Ajuda: projeto sttd-b - 3e de opala
-
algumas coisas q ajudam a conseguir mais pressão:
-
coloque uma mola mais dura no dosador
-
solde um tubo de cobre em alguns elos da mola original, assim ela fica menos flexivel
-
procure na c?mara superior do dosador (onde entra ar pressurizado) o furo de saida de ar e reduza o di?metro desse furo
-
verifique se o diafragma de cima não esta la?eado. se estiver, troque-o.
-
aumente o di?metro do espigão que manda ar pro dosador, da mangueira e do espigão onde entra o ar no dosador
tem gente q (sem brincadeira) coloca um pedaão de cabo de vassoura no lugar da mola. a pressão vem q vem …mas quase sem progressão.
obs: aquela bomba de fox de 13 bar q a din?mica vende não é superior a duas de gti em turbo carburado, isso me foi dito pelo proprio pessoal de la.
[snapback]516290[/snapback]
todos esses metodos citados tem relação é pressão de combustivel…......como ela aumenta, progressão e etc....................certo ???
mas e quanto é vaz?o...................o que mecher no dosador ?pra melhorar ??????
aumentar a entrada e saida de combustivel.......etc...... ???
vc recomenda aumentar o fundo do dosador como nego tá fazendo por aí ???
abraão
-
-
todos esses metodos citados tem relação é pressão de combustivel…......como ela aumenta, progressão e etc....................certo ???
mas e quanto é vaz?o...................o que mecher no dosador ?pra melhorar ??????
aumentar a entrada e saida de combustivel.......etc...... ???
vc recomenda aumentar o fundo do dosador como nego tá fazendo por aí ???
abraão
[snapback]516919[/snapback]
espigões de no mínimo 10 mm por dentro, e tem quem use de 12 mm. e claro, a linha q vem da bomba tb tem q ter esse di?metro.
tem q tomar cuidado pra não perder pressão (vinda da bomba) ao usar tubulação tão grossa…cuidado.
qto ao fundo do dosador não sei até onde aumentar pode te ajudar, ja q os dosadores grandes de hj em dia tem um poão que equivale mais do que o di?metro da entrada de combustivel. poão grande funciona mais como uma pré-cuba.
-
espigões de no mínimo 10 mm por dentro, e tem quem use de 12 mm. e claro, a linha q vem da bomba tb tem q ter esse di?metro.
tem q tomar cuidado pra não perder pressão (vinda da bomba) ao usar tubulação tão grossa…cuidado.
qto ao fundo do dosador não sei até onde aumentar pode te ajudar, ja q os dosadores grandes de hj em dia tem um poão que equivale mais do que o di?metro da entrada de combustivel. poão grande funciona mais como uma pré-cuba.
[snapback]516922[/snapback]
ka, o regulamento limita todas as tubulações/entradas de combustável sa turbo-b em 8mm internos….................mas como não limita a quantidade de mangueiras............estamos usando 2 de 8mm por enquanto...........hehehehe.....
e sobre aumentar o fundo do dosador...............o efeito é esse mesmo de pré-cuba ...........pra não esvaziar tanto a original do bura...........
o que vc acha dessas engenhocas .....já viu algumas dessas invenções na pratica???? e mesmo na teoria..........o que vc acha ???
abraço.
-
ka, o regulamento limita todas as tubulações/entradas de combustável sa turbo-b em 8mm internos….................mas como não limita a quantidade de mangueiras............estamos usando 2 de 8mm por enquanto...........hehehehe.....
e sobre aumentar o fundo do dosador...............o efeito é esse mesmo de pré-cuba ...........pra não esvaziar tanto a original do bura...........
o que vc acha dessas engenhocas .....já viu algumas dessas invenções na pratica???? e mesmo na teoria..........o que vc acha ???
abraço.
[snapback]516926[/snapback]
ja vi na pratica essas coisas, tudo funciona, só não sabia dessa limitação de 8 mm na turbo b…isso só obriga o pessoal em pensar como burlar o regulamento.
como vc fez a bifurcação na saida da bomba? mandou fzr uma bomba com saida especial ou colocou um y ?
isso lembra q preciso trocar a junção das minhas bombas, colocamos um t provisério (ja faz mais de um ano) pq na hora não tinha um y.
-
ja vi na pratica essas coisas, tudo funciona, só não sabia dessa limitação de 8 mm na turbo b…isso só obriga o pessoal em pensar como burlar o regulamento.
como vc fez a bifurcação na saida da bomba? mandou fzr uma bomba com saida especial ou colocou um y ?
isso lembra q preciso trocar a junção das minhas bombas, colocamos um t provisério (ja faz mais de um ano) pq na hora não tinha um y.
[snapback]516936[/snapback]
tá usando um y de 8mm também…........
esse regulamento da turbo-b sux............
já vê nego que amassou o tanque em cima pra esconder a 2? bomba.......com mangueiras passando por dentro das longarinas..........aafff..........
fora um doido da? de sp que o tiagones me falou que pegou um cano de ferro grossão, botou 3 bombas de gti dentro.............soldou fechando com uma entrada e uma saida e queria que passasse na vistoria como sendo uma bomba importada ...................
-
tá usando um y de 8mm também…........
esse regulamento da turbo-b sux............
já vê nego que amassou o tanque em cima pra esconder a 2? bomba.......com mangueiras passando por dentro das longarinas..........aafff..........
fora um doido da? de sp que o tiagones me falou que pegou um cano de ferro grossão, botou 3 bombas de gti dentro.............soldou fechando com uma entrada e uma saida e queria que passasse na vistoria como sendo uma bomba importada ...................
[snapback]516948[/snapback]
isso de passar mangueiras pelas longarinas é antigo, inclusive se usa tubos de cobre. é tubulação pra vida toda e sem medo de vazar.
imagino o tamanho q deve ter ficado hehehe uma verdadeira bomba estilo iraquiano
-
[snapback]516962[/snapback]
opa, eu tenho um dosador desses da direita zeradasso pra vender… 50 pila eu entrego
-
frrrrrrrrrrrr?vio
esse dosador tem que desmontar pra regular pressão ????????
se for…......deusolivre.........
[snapback]517400[/snapback]
sim, mas tem q abrir pra alterar só a pressão inicial, q é algo q vc regula uma vez e não tem pq aumentar ou baixar depois.