Dicas de lanternagem, funilaria e pintura
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dica de quem mandou reconstruir 1 scania do zero.
opte por profissionais que usem solda mig e cortem a chapa com disco de corte, nada de maçarico, calor destempera a chapa e faz com que apodreça muito mais rápido.
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o meu o funileiro usou maçarico mesmo… mas isso pq ele fez isso na garagem da minha casa. ai ele teve q levar o q tinha de portatil . ciborgo a frente e soldou tunel/trincas em casa
e pra não apodrecer eu passei uns produtos q infiltram na chapa e combatem a ferrugem, não lembro o nome agora, mas posso procurar um pote perdido aqui...
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o meu o funileiro usou maçarico mesmo… mas isso pq ele fez isso na garagem da minha casa. ai ele teve q levar o q tinha de portatil . ciborgo a frente e soldou tunel/trincas em casa
e pra não apodrecer eu passei uns produtos q infiltram na chapa e combatem a ferrugem, não lembro o nome agora, mas posso procurar um pote perdido aqui...
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existem vários produtos, que eu me lembro agora de nome é o anti ruste, tem um outro que passei no assoalho por dentro e por fora do assoalho que forma tipo um emborrachamento cinza escuro.
outra coisa que fiz foi derreter 4 quilos de vaselina e uma vela de 7 dias junto. aí aplica com pistola/pulverizador. vaselina proteje contra a ferrugem , mas sozinha no calor ela derrete de novo e escorre, aí que entra a vela derretida , que contem parafina e evita isso.
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ah sushi, vc mora no interior, pode apostar que a lata do carro dura muuuuuito mais aí sem proteção.
pai dum amigo meu vivia comprando aquelas rural willys no interior , ajeitando e revendendo. um dia achou uma que tava raspada até a lata e jogada no tempo lá em araras. trouxe ela no guincho , guardou embaixo do telheiro e no outro dia ela tava cor de ferrugem a maresia é foda…
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seu carro tem pontos retocados ou que possuem massa?
eu aproveitaria pra refazer estes pontos, tirando toda a massa e usando massa de poliester (e não massa plástica) para pequenas correções.
o picotes na lateral acho um pecado cobrir com massa de poliester, acho que o legal seria levar num martelinho de ouro pra voltar e se for corrigir algo, que seja no primmer.
desmontar todo carro, tirar vidros, portas, capô, para-choque, acabamentos, tirar tudo mesmo é o ideal fuja de quem for isolar vidros e jogar tinta, pois em pouco tempo o verniz estará descascando entre borracha e lata.
acompanhar de perto o serviço e se seu pintor não for de confiança, compre você mesmo o material, primmer, tinta e verniz de qualidade isso vai subir o preço do orçamento, mas a qualidade do serviço será outra
não gosto de fazer serviço de pintura em oficinas grandes não, pois trabalham com grande quantidade de veículos e muitos pintores diferentes. não desmontam o carro, somente isolam, e o serviço não fica 100%
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existem vários produtos, que eu me lembro agora de nome é o anti ruste, tem um outro que passei no assoalho por dentro e por fora do assoalho que forma tipo um emborrachamento cinza escuro.
outra coisa que fiz foi derreter 4 quilos de vaselina e uma vela de 7 dias junto. aí aplica com pistola/pulverizador. vaselina proteje contra a ferrugem , mas sozinha no calor ela derrete de novo e escorre, aí que entra a vela derretida , que contem parafina e evita isso.
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sei pra q vc usa a vaselina
vc eh amigo do bino e do ronaldo ne? kkkk
ah sushi, vc mora no interior, pode apostar que a lata do carro dura muuuuuito mais aí sem proteção.
pai dum amigo meu vivia comprando aquelas rural willys no interior , ajeitando e revendendo. um dia achou uma que tava raspada até a lata e jogada no tempo lá em araras. trouxe ela no guincho , guardou embaixo do telheiro e no outro dia ela tava cor de ferrugem a maresia é foda…
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isso eh verdade a maresia ai acaba com tudo, no meu ap na praia tem q cobrir com sacos a tv e outras coisas eletronicas, pq senão estraga mesmo.
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sei pra q vc usa a vaselina
vc eh amigo do bino e do ronaldo ne? kkkk
isso eh verdade a maresia ai acaba com tudo, no meu ap na praia tem q cobrir com sacos a tv e outras coisas eletronicas, pq senão estraga mesmo.
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é uma cilada maran -
cade o loke, ele acabou de fazer a funeca no maveko pow…
uma coisa q vi eh q fica mt caro as borrachas de porta, porta malas e vidros... da mais de 300 mingaus...
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galera, vlws pelas dicas…muito boas mesmo
é o seguinte, esse carro jah foi feito uma lanternagem a uns 3 anos atras, mas parece q tudo q foi ressoldado em termos de chapa ta pegando ferrugem de novo...
essa da mig e de cortar com disco é boa, acho q solda destempera muito o material mesmo.
entao nem preciso dizer q tem massa no carro né?rsrsrsrs
queria mesmo era q ele ficasse liso de lata como novo e com uma pintura q qdo polida chamasse a atenção pois a cor vinho perolizado é muito bonita...
abçs
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mando lixar toda a pintura na lata?
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o certo é fazer isso, mas até que quanto tempo poderia ficar sem tinta na lata? aqui que é litoral tbm, de um dia pro outro já dá ferrugem em ferro sem proteção. qto a ter massa, pelo menos eu nunca ví um carro que foi refeito que não levasse nem um pouquinho da danada, acho que o segredo é o capricho no acabamento dado com a massa de poliéster.
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por dentro das portas, teto, colunas, e onde mais ficar escondido mas possui buraco pra vc enfiar o bico da pistola.
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onde fica escondido e tem buraco pra enfiar o bico da pistola é que vc tá usando a vaselina???
mando lixar toda a pintura na lata?
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mas uma restauração top é isso aí, gasta uma fortuna de removedor e deixa o carro na lata, mas tem esse detalhe que o maran falou do litoral
mas se o carro tá bom, uma boa lixada no carro todo, sem deixar na lata mesmo já resolve, claro que não é pra ter dó de primmer não, tem que jogar no carro todo mesmo acho que vale a pena vc chegar na lata onde o carro já foi retocado, ver se foi bem lanternado, e se não, fazer outra lanternagem pra usar o mínimo de massa mesmo
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onde fica escondido e tem buraco pra enfiar o bico da pistola é que vc tá usando a vaselina???
mas uma restauração top é isso aí, gasta uma fortuna de removedor e deixa o carro na lata, mas tem esse detalhe que o maran falou do litoral
mas se o carro tá bom, uma boa lixada no carro todo, sem deixar na lata mesmo já resolve, claro que não é pra ter dó de primmer não, tem que jogar no carro todo mesmo acho que vale a pena vc chegar na lata onde o carro já foi retocado, ver se foi bem lanternado, e se não, fazer outra lanternagem pra usar o mínimo de massa mesmo
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os caras são maliciosos bagaray
ow brunin, vc trampa com isso? tá demonstrando um conhecimento acima da média…
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os caras são maliciosos bagaray
ow brunin, vc trampa com isso? tá demonstrando um conhecimento acima da média…
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trampo não maran, só fiquei mto insatisfeito com o serviços de alguns lanterneiro e pintores que resolvi aprender sobre a área
já recolhi bastante informação sobre pintura, agora estou querendo começar a praticar, mas é difícil arrumar onde treinar acho que vou alugar um compressor e treinar em casa mesmo pois ainda vou restaurar um carro e quero eu mesmo fazer o serviço de pintura
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meu carro eu mesmo pintei o cofre e o capo, mas usei somente 2 camadas de tinta, e não usei verniz… e no cofre não lixei so passei escova de aço
e meu compressor eh do tipo ar direto da schulz... pra esses trampos pequenos quebra o galho, mas da mt trabalho pra regular...mas resumindo o cofre por não usar verniz, ficou meio fosco... e o capo pintei de preto fosco mesmo então ficou legal, mas a tinta ta mt fina... qq pedrinha q pega na estrada ja aparece a lata...
mas pelo q vi não eh mt dificil pra fazer em casa, eh so ter capricho e equipamentos bons...
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trampo não maran, só fiquei mto insatisfeito com o serviços de alguns lanterneiro e pintores que resolvi aprender sobre a área
já recolhi bastante informação sobre pintura, agora estou querendo começar a praticar, mas é difícil arrumar onde treinar acho que vou alugar um compressor e treinar em casa mesmo pois ainda vou restaurar um carro e quero eu mesmo fazer o serviço de pintura
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legal
tenho uns sonhos parecidos sonho em aprender a fazer peças no torno e ter um monstrinho desses em casa. tbm sonho em aprender a soldar na mig, se eu pudesse voltar no tempo tinha me dedicado a aprender isso e trabalhar só com restauração de primeira.
meu carro eu mesmo pintei o cofre e o capo, mas usei somente 2 camadas de tinta, e não usei verniz… e no cofre não lixei so passei escova de aço
e meu compressor eh do tipo ar direto da schulz... pra esses trampos pequenos quebra o galho, mas da mt trabalho pra regular...mas resumindo o cofre por não usar verniz, ficou meio fosco... e o capo pintei de preto fosco mesmo então ficou legal, mas a tinta ta mt fina... qq pedrinha q pega na estrada ja aparece a lata...
mas pelo q vi não eh mt dificil pra fazer em casa, eh so ter capricho e equipamentos bons...
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o lance da regulagem acho que pq no compressor direto o ar pulsa fazendo com que as vezes a tinta saia cuspida não?
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exato. mas vi tb q da pra usar essa regulagem pra fazer efeitos na pintura…