Sistema anti-lag
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problema eh a temperatura, eh coisa de 3-4 segundos no maximo pra se usar, passa 1 ou 2 seugndos ja era, vai turbina pro pau e se bobear vai valvula junto
eh bem perigoso pra quem n tem nocao exatamente do q ta fazendo, agora, pra arrancada e retomada, n ha coisa melhor pra turbao grande
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tem uma aparelho dum cara de curitiba que faz isso tb, mas parece que num é só instalar, colocar pra atrasar o ponto e bala…
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na verdade não é um aparelho é a injeção inteira a 1avb que ele mexe e coloca ai o als, e voce pode ajustgar para que rotação voce quer que o als trabalhe tipo 1000 rpm 2000rpm 3000 rpm.
no fundo é uma coisa simples para quem entende de ignição pois ele atraza o ponto para -20 é na rotação especificada, ai a queima acontece com o pistão descendo.
abs
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na verdade não é um aparelho é a injeção inteira a 1avb que ele mexe e coloca ai o als, e voce pode ajustgar para que rotação voce quer que o als trabalhe tipo 1000 rpm 2000rpm 3000 rpm.
no fundo é uma coisa simples para quem entende de ignição pois ele atraza o ponto para -20 ? na rotação especificada, ai a queima acontece com o pistão descendo.
abs
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? dicontrol
(não tava lembrando…)
mas parece que tem que ter um sistema adaptado pra fazer isso, tipo, turbina, escape, etc, se não vai tudo pro belel?u rapidin...
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acho q ele questionou foi o uso do retardo de ponto pra sair com turbina cheia, pipix.
se ele que tem um carro forte não sabe pra que sair com turbina cheia, ou como controlar isso, não somo nés que vamos falar né…
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ah tah. isso ?, mas só deixando claro que o als visa retomada.
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miss fire system?
dah uns pipocos fenomenais no escapamento…
e a turbina vai pra overspeed (sobre giro) o tempo todo....
legal... irado... moh sensação e poder... carro sem lag...
mas a turbina vai pro saco rapido... tipo num vive nem 30% da vida útil real a qual foi desenvolvida...
isso eh largamente utilizado em carros de competição... onde a durabilidade do conjunto não eh levada em consideração...
quero ver um louco dono de gol caixa, com kit mortadela, usando um sistema desses pra ganhar o farol a farol nosso de cada dia....
impraticável...
als rox... mas eh barulhento, baixa a durabilidade do equipamento em muito e definitivamente, os ganhos não compensam as perdas..
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bom, se als fosse bom em carros fortes, todos os de ponta em ctba estariam usando…
esse sistema fica bom em 4x4 e tração traseira....dianteira nem vira....pra ficar fritando e levar pau de carro normal..........
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vc é contra o anti-lag durante o percurso ou largar usando ele pra ter turbina cheia?
no caso da arrancada o uso do als não é interessante após a largada pelo simples fato de vc ter uma perda praticamente insignificante nas trocas de marcha pra compensar o risco e desgaste de peças para se usar um sistema desses.
já pra arrancar compensa e muito.
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bom, se als fosse bom em carros fortes, todos os de ponta em ctba estariam usando…
esse sistema fica bom em 4x4 e tração traseira....dianteira nem vira....pra ficar fritando e levar pau de carro normal..........
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quando voce arranca, vc arranca com motor cheio ou vazio?
e saindo de segunda?
meio sem sentido isso.
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bom, sem sentido nao ?…...tenta arrancar com uma turbina pquena por exemplo, mesmo de segunda......vai fritar o tempo todo, mesmo aliviando...ja q ao minimo toque no acelerador a turbina ja pressuriza de novo...
agora no als.....vai sair com 1kg por exemplo......vai sair fritando mais ainda,...............pra 4x4 e tração traseira é muito bom, mas pra dianteira na minha opinião, nao vira
