Ultimas fotos e video da gt35r
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os pistões são mais baixos. o comprimento é original o tamanho é de 5,9 .
abraço
felipe
[snapback]406733[/snapback]
interessante.
bielas de 149mm , vira de 100mm e pistões de 85,5mm. é isso mesmo?
essa é a mesma config q se usa la fora no mitsu q giram 11.000 rpm?
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cara,
2.4l é
salvo engano meu…
curso x diametro = 100 x 85,5 mm = 2.296cc ...
mesmo invertendo, daria 2.685cc ...
abraco
[snapback]406816[/snapback]
desculpa, realmetente é 2.4 agora sei q é modificado mais alguma coisa. vou perguntar para o mecanico e confirmar.
abraço
felipe
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interessante.
bielas de 149mm , vira de 100mm e pistões de 85,5mm. é isso mesmo?
essa é a mesma config q se usa la fora no mitsu q giram 11.000 rpm?
[snapback]406827[/snapback]
não é o mesmo não, os mitsu de 11k são 2.1l e turbos na maioria gt42r. eu resolvi colocar o stroker parar 2.4l pois como o carro será de uso di?rio não queria ficar com o lag muito alto.
abraço
felipe
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nao querendo questionar o projeto, mas soh 1 duvida…
qual a durabilidade de um motor desses sendo usado de maneira consciente (se eh que da pra usar de maneira consciente hehehehehe)
abraco
[snapback]406869[/snapback]
sinceramente não sei, vou ter que descobrir agora
, mas o meu intuito é um carro de rua não um carro de corrida.estarei usando todos os dias.
abraço
felipe
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não é o mesmo não, os mitsu de 11k são 2.1l e turbos na maioria gt42r. eu resolvi colocar o stroker parar 2.4l pois como o carro será de uso di?rio não queria ficar com o lag muito alto.
abraço
felipe
[snapback]406902[/snapback]
hehehe daily driven é o q h?
viu, e embreagem?? continua hidraulica??
e o miolo, original não aguenta toda essa potencia né?
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e ainda tem gente q fala q 92,8 ja ? britadeira hehehehe
queria ver o video, mas deu erro aqui nas vzs q tentei baixar
[snapback]406830[/snapback]
bom como muita gente tava reclamando resolvi colocar no rapid share.
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hehehe daily driven é o q h?
viu, e embreagem?? continua hidraulica??
e o miolo, original não aguenta toda essa potencia né?
[snapback]406913[/snapback]
a embreagem é uma act e tá numa boa, são 2900lbs, só tivemsos que redimensionar o sistema hidraulico.
está um pouco mais dura, porém tá mais macia que o clio de um amigo.
abraço
felipe
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eu quero uma dessas
quero um pouco maior, mas quero uma roletada assim
[snapback]406957[/snapback]
não sei qual o nível de potencia q vc espera mais se for pra comprar pode comprar do copyman que me disse que tem uma da turbonetics e também pode pegar uma gt35r a/r 1.06.
abraço
felipe
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pra mim seria algo tipo uma 45r pra cima (se tiver)
[snapback]406976[/snapback]
nesta série de turbinas roletadas da garrett a maior é a gt42r para 1000whp.
depois dai só a gt60 que no site mostra eficiente para aplicações de 1450hp até 2000hp, para carros 6.2l a 10l.
talvez a turbonetics tenha uma melhor gama de produtos para sua aplicação, a precision turbo tbm é muito boa.
abraço
felipe
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nesta série de turbinas roletadas da garrett a maior é a gt42r para 1000whp.
depois dai só a gt60 que no site mostra eficiente para aplicações de 1450hp até 2000hp, para carros 6.2l a 10l.
talvez a turbonetics tenha uma melhor gama de produtos para sua aplicação, a precision turbo tbm é muito boa.
abraço
felipe
[snapback]406979[/snapback]
o problmema é o $$$$$ pra bancar uma dessas.
sem patrocinio então…
só me resta chorar mesmo...
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bom como muita gente tava reclamando resolvi colocar no rapid share.
http://rapidshare.de/files/9453924/gt35r.wmv.html
[snapback]406921[/snapback]
pqp…..
quase 1 min rodando que absurdo
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o problmema é o $$$$$ pra bancar uma dessas.
sem patrocinio então…
só me resta chorar mesmo...
[snapback]406983[/snapback]
vou montar uma rolamentada aqui, nas minhas férias, pra ver se vira e qto tempo dura…
qquer coisa eu vendo ela por um valor simb?lico.
