frente e 1000 atraz mas isso so quando estiver na pista track day

    hoje uso amortecedores impactos dianteiros e sachs argentinos na traseira com 400 libras de mola frente e 250 de mola atraz…....

    rebound é de amortecedor….pré-carga é de mola....

    qdo o kit não tem ajuste de altura e pré-carga separados, à medida q vc aumenta a pré-carga ( apertar a mola no prato e torre), a altura do carro aumenta....se vc tira pré-carga, acontece o inverso

    mas deixa pra lá....é pq eu vi a foto da sua suspensão e achei que tivesse esse esquema



  • parabéns…....pouco peso é tudo



  • rebound é de amortecedor….pré-carga é de mola....

    qdo o kit não tem ajuste de altura e pré-carga separados, à medida q vc aumenta a pré-carga ( apertar a mola no prato e torre), a altura do carro aumenta....se vc tira pré-carga, acontece o inverso

    mas deixa pra lá....é pq eu vi a foto da sua suspensão e achei que tivesse esse esquema

    ja entendiii rsrsrs achei que vc tivesse falando de pressão do amortecedor kkk

    pre carga de mola nâo tem nâo mano

    abraçoss



  • parabéns…....pouco peso é tudo

    cara so a nivel de comparação

    vi no site da sbd www.sbdev.co.uk/ motores iguais a esse com 300 cv kkk imagina isso no meu carro claro que fazendo sua sdevidas alterações ne freio cambio susp estrutura do carro



  • agora que vi o projeto, muito legal.. e bom ver outro projetos de corsas saindo do forno. tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp s.

    agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a mbe, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. o macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. so a fiação la é coisa de 200 libras

    outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da sbd é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. agora vc compra as 4 borboletas da hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 usd, depois basta fazer o coletor. uma combinação destas rende +200 hp s. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.



  • show o projeto parabéns

    quero ver andando…vai ficar mto forte



  • agora que vi o projeto, muito legal.. e bom ver outro projetos de corsas saindo do forno. tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp s.

    agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a mbe, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. o macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. so a fiação la é coisa de 200 libras

    outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da sbd é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. agora vc compra as 4 borboletas da hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 usd, depois basta fazer o coletor. uma combinação destas rende +200 hp s. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.



  • agora que vi o projeto, muito legal.. e bom ver outro projetos de corsas saindo do forno. tenho quase certza de que com pouco trabalho vc passa facilmente dos 170-180 hp s.

    agora eu recomendaria fortemente vc arrumar a mbe, vai te dar muito mais opções de certo, e o preço não é carro. o macete é comprar ela 400 libras, e o conetror virgem por uns 10 libras se não me engano, e vc fazer a fiação. so a fiação la é coisa de 200 libras

    outra coisa legal que vc ja deve ter visto no site da sbd é como o carro rende bem com o kit de borboletas deles.. como são muito caras, realmente fica complicado ($$) para nos. agora vc compra as 4 borboletas da hayabusa, que são muito proximas das que eles usam no ebay por coisa de 150-250 usd, depois basta fazer o coletor. uma combinação destas rende +200 hp s. e serve de base para qualquer coisa depois que vc venha a fazer. outra vantagem destas borboletas é que elas são independentes, ligadas por um eixo, ou seja vc pode espaçar elas para usar no carro que quiser depois.

    fala tio america blzinha

    então cara depois quero ver com vc sobre esse esquema de trazer la mbe de fora :): hehehe

    ah minha intenção e de montar turbo esse motor….. masssss tem tanta gente falando na minha orelha kkkk pra montar um asprirado que ja to ficando na duvida kkkkk

    conversaremos bastante sobre essas receita

    abraçosss


Entre para responder