Numero de peças dos carburadores weber
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http://www.fiat-duna.com.ar/weber.php
pode ser que alguem precise…ta ai...
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belo link. alem do numero de cada peça, tem mais coisa interessante ali =)
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achei um melhor ainda:
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link bom tb =)
sabe de algum que fale bastante sobre canetas (emulsion tubes) ?
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vixe…depois de apanhar uma tarde inteira na raf-tec pra adaptar um carburador h34 de maverick num jeep com motor 3.6 de f1000 usando canetas de opala eu num quero nem mais escutar disso....
o careca (dono de lá) deu uma puta aula sobre isso e ainda ficou faltando....
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tenho minhas teorias sobre canetas e tal. algumas eu pus em pratica num par aqui e deu certo. mas nem tudo são flores. to tomando um baile aqui com um problema na saveiro…sei como resolver, mas não da forma que eu quero q seja feito.
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pra quem gosta de bura deitado:
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me surgiu uma duvida
imaginemos 2 carburadores exatamente iguais, difusores, venturis tudo…
agora imaginemos que esses carburas tenhas borboletas de 30mm... ok se eu pegar um deles e abrir a borboleta para 32mm vou ter ganho de cfm ??? isso em situações de aceleração 100%...
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na autopower desse mes será que não fala algo?
[snapback]230233[/snapback]pois é, não vejo a hora de chegar a minha
me surgiu uma duvida
imaginemos 2 carburadores exatamente iguais, difusores, venturis tudo…
agora imaginemos que esses carburas tenhas borboletas de 30mm... ok se eu pegar um deles e abrir a borboleta para 32mm vou ter ganho de cfm ??? isso em situações de aceleração 100%...
[snapback]230783[/snapback]teoricamente sim. aumentando tb os difusores por ser o gargalo do carburador.
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esse em italiano, muito ninja mesmo.
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esse é o lance ninja dos ninjas
simplesmente não-tem-preão essas informações.
tudo vindo da propria weber carburatori
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? o raixo x + especificações + medidas + calibragens completas de todas as canetas feitas pela weber. no brasil te garanto q é pouquêssima gente que tem esses dados.
e nos links, tem como funciona independentemente cada circuito do carburador.