Suspensão segura para alta velocidade
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então… estou tentando entra em contato com o pessoal das molas feder e nada.. ngm atende telefone... =/
se alguem tiver o contato de algum vendedor de molas feder aqui em sp ajudaria... pq o telefone da revenda que tem no site deles só toca e ngm atende...
valeu
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eu já usei molas feeder no meu voyage com amortecedores monroe gas premium gold.
a dianteira achei que ficou bem legal, de altura, dirigibilidade e conforto…mas a traseira achou que ficou um pouco baixa e, tb, as molas não aguentavam o peso do carro e se fechava toda se batendo nos elos super fácil...
meu preparador tem um gts 92 com as feeder e acontece a mesma coisa no carro dele, um pouco menos mas acontece...
por causa disso troquei as feeder por cangoorun...que gostei tb.
mas a dianteira ficou muito baixa, mais que as feeder, e, pq minhas rodas são 7 pol, ficava pegando muito no poralamas dianteiro...mas a traseira ficou legal sem aquelas batidas que a feeder dava, além de ficar raspando o escape do carro na rampa do meu prédio...
no final das contas, tirei as cangoorun tb e voltei as originais cortadas (1 volta na frente e duas atrás)...mas senti que a resposta do volante ficou mais lerda, bem coisa de original mesmo...
detalhe, com as feeder ou cangoorun não passei de 160 km/h pq meu carro não vai mais que isso original...
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hum
então. ja ouvi a carol falando de um 
do alinhamento ai em santos, deve ser o mesmo ne? -
hum
então. ja ouvi a carol falando de um do alinhamento ai em santos, deve ser o mesmo ne?[snapback]618982[/snapback]
sim, é o renato.
mas é naquelas… qq folga em qq peça, voce vai ouvir ele falar não da p/ alinhar .
e o esquema com ele é olha, a 220 o carro está dando uma leve puxada p/ esquerda .
eu ainda não levei o gts lá porque preciso revisar tudo.
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sim, é o renato.
mas é naquelas… qq folga em qq peça, voce vai ouvir ele falar não da p/ alinhar .
e o esquema com ele é olha, a 220 o carro está dando uma leve puxada p/ esquerda .
eu ainda não levei o gts lá porque preciso revisar tudo.
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depois que o carro voltar da funeca vou providenciar, pivos, bra?os da direção, caixa da direção, amortecedor da direção, tudo novo e original…
a? eu volto a conversar com vc pix... aproveito e ja vou aí pra santos para tomar uma coca-cola gelada e levar a caixa preta nesse cara
aí...
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so um toque pra todo mundo
o meu carro nao tinha aqueles espelhos que seguram graxa da coifa caso rasgem .
ostro dia ae …
indo para um sitio e acelerando com os dois pos ....
vai e abre um rasguinho na coifa e sem o espelho pego graxa no disco ...
nao foi facil de parar nao ... so parei pq eu nao deixo chegar no limite e sair pendurando no freio cheio de confianca.
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hum
então. ja ouvi a carol falando de um do alinhamento ai em santos, deve ser o mesmo ne?[snapback]618982[/snapback]
são dois ninjas aqui na parte de alinhamento:
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renato, q trabalha na aguiar
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adelson, q trabalha a 1 quarteirão da aguiar e alinhava carros de pista. acho o trabalho dele mais personalizado a ponto de vc poder levar ele pra andar no carro e mostrar o que deseja q seja alterado. o servião é feito conforme o que ele sente ao andar no carro.
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são dois ninjas aqui na parte de alinhamento:
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renato, q trabalha na aguiar
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adelson, q trabalha a 1 quarteirão da aguiar e alinhava carros de pista. acho o trabalho dele mais personalizado a ponto de vc poder levar ele pra andar no carro e mostrar o que deseja q seja alterado. o servião é feito conforme o que ele sente ao andar no carro.
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por aqui a gente tem sorte de achar um macaco que pelo menos te escute qdo o carro tiver na m?quina de alinhamento…
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são dois ninjas aqui na parte de alinhamento:
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renato, q trabalha na aguiar
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adelson, q trabalha a 1 quarteirão da aguiar e alinhava carros de pista. acho o trabalho dele mais personalizado a ponto de vc poder levar ele pra andar no carro e mostrar o que deseja q seja alterado. o servião é feito conforme o que ele sente ao andar no carro.
[snapback]619347[/snapback]
o cara é corajozo, eu que não arrisco minha vida a sair de carro com alguem que não conheão pra ver un problema q o carro tem a 200 e la vai cacetada hehe.
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depois que o carro voltar da funeca vou providenciar, pivos, bra?os da direção, caixa da direção, amortecedor da direção, tudo novo e original…
a? eu volto a conversar com vc pix… aproveito e ja vou aí pra santos para tomar uma coca-cola gelada e levar a caixa preta nesse cara
aí...[snapback]619092[/snapback]
eu tbm preciso fazer isso quando encostar o carro pra montar o motor. só grana alta gasta hehehehe.
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por aqui a gente tem sorte de achar um macaco que pelo menos te escute qdo o carro tiver na m?quina de alinhamento…
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por aqui tbm…
nego fica só na maquininha, no laserzinho e se vc fala a o cara fica emburrado, vsf. ooooooooo vontade de montar uma oficina com tudo na minha garagem kkkkkkkkkkkk pra nao depender de ninguém
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o cara é corajozo, eu que não arrisco minha vida a sair de carro com alguem que não conheão pra ver un problema q o carro tem a 200 e la vai cacetada hehe.
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auehuahea calma, não é pra testar a 200. costumo pedir alinhamento vizando sempre o máximo em tração.
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auehuahea calma, não é pra testar a 200. costumo pedir alinhamento vizando sempre o máximo em tração.
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hauheauheuaheuaheuahuahuhauha
imagina? e ae renato blz? chega aí vamos fazer um role a 200km/h no carro pra te mostrar como que o carro fica depois dessa velo
hmm… depois da funeca vou dar um pulo aí em santos hein... vamos deixar a ximbica com um alinhamento
hehe
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faz assim, pega meu fusca, anda a 160km/h, depois anda no seu gol bx, você vai ter coragem de chegar a mais de 250km/h. eh psicol?gico
inveja de poder andar a 200km/h…. meu fusca a 160km/h, já dá muito mais emoção que gol bx a 200km/h.
andando de passat 77, voyage, escort xr3 (antigo), todos com suspensão fenix, nunca senti insegurança a 200km/h.
já com meu fusca, troquei de suspensão 3x e nada de sentir uma pequena segurança.
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com o gol sinto certa seguranca ainda a 190 ~ 200 por hora. suspensao em dia ajuda bastante, amortecedores bons, molas quase na altura original, alinhamento ok.
jah com um palio 2007 q dirigi outro dia… 120km/h dava medo.
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com o gol sinto certa seguranca ainda a 190 ~ 200 por hora. suspensao em dia ajuda bastante, amortecedores bons, molas quase na altura original, alinhamento ok.
jah com um palio 2007 q dirigi outro dia… 120km/h dava medo.
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sobre a suspensão do meu carro: é tudo zerado, amortecedores especias noopcar para turbo,molas originais novas(-meio elo na frente e -1 elo atrás), trabalho nos telesc?pios, mais carga e pressão, e afins…
a 200km/h ainda sinto certa confian?a no carro, o problema é após 200... quando vai passando de 220 que o negócio fica estranho
e só para constar, o câmbio é um pv escalonado com coroa e pinhão do 2.0(não lembro a relação) e uso pneus 195/55/15 , de 5a a 6500 o ponteiro ja passou faz tempo dos 220...bom... agora só vou me preocupar com isso depois que o carro sair da funeca... até então, agradeão a todos que opinaram.
obrigado
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pv com diferencial dos 2.0 (3,89:1) = cambio pvd.
a relação alonga um pouco qdo se comparado com o pv.
pra vc ter uma idéia:
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carol esse seu prog eh mt
não conseguiu ninguem pra hackear ele?ahn eh, nesse calculo vc usou o diferencial 4,11…
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vc tb esta com o diametro errado nos pneus.
gol deve usar 175/70r13; 185/60r14; 195/50r14
esses dias mesmo eu tive a ideia de usar 185/65r14, mas fico meio naquelas se nao vai ficar ruim, acho q vou de 175/65r14 mesmo, pelomenos fica o mesmo tamanho do pneu original.