Novo projeto => ap 8v
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então vai de 900 lbs da ff, e usa ate ela abrir o bico… ai da tempo de vc arrumar a grana pra uma multi disco...
pq c vc tem problema no joelho, pode ter certeza q vai piorar, c ficar usando uma 1200 direto... eu acostumei ja, mas no comeão era complicado... meu joelho e a batata da perna ficavam doloridos a noite toda...
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então vai de 900 lbs da ff, e usa ate ela abrir o bico… ai da tempo de vc arrumar a grana pra uma multi disco...
pq c vc tem problema no joelho, pode ter certeza q vai piorar, c ficar usando uma 1200 direto… eu acostumei ja, mas no comeão era complicado...
[snapback]668920[/snapback]
pra mim serviu de fisioterapia
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então vai de 900 lbs da ff, e usa ate ela abrir o bico… ai da tempo de vc arrumar a grana pra uma multi disco...
pq c vc tem problema no joelho, pode ter certeza q vai piorar, c ficar usando uma 1200 direto... eu acostumei ja, mas no comeão era complicado... meu joelho e a batata da perna ficavam doloridos a noite toda...
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?, acho que vai ser essa mesmo, de 900lbs, 6 pastilhas e mola. o anderson torres tinha me falado de uma outra, acho que o nome é freiomaquinas.
abs
pra mim serviu de fisioterapia
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eu ainda nao decidi 100%, queria pisar num pedal com 1200lbs por tr?s antes de comprar, vamos ver se acho alguem.
do monza da ff de 900 lbs parece original o peso …
[snapback]668992[/snapback]
po cara, acho que eu to mal acostumado, pq no bora era de 700lbs com atuador hidr?ulico, ninguem falava que era de ceramica, segurou bem os 300cvs, mas agora que desmontou pra vender o carro, vimos que as pastilhas praticamente acabaram. mas cumpriu o papel e era muito leve tbm.
forte abraão cara, queria conversar contigo qualquer dia desses, vamos marcar um almo?o?
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cuidado… carro muda pra carro... nao compare o acionamento da embreagem do monza com a de um gol por exemplo...
todos que ja pus no gol pizando embreola falaram oxe, é leve demais, da pra levar tranquilo...
so que feito eu pego as veis 50min de 1 e 2 pra andar 5 km... sei do
que falo...
se vc. vai andar no turbao apenas nos fds va sem pena de 1200lbs... se for pro dia a dia... tenha certeza. invista em muitas pastilhas, pouca carga e garfo longo... pq doi as veiz
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cuidado… carro muda pra carro... nao compare o acionamento da embreagem do monza com a de um gol por exemplo...
todos que ja pus no gol pizando embreola falaram oxe, é leve demais, da pra levar tranquilo...
so que feito eu pego as veis 50min de 1 e 2 pra andar 5 km... sei do
que falo...
se vc. vai andar no turbao apenas nos fds va sem pena de 1200lbs... se for pro dia a dia... tenha certeza. invista em muitas pastilhas, pouca carga e garfo longo... pq doi as veiz
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?, engarrafamento é dose mesmo, epoca de faculdade levava 2 horas pra andar o que levo 20min sem transito. por isso o trauma de embreagem.
mas o carro sera praticamente pra pista e saidas esporadicas nos fins de semana, podendo sair durante a semana caso o outro carro tenha que ir pra outro lugar com a patroa ( dificil, trabalhamos juntos e vamos a po ).
abs
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galera, como o $$ ta bem curto, to investindo numa outra profissao, mulher gravida…. vou montar o gts, como se fosse num estagio i, só suspensao (noopcar regulavel - ja comprada), freios (kit disco traseiro ja comprado), montar a parte de baixo do motor com os forjados do bora, alivios, equalizações e cia, e montar carburado e cabeçote original. ( depois vou usar x flow )
duvidas:
1. bloco precisa de alguma adaptação para receber cabeçote fluxo cruzado? pq se precisar mexer (tirar) o bloco depois nem vou montar original.
2. nao encontrei o topico, mas acho que li alguma coisa que pra carro de rua nao era bom andar com todas as barras estruturais, tenho todas, superior diant, inferior diant e ta chegando a traseira ( dentro do carro ). posso usar todasó inclusive na pista ( nao é arrancada ).
3. freios. quais as alterações que devem ser feitas para colocar o disco traseiro? trocar valvula equalizadora? de qual carro poe?
acho que é isso por enquanto, nao lembro de mais nada. o carro já tá pintando, creio que na semana seguiinte do carnaval consiga tirar ele de la, eu acho hehehe
abs
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?, acho que vai ser essa mesmo, de 900lbs, 6 pastilhas e mola. o anderson torres tinha me falado de uma outra, acho que o nome é freiomaquinas.
abs
eu ainda nao decidi 100%, queria pisar num pedal com 1200lbs por tr?s antes de comprar, vamos ver se acho alguem.
po cara, acho que eu to mal acostumado, pq no bora era de 700lbs com atuador hidr?ulico, ninguem falava que era de ceramica, segurou bem os 300cvs, mas agora que desmontou pra vender o carro, vimos que as pastilhas praticamente acabaram. mas cumpriu o papel e era muito leve tbm.
forte abraão cara, queria conversar contigo qualquer dia desses, vamos marcar um almo?o?
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só li isso agora
quando vier na cidade me liga para almo?armos juntos …
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só li isso agora
quando vier na cidade me liga para almo?armos juntos …
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ta no centro agora? teu cel é final 1462 ainda.
abs
gili quanto mais amarrado melhor menos torção de carroceria …
amarre bem a trazeira do carro.
se conseguir faça algo igual ao do gol gt do grabiel de juiz de fora.
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?, ja andei vendo isso, mas o lanterneiro nao tem pc, vou desenhar pra ele ver.
abs
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ninguem tem o contato da freiomaquinasó nao consigo falar com o andersontorres, ele que me indicou… vou acabar comprando ff mesmo de 900lbs.
bom, por falta de verba, carro continua no lanterneiro, alias, ja acabou a parte de lata, mas ainda nao começou a pintura, to quase tirando o carro de la do jeito que ta pra ir montando o motor heheh
decidi que nao vai dar pra fazer tudo de uma só vez, entao vou fazer suspensao ( ja tenho regulavel noopcar ), freios ( ja tenho o traseiro do golf gti ) e o dianteiro to fazendo um rolo com uns de santana evidence e a parte de baixo do motor, ja que ta na mao bielas scat forjadas de 144mm e pistoes forjados probe 83mm e montar a parte de cima original do 2.0 carburado pra poder ir andando com o carro enquanto nao monta o resto.
duvida: os meus pistoes forjados que estavam no bora sao de ap injetado, ou seja, taxa alta de 10,5:1, existe a possibilidade de fazer algum tipo de trabalho no pistao para aumentar a piscina e abaixar a taxa, mas sempre deixando o pistao resistente?
qdo for montar turbo, vai ter cabeçote x-flow, aí vai ter trabalho nas camaras por causa da taxa que ja me informei, mas queria saber se da pra aproveitar os pistoes, ou é melhor vender ( se conseguir ) pra pegar uns de carburado?
lembrando que a principio usara uma .70/.50 ( eixo e rotor 52,5 ), ft, 8 bicos, e no max 2bar.
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bruno, vc pode rebaixar as bordas dos pistões. isso reduz a taxa sem te preocupar com a resist?ncia dos pistões em só. acho mais facil do q o trabalho de afundar a piscina .
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bruno, vc pode rebaixar as bordas dos pistões. isso reduz a taxa sem te preocupar com a resist?ncia dos pistões em só. acho mais facil do q o trabalho de afundar a piscina .
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só pra ter certeza do que vc falou, seria deixar ele quase plano, quase cabeça reta, isso? nao tinha pensado nisso.
vlw mais uma vez carol.
abs
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isso…
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isso…