Montando ap 1.7 t
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já que desvirtuaram o tópico mesmo….....heheheheee....
que tal essa configuração de mili-quase-nove ???
1- virabrequim 1.8
2- bielas kombi diesel originais.
3- pistão 1.6 com 82mm também original.
na minha cabeça:
1 - esse vira com curso de 86,4mm aguenta girar bem, mas quanto?
2- essas bielas aguentariam quanto de pressão?
3 - pistões menores aguentariam teoricamente mais pressão de turbo???
vamos lá engenheiros e engenheiros .......respondam com carinho.....hehehehehehee........levando em consideração que tenho uma boa noção de mecanica e preparação.
uma boa sem-noção .......
........brincadeira.............. 
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já que desvirtuaram o tópico mesmo….....heheheheee....
que tal essa configuração de mili-quase-nove ???
1- virabrequim 1.8
2- bielas kombi diesel originais.
3- pistão 1.6 com 82mm também original.
na minha cabeça:
1 - esse vira com curso de 86,4mm aguenta girar bem, mas quanto?
2- essas bielas aguentariam quanto de pressão?
3 - pistões menores aguentariam teoricamente mais pressão de turbo???
vamos lá engenheiros e engenheiros .......respondam com carinho.....hehehehehehee........levando em consideração que tenho uma boa noção de mecanica e preparação.
uma boa sem-noção .......
........brincadeira.............. [snapback]267944[/snapback]
com pistão de 1.6 não seria necessário a retirada da fatia do bloco ?
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estou com uma duvida… tenho um bloco ap 1.9 que foi rebaixado 2,5mm. tem alguma maneira de aproveitar esse bloco e fazer um motor turbo é uso vb de 1.8 std e pistao alcool 2.0 std.
o que acham?
[snapback]267660[/snapback]
pode pensar em pistões de 2.0 gasolina.
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com pistão de 1.6 não seria necessário a retirada da fatia do bloco ?
[snapback]268063[/snapback]
a biela de kombi é mais curta…
o pistão de 1.6 é mais alto (posição do pino)
agora não sei como ficaria em relação é altura do bloco...
alguem tem as medidas ai???
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9000? nem a pau
poder dar isso algumas vezes… mais vai kebrar...
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poxa ka…....tu e f*d@ mesmo......matou em cima, heim???
valeu
ps: será que esse set-up aguenta 1,5kg a 9.000 rpm..............
[snapback]268259[/snapback]
sei disso pq o motor de um carro daqui mesmo (xampugts) roda com essa config, e foi cubicado pra verificar a taxa
o dele ta com comando 049g, não gira tão alto, tipo 7500 mais ou menos.
tem tb um 1.8 de rua, montado a pouco tempo, com bielas de kombi + pistoes de 1.8 mesmo + comando 276 da samacar.
gira 9 pau empurrando forte o carro. alias, girava, puseram um limitador pra 8mil e toda hora via no corte, de 4?. tb beira os 8000 (bate pouco mais de 7500) @ 235 km/h reais no ps com apenas 1,5 bar.
vai pra +-2,4 bar no booster em breve.
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sei disso pq o motor de um carro daqui mesmo (xampugts) roda com essa config, e foi cubicado pra verificar a taxa
o dele ta com comando 049g, não gira tão alto, tipo 7500 mais ou menos.
tem tb um 1.8 de rua, montado a pouco tempo, com bielas de kombi + pistoes de 1.8 mesmo + comando 276 da samacar.
gira 9 pau empurrando forte o carro. alias, girava, puseram um limitador pra 8mil e toda hora via no corte, de 4?. tb beira os 8000 (bate pouco mais de 7500) @ 235 km/h reais no ps com apenas 1,5 bar.
vai pra +-2,4 bar no booster em breve.
[snapback]268271[/snapback]
então o segundo caso, com taxa menor gira mais que o com pistão 1.6 ?
duvida então….......................acho que vou usar taxa de 6 e poucos : 1
ps: será que funciona detected...
