Venda de motores duratec
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o corcel 1 tá fodasticamente bonito, o 2 tá medonho e o escort desse modelo q vc postou, pra mim, é a melhor alternativa dos 3
o escortinho é bonito, mas dizem que não é lá muito bom de chão. apesar que os corcel muito menos, porém são mais simples mecanicamente e seria mais fácil uma adaptação soviética.
mas ainda falta muita coisa do motor. tem que correr atrás de alternador, motor de arranque e as polias. vai dar um trabalho lascado isso.
vou ficar a espreita, sem pressa. ir pro interior do estado atrás de carros desse tipo tb será interessante..
qqr hora o carrinho que ta me esperando mostra as caras..
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esse escort é ruim original, mas na época da copa de marcas, era o único q dava conta dos vw, e levava vantagem justamente nas curvas…
tem suspa independente nas 4....dá mto problema de embuchamento, os carros da copa de marcas usavam uniball em tudo e curvavam pra caraio...
acho q não precisa disso tudo pra esse escort ficar bom, umas buchas bem feitas e em material bom (esquece origi) acredito que é capaz de transformar esse carro em um canhãozinho de curvas...pra ajudar, o duratec é um motor leve, se bobear mais leve até do q o ap, e vai deixar ele bem equilibrado
a grande vantagem q eu vejo do corcel é q deve ser bem mais robusto e simples pra mexer nisso, agora, corcel 2 não, por favor se for de corcel, vai de corcel 1 q é bem menos feio
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galera, alguma coisa a ser feita no motor para deixar ele largado no canto por um bom tempo ( quem sabe anos )? tive pensando em colocar oleo até o talo… e virar o eixo de tempos em tempos pra evitar colar alguma coisa....
sei la, alguma dica ou só deixar os bichos la no canto dentro da caixinha deles do jeito que vem?
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galera, alguma coisa a ser feita no motor para deixar ele largado no canto por um bom tempo ( quem sabe anos )? tive pensando em colocar oleo até o talo… e virar o eixo de tempos em tempos pra evitar colar alguma coisa....
sei la, alguma dica ou só deixar os bichos la no canto dentro da caixinha deles do jeito que vem?
o motor vem com óleo e filtro de óleo pelo que fiquei sabendo.
mas deixar um motor parado por muito tempo vai marcar os cilindros. tudo aquilo que não é usado estraga.
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lembro da época do brasileiro de marcas q os escorts batiam em geral (gol, voyage e passat)
bem isso, eram bem superiores de curva.
quem andava mesmo era o escort antigo, ja os novos não viravam naaada. tanto q os pilotos voltaram a usar os antigos mesmo depois de montarem os novos.
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o motor vem com óleo e filtro de óleo pelo que fiquei sabendo.
mas deixar um motor parado por muito tempo vai marcar os cilindros. tudo aquilo que não é usado estraga.
isso, vem com isso mesmo.
marcar creio que nao va pq o vira será girado periodicamente.
abs
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esse modelo:
esse pra mim seria o ideal.
e esse daqui:
são os q ficam
com susp. preparada….a plataforma dos 2 é a mesmaacredita que outro dia ví um fórmula desses carregando escada e material de construção?
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se eu pudesse, compraria…
um fórmula desse inteiro quem tem, não vende, ou qdo vai vender, pede caro pra caramba
o diferencial do formula era ter amortecedores dianteiros com regulagem de carga. hj em dia é raro encontrar algum com o tal sistema. então passa a ser um xr3 ap 1.8 como os outros =(
apesar q ainda assim é um belo carro. não tem gts/gti q o acompanhe em curvas.
