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Duvida qual comando colocar

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • E Offline
    E Offline
    El_Charrua
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    #2

    por que nao o 027.7???eu pus no meu santana e a perda de torque em baixa foi muito pequena com uma boa melhora em alta

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    • G Offline
      G Offline
      GTi-T
      escreveu em última edição por
      #3

      fala macaco blz… bem vindo ao forum...

      sou o bruno do gti ai da mechanics.... to com ele e um santana tb... modelo novo....

      um comando bom eu tb acho o 027.7 ... o do gti mesmo....

      mas naum adianta querer girar muito com tucho hidraulico pq se descarregar, eh uma abraco...

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        Macaco
        escreveu em última edição por
        #4

        mas o comando nao é para girar e sim para melhorar em baixa e para crescer mais rapido eu giro no max 6200rpm

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #5

          um 276? com 112? de lobe te daria muitas alegrias em ver o giro subindo mais rapido.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fernando_221
            escreveu em última edição por
            #6

            fala macaco blz… bem vindo ao forum...

            sou o bruno do gti ai da mechanics.... to com ele e um santana tb... modelo novo....

            um comando bom eu tb acho o 027.7 ... o do gti mesmo....

            mas naum adianta querer girar muito com tucho hidraulico pq se descarregar, eh uma abraco...

            [snapback]376985[/snapback]

            qual o problema em descarregar tuchos ?? pela experiencia que ja tive a unica coisa que acontece é a valvula abrir menos, o barulho do tucho batendo e perda de rendimento, acho que não tem risco de danos.

            1 Resposta Última resposta
            • Q Offline
              Q Offline
              quarteto
              escreveu em última edição por
              #7

              qual o problema em descarregar tuchos ?? pela experiencia que ja tive a unica coisa que acontece é a valvula abrir menos, o barulho do tucho batendo e perda de rendimento, acho que não tem risco de danos.

              [snapback]377305[/snapback]

              vc tem um risco grande de flutuar válvulas

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Macaco
                escreveu em última edição por
                #8

                será que um 276 a lenta do carro vai mancar ou se vai quer que mexer na injeção pois qunado se troca o comando tem que regular a injeção será que regula automatico só pelos sensores

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
                  ? Offline
                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #9

                  será que um 276 a lenta do carro vai mancar ou se vai quer que mexer na injeção pois qunado se troca o comando tem que regular a injeção será que regula automatico só pelos sensores

                  [snapback]377783[/snapback]

                  a diferença de graduação é pequena em relação ao 027.7, não devera ter problemas com a injeção. o importante é fzr o enquadramento fino do comando com uma polia regulável.

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zoster
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    a diferença de graduação é pequena em relação ao 027.7, não devera ter problemas com a injeção. o importante é fzr o enquadramento fino do comando com uma polia regulável.

                    [snapback]377786[/snapback]

                    aproveitando o gancho:

                    se usar um 276 num ap 1.6i vou perder muito torque?

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      GTi-T
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      qual o problema em descarregar tuchos ?? pela experiencia que ja tive a unica coisa que acontece é a valvula abrir menos, o barulho do tucho batendo e perda de rendimento, acho que não tem risco de danos.

                      [snapback]377305[/snapback]

                      sem comentarios… e ainda pergunta qual o problema...

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
                        ? Offline
                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        aproveitando o gancho:

                        se usar um 276 num ap 1.6i vou perder muito torque?

                        [snapback]377828[/snapback]

                        não, o q vai acontecer no seu caso é o torque ir pra uma rotação um pouco mais alta.

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          marcioap
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          ka, tipo, tem como vc dar uma explicada super completa de como se encuadra un comando num motor apo sem ter q se guiar pela marca no polia, pois tratando de un comando que não é mais original isso ja não seria o ideal certo?

                          ah si tiver outra pessoa que se habilita a isso, por favor explique-nos

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fernando_221
                            escreveu em última edição por
                            #14

                            sem comentarios… e ainda pergunta qual o problema...

                            [snapback]377838[/snapback]

                            até agora só vi arrogancia, ninguem explicou nada, o que o tucho hidraulico tem a ver com flutuação de valvulas ?? o que interfere em flutuar valvulas é comando alto e as molas das valvulas, independente de ser tucho hidraulico ou mecanico. os cabeçotes hidraulicos novos (acho que a partir de 2003) tem somente uma mola na valvula, esses sim acredito que tenha grande risco de flutuar, mas os outros com duas molas não vejo porque.

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
                              C Offline
                              Cleber T.
                              escreveu em última edição por
                              #15

                              descarregar os tuchos creio que perde-se em levante(lift)…

                              vai perder potencia e vc nem sabe direito o pq

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
                                ? Offline
                                Visitante
                                escreveu em última edição por
                                #16

                                cuidado: flutuação não é apenas perder levante, e sim o controle de vai-e-vem das valvulas. o risco é ela se chocar com o pistão.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  GTi-T
                                  escreveu em última edição por
                                  #17

                                  bom, vou ficar soh de observer….

                                  deixa quieto...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • H Offline
                                    H Offline
                                    hernani.vila
                                    escreveu em última edição por
                                    #18

                                    quando acontece uma flutuação das válvulas, o sistema de acionamento delas perde contato em algum lugar… simplicicando ao caso dos motores ap, onde o comando aciona o tucho, e este diretamente as válvulas, o tucho vai perder o contato com o comando... isso pode fazer até com que a válvula abra mais do que o normal, pois a mola não consegue desacelerar o conjunto valvula+tucho quando este se aproxima do lift máximo ( bico do comando). como consequências, teremos ruidos, possibilidade de atropelamento das valvulas, funcionamento err?tico do motor, valvulas voltando ?s suas sedes na cassetada , em vez de assentar suave e progressivamente, conforme a rampa do comando faz em rotações mais baixas, etc.

                                    quando o tucho esvazia, além do menor lift, bateção generalizada, etc, também temos alguns sintomas iguais ao da flutuação de válvulas, como o assentamento brusco das válvulas em suas sedes, pois com o tucho vazio, e menor , a válvula vai chegar na sede antes do tempo, em uma área da rampa do comando onde a velocidade da válvula ainda é alta. o mesmo vale para a abertura da válvula, em vez de começar a ganhar velocidade progressivamente, ela vai receber um chute ...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • Z Offline
                                      Z Offline
                                      Zoster
                                      escreveu em última edição por
                                      #19

                                      não, o q vai acontecer no seu caso é o torque ir pra uma rotação um pouco mais alta.

                                      [snapback]377865[/snapback]

                                      ouvó dizer q o comando da crane 272 (232 graus a 0.050 e .460 de levante) instalado com uma polia regulável fica ?timo em aspirados, só que é um pouco caro.

                                      será que tem c?pia desse comando p/ tucho hidr?ulico?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Z Offline
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                                        ZOEGA
                                        escreveu em última edição por
                                        #20

                                        falaram uma vez pra eu ligar na indeco, passar os specs do meu carro, e o que eu queria, que eles faziam um comando pro meu caso…

                                        quanto será que sai um desses??

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #21

                                          um 276? com 112? de lobe te daria muitas alegrias em ver o giro subindo mais rapido.

                                          [snapback]377302[/snapback]

                                          q comando seria esse então ka, de q carro?

                                          1 Resposta Última resposta

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