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importado dos estados unidos, o novo honda accord 2016 chega ao brasil na segunda quinzena de janeiro na exclusiva versão ex, pelo preço público sugerido de r$ 156.300. o sedã de luxo está ainda mais sofisticado e com estilo único, trazendo alterações significativas no design e novas tecnologias.

no exterior, o accord traz uma nova frente, com componentes que o deixaram mais requintado e com um toque de esportividade, com destaque para os faróis e luzes de neblina exclusivamente em led. o visual dinâmico segue pelas linhas laterais, realçado pelas novas rodas aro 18. a traseira também passou por mudanças, incluindo para-choque, lanternas com iluminação em led e aerofólio na tampa do porta-malas.

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no interior, o accord 2016 mantém o elevado padrão no acabamento, com o revestimento dos bancos que combina couro e partes específicas em material sintético de alta qualidade, e detalhes com aspecto de madeira no painel e nas portas. o modelo traz uma central multimídia com tela de 7 multi touchscreen e gps integrado com informações de trânsito das principais capitais do país “ são paulo, rio de janeiro, brasília, belo horizonte e curitiba, inicialmente. o sistema possibilita conexão wi-fi com o uso de browser para acesso à internet (quando o veículo não estiver em movimento), além da conexão bluetooth para realização de chamadas e reprodução de áudio, compatível com apple carplay e android auto.

outra tecnologia é o sistema de partida a distância com acionamento pela chave. esse dispositivo oferece mais conforto, pois o ar-condicionado automático dual zone é acionado ao ligar o motor do veículo, permitindo que a cabine seja climatizada antecipadamente, aquecendo ou resfriando o ambiente interno até atingir 22° c. também são novidades as pedaleiras esportivas em alumínio com iluminação, banco traseiro bipartido rebatível (60/40), função de rebatimento elétrico dos retrovisores externos e dispositivo honda lanewatch, que monitora o ponto cego por meio de uma câmera localizada abaixo do espelho direito.

o accord ex é equipado com o consagrado motor i-vtec 3.5 v6 e câmbio automático de seis marchas, agora com paddle shift. esse propulsor desenvolve 280 cv de potência a 6.200 rpm e 34,6 kgf.m de torque a 4.900 rpm, e seu grande destaque é a tecnologia de administração de cilindro variável (vcm), que ativa e desativa três cilindros do motor, conforme a necessidade, para atender as demandas de potência e economia de combustível.

como itens de conveniência, o accord 2016 traz também abertura da porta do motorista por aproximação (smart entry), acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular), sensor de chuva e teto solar elétrico. em relação à segurança, possui freios com abs e ebd; controle de tração/estabilidade vsa; sistema de direção ma-eps, que interpreta o movimento do motorista, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva; hsa (hill start assist), assistente de partida em rampa; e seis airbags.

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a honda apresenta também os preços públicos sugeridos da linha city 2016, que partem de r$ 58.000 na versão dx com câmbio manual de cinco marchas. o modelo, que chega às concessionárias em fevereiro, traz novidades que o tornam ainda mais completo em todas as configurações.

com design arrojado, eficiência e conforto, o city 2016 traz em toda a linha itens de série como: ar-condicionado (manual nas versões dx e lx, e digital touchscreen na ex e exl); sistema de som com bluetooth, entrada usb e função hft (hands free telephone); acionamento elétrico para travas das portas, vidros e retrovisores externos; volante com ajuste de altura e profundidade; painel de instrumentos moderno; além de chave do tipo canivete com imobilizador. entre os equipamentos de segurança, possui freios com abs; direção elétrica eps; airbags para motorista e passageiro da frente, além de laterais e de cortina na versão exl; cintos de segurança de três pontos; encosto de cabeça para todos os ocupantes e pontos de ancoragem para assentos infantis compatíveis com os tipos isofix e latch.

a versão dx agregou diversos itens de configurações superiores, como chave do tipo canivete, painel de instrumentos e visor do áudio na cor branca, para-brisa degradê, ajuste de profundidade da direção (já contava com ajuste de altura) e retrovisores na cor da carroceria. a versão lx passou a trazer maçanetas internas cromadas e controle de áudio no volante.

as novidades para o city ex são o volante com acabamento em couro e a adição de um apoio de braço central dianteiro com porta-objetos. a versão exl passou a ter também airbags de cortina, totalizando seis bolsas de proteção (dianteiras, laterais e de cortina), e central multimídia de 7 com navegador integrado. esse sistema possui entradas usb, micro sd e auxiliar, e conexão via bluetooth e wi-fi. a tela reproduz, ainda, a imagem da câmera de ré. outra tecnologia de destaque é o ar-condicionado digital com comandos touchscreen nas configurações ex e exl.

o city é equipado com motor 1.5 i-vtec flexone aliado ao câmbio manual de cinco marchas na dx e cvt (continuously variable transmission “ transmissão continuamente variável) nas demais versões. esse propulsor oferece alta performance aliada à redução do consumo de combustível, conquistando classificação a no conpet (teste realizado pelo inmetro “ instituto nacional de metrologia, qualidade e tecnologia), tanto na comparação relativa na categoria como na comparação absoluta geral.

em relação à segurança, o city fabricado no brasil conquistou uma alta avaliação do latin ncap, atingindo cinco estrelas no teste de proteção aos ocupantes adultos e quatro estrelas para proteção de crianças, no assento traseiro. o modelo traz a carroceria com tecnologia ace (advanced compatibility engineering), desenvolvido exclusivamente pela honda, e várias melhorias agregadas à geração atual. essa estrutura foi projetada para distribuir de maneira uniforme a energia de um impacto, reduzindo a força transferida para a cabine e protegendo os ocupantes. além disso, a estrutura dispersa de maneira mais uniforme a força transferida para outros veículos envolvidos na colisão.

preços públicos sugeridos:

city dx mt “ r$ 58.000

city lx cvt “ r$ 69.000

city ex cvt “ r$ 72.500

city exl cvt “ r$ 77.900

*acréscimo de r$ 990 para pintura metálica/perolizada.

fonte: s2publicom

triumph inicia vendas da tiger 800xrx low seat

a triumph lança no mercado brasileiro, nesta semana, a nova tiger 800xrx low seat, uma das atrações da marca no salão duas rodas do ano passado. o modelo apresenta a altura do assento 5 cm mais baixa, característica importante que torna a motocicleta acessível a mais pilotos, e oferece exatamente os mesmos recursos disponíveis na versão convencional tiger 800xrx. o preço também permanece idêntico: r$ 42.990,00. a menor altura da nova tiger 800xrx low seat foi atingida com um assento redesenhado e um novo curso da suspensão. a moto também possui uma proteção do radiador refeita, bem como um protetor de cárter de alumínio. como as demais motocicletas da linha tiger 800, o modelo traz como principais diferenciais: novo visual, tecnologia mais focada no piloto com novos itens de conforto e segurança de série, menor consumo de combustível e melhor desempenho off-road, entre muitas outras inovações.

a nova tiger 800 é uma motocicleta do segmento adventure, bastante dinâmica, projetada para proporcionar ao piloto tudo o que ele precisa, independente do seu estilo de pilotagem. na estrada ou fora dela, o novo estilo da tiger, sua posição de condução, dirigibilidade e motor potente oferecem ao piloto tudo o que é necessário para aproveitar cada momento. a tecnologia com foco no piloto é um dos principais pontos que diferencia a nova tiger dos modelos concorrentes. a motocicleta da triumph incorpora uma tecnologia que foi desenvolvida para otimizar a pilotagem, tanto na estrada como no off-road. isso inclui uma série de recursos de ponta, como o sistema de aceleração eletrônico ride by wire, freio abs comutável, controle de tração, diferentes mapas de aceleração, modos de pilotagem selecionáveis e piloto automático, entre outros itens que colocam a nova tiger 800 na liderança do quesito tecnologia deste segmento, estabelecendo novos parâmetros de segurança, desempenho e conforto.

o sistema abs comutável é padrão em todos os modelos da linha tiger 800 e utiliza a mais avançada tecnologia para prevenir o travamento das rodas, garantindo segurança máxima e controle em todas as condições de terreno. nestas versões, o sistema abs pode ser ligado ou desligado, de acordo com a necessidade do usuário. os pilotos podem personalizar suas escolhas para o sistema de freios abs através dos três modos de pilotagem avançados. quando o modo off-road é selecionado, por exemplo, o abs é desabilitado para a roda traseira e o sistema também permite, em algum nível, o travamento da roda dianteira. isso proporciona ao piloto um nível de intervenção eletrônica de frenagem, ao mesmo tempo em que otimiza o desempenho off-road.

o sistema triumph de controle de tração (ttc) está presente nas duas versões. este recurso sofisticado previne o giro inesperado da roda traseira, cortando o torque do motor para evitar a perda de aderência lateral, proporcionando máximo controle tanto na estrada como em terrenos off-road. o piloto pode selecionar a sua configuração de ttc para ligado ou desligado. permitindo a escolha entre quatro diferentes mapas de aceleração, os usuários podem selecionar a melhor configuração de acordo com suas preferências e condições climáticas. as diferenças entre os mapas são definidas pela abertura da aceleração: o motor fornece potência máxima em todos os mapas, mas o piloto precisa de diferentes acionamentos do acelerador para obter a mesma resposta.

o modo chuva, por exemplo, reduz a resposta da aceleração para se adequar a situações onde há umidade e risco de derrapagem. já o modo esportivo proporciona uma resposta mais agressiva e rápida, sendo necessário um menor acionamento do acelerador. no modo off-road, a aceleração é otimizada para encarar trilhas e terrenos não pavimentados. o modo estrada é a configuração padrão, oferecendo uma aceleração extremamente linear e suave para as condições do dia a dia.

uma característica fundamental da tiger 800xrx low seat é a possibilidade de configurar a moto para determinados tipos de terreno através do acionamento de apenas um botão. quando o motociclista desejar passar da pilotagem numa estrada para um terreno off-road, por exemplo, bastará dar um simples toque neste botão, seguido do acionamento da embreagem, para alterar o comportamento da sua motocicleta de estrada para off-road. esta ação configura automaticamente o sistema de freios abs, o controle de tração e os mapas de aceleração, mesmo com a moto em movimento, garantindo uma melhor pilotagem nas novas condições.

existem três modos de pilotagem disponíveis na nova tiger 800: estrada, off-road (que configura automaticamente o sistema de freios abs, o controle de tração e os mapas de aceleração para o modo off-road, reduzindo a ação dos sistemas abs e de controle de tração, o que permite um maior nível de derrapagem) e pilotagem programável. este último modo é completamente ajustável e permite ao piloto estabelecer suas próprias preferências para o sistema de freios abs e controle de tração e selecionar um dos quatro mapas de aceleração disponíveis. como um recurso adicional de segurança, se o piloto optar por um modo que desative os freios abs ou o controle de tração, é necessário que o piloto pare a moto e acione o modo para que só então estes sistemas sejam efetivamente desativados.

outra inovação do modelo é a inclusão do controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático) “ é a primeira motocicleta da categoria equipada com este recurso. é um item de série nas duas versões, que é muito útil em longas viagens, reduzindo o cansaço do piloto e melhorando o consumo de combustível. a tiger 800 também vem equipada, de série, com computador de bordo que fornece ao piloto informações como tempo de viagem, velocidade média, autonomia e consumo instantâneo de combustível. a tiger 800 redefiniu o que os pilotos deveriam esperar de uma motocicleta da categoria adventure. proporcionando uma pilotagem ainda mais agradável, empolgante e recompensadora, a nova tiger é uma moto mais confortável e refinada, com maior eficiência no consumo de combustível, mais ágil e com uma melhor adequação às viagens.

o tradicional motor triumph de três cilindros, com 95 cv, proporciona à motocicleta uma personalidade única e sofisticada. internamente no propulsor, os inúmeros aperfeiçoamentos reduziram ruídos e melhoraram seu desempenho. assim, a nova tiger 800 conta com um motor extremamente eficiente que fornece força contínua e suave em baixas velocidades, proporciona uma ampla potência na faixa intermediária de rotações e ainda permite ao piloto utilizar a faixa alta de potência, até o limite de 10.000 rpm. tirar o máximo da personalidade agressiva do motor se tornou mais fácil graças ao mecanismo mais leve e preciso de troca de marchas, que agora utiliza peças da superesportiva daytona 675, líder mundial no seu segmento. o consumo de combustível também foi consideravelmente reduzido “ em até 17% em um trajeto de uso misto, aumentando a autonomia do modelo nas viagens.

a nova tiger utiliza um chassi líder da categoria, o que se traduz em dirigibilidade excepcional e um melhor desempenho off-road. a tiger fornece bastante feedback ao piloto e possui uma grande estabilidade e neutralidade, o que permite ao motociclista colocar a moto exatamente onde ele quer, seja em terrenos homogêneos ou acidentados. o modelo xrx vem equipado com suspensão showa, calibrada para uma excelente dirigibilidade em qualquer superfície. a suspensão dianteira tem curso de 43 mm, com garfo usd, agora em preto anodizado. a suspensão traseira possui um amortecedor único showa, com ajuste de pré-carga de fábrica, permitindo fácil adequação e flexibilidade para ajustar a configuração da suspensão às necessidades de cada viagem, seja um percurso solitário ou uma aventura com alguém na garupa.

a tiger xrx vem com rodas de alumínio, com 17 polegadas de diâmetro na traseira e 19 polegadas na dianteira, o que garante dirigibilidade e estabilidade superiores. a tiger 800 ganhou um novo visual no qual se destacam a nova proteção para o radiador e as linhas mais ousadas do painel lateral do tanque de combustível. o novo design deu à moto um estilo mais arrojado e dinâmico. além de estéticas, algumas mudanças cumprem outras funções. o novo design do tanque, por exemplo, também proporciona uma canalização do ar quente do motor para longe das pernas do piloto.

o novo acabamento em titanium destaca o visual do quadro duplo e do chassi, enquanto o acabamento semi-fosco no motor, combinado às rodas pretas e ao guidão, dão à nova tiger um visual sofisticado. os retoques práticos são muitos. além da altura do banco ajustável e do posicionamento do guidão, a moto também vem com um tanque grande para a categoria, com capacidade para 19 litros, um ajuste rápido de altura para o farol para viagens a dois, uma tomada elétrica auxiliar próxima à ignição e um protetor de cárter de alumínio, de série em todos os modelos.

o conforto foi melhorado em ambas as versões através de mudanças na geometria, projetadas para reduzir o peso nos punhos e para aumentar o espaço para as pernas. como ambas as motos possuem assento e guidão ajustáveis, o piloto pode encontrar a melhor posição de condução dentro da categoria. as proteções contra as intempéries também aumentaram através da combinação do perfil de ombros altos, característico da triumph, e do novo protetor contra insetos. o para-brisa é ajustável, sem a necessidade de ferramentas. as duas versões também são equipadas com protetores de mão para aumentar a segurança dos pilotos. um conjunto de pacotes de acessórios foi desenvolvido para a nova tiger 800. com opções esportivo, conforto, viagem, proteção e bagagem, os pilotos podem personalizar a moto segundo suas necessidades e preferências pessoais.

fonte: g6 comunicação corporativa

fotos: divulgação

fotos: divulgação

temporada de anúncios: nissan kicks, ford ranger, renault alpine

2016 começou bem. dia 3 o presidente mundial da aliança renault-nissan, queimado de sol, aparência tropical, recuperando a cor após ano em avião e reuniões na europa, japão e usa, surpreendeu jornalistas sem férias: anunciou a produção do kicks, conceito a se materializar em sav nos próximos meses.

carrinho ajeitado, mostrado como protótipo de estilo no último salão do automóvel, 2014, s paulo, agradou e o mercado sinalizou a oportunidade de produção. hoje o segmento pretendido é o de maior expansão. não é de suv “ sport utility vehicle “ aqui utilitários esportivos, marcados pelas formas e pela tração nas 4 rodas. mas desdobramento, opção dos consumidores satisfeitos em aparentar inexistentes ares de disposição e valentia. são os sav “sport athletic vehicle “ tem jeito mas sem apetrechos para ousadia fora do asfalto.

segmento amplo, nele está o honda hr-v, lançado neste ano, superando em vendas tradicionais ford ecosport, renault duster, peugeot 2008, disputando mês a mês com o jeep renegade. na prática e no segredo da rentabilidade, são versões sobre plataformas mecânicas já existentes “ ford fiesta, renault logan, peugeot 208. apenas o renegade é de nova formulação.

o kicks é proposta nova e o brasil será o primeiro país a produzi-lo. tem traços típicos da nissan “ planos, cortes, reentrâncias, uma agonia para proprietários: qualquer pequeno amassão e a peça é condenada.

fórmula é a mesma tão aviada: plataforma comum ao march e ao versa; motor nissan 1,6, ambos produzidos em resende, rj. novidade será o uso de transmissão com polias variáveis, dita cvt, antes aplicada ao tiida. prazo para lançamento, rápido. o eng ghosn autorizou gastar r$ 750 m para viabilizar o produto. a exiguidade indica colocá-lo nos revendedores logo após o grande efeito multiplicador de divulgação oferecido pelos jogos olímpicos, dos quais a nissan é co patrocinadora. entre 5 e 21 de agosto será multi exposto como carro de deslocamento de atletas e cartolas, gerará imensurável mídia em mercados de interesse na fábrica nipo-fluminense: brasil e américa latina.

choro, riso

filho de árabes, o eng ghosn é atavicamente hábil com números, porém substituiu o raciocínio e a conversa concêntricos, pelo rápido uso da cimitarra no cortar custos e pessoas. no japão a katana nipônica de oposição não deu para a saída, e no japão cortou 16 mil empregos na nissan, salvou a empresa, criou jurisprudência, virou lenda.

sussurros no mercado sugeriam, durante a temporada na costa brasileira, o eng ghosn, nascido em porto velho, ro, entre um mergulho e outro dedicara-se a afiar sua confiável cimitarra usando os dados de descumprimento de suas ordens para a nissan brasil, obter 2,5% do mercado “ ficou em 2,1%, 20% menos que o demandado. e a poli-la com a informação da grande e moderna fábrica estar ociosa. cabeças rolariam foi vaticínio e motivo para alguns brindes na virada do ano.

entretanto um problema industrial no méxico deu sobrevida à questão: a nissan cresceu no mercado dos eua, em boa parte abastecido pela mesma fábrica supridora de sentra ao brasil e à américa latina. assim, como uns choram perdas e outros contabilizam lucros vendendo colírio e lenços, ghosn-bey deu sobrevida à questão, correndo com o lançamento do kicks e mandando estruturar canal de vendas deste, do versa e do march brasileiros aos países da américa latina, forma de aumentar a atividade industrial, a participação no mercado doméstico e fazer lucros.

o corcoveio econômico previsto para o brasil em 2016 ajudaram a manter françois dossa na presidência da nissan brasil. ex-banqueiro, dele a aliança espera a expertise necessária para a travessia do deserto ondulado que se nos afigura.

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ford ranger 2. série

ford divulgou ilustrações sobre painel e interior do ranger 2ª. série, melhorias aplicadas sobre o picape totalmente revisado e no mercado há três anos. na argentina, onde produzido, já foi apresentado a revendedores e jornalistas. a foto de ilustração foi tomada em restaurante da avenida costanera, buenos aires.

mudanças cosméticas. alteração no desenho da grade frontal e faróis, aplicação de tela com 20 cm de superfície. previsão para março.

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alpine volta

veículo e marca icônicos a quem tem mais de 50 anos, os alpine foram criação de jean rédélé revendedor renault em dieppe, frança. fórmula mágica de plataforma com intrincada mistura de tubos de ferro e de plástico reforçado com fibra de vidro, foi a grande marca francesa nas competições dos anos 70. o brasil foi base, ponto, apoio e alavanca para isto.

cresceu, foi comprada pela renault e, como acontece em sociedades entre a finura da tecnologia com a grosseria do capital, encerrou-se.

nome com enorme potencial num país onde a indústria não dispõe de nenhum esportivo verdadeiro; tecnologia esportiva disponível em sua área de competições; a renault entendeu re-ativá-la. fez sociedade com a inglesa caterham, projeto, protótipo, mas o negócio não deu certo. assumiu e tem feito apresentações em corridas, nas míticas 24 heures du mans, e no circuito inglês de goodwood, meca europeia de carros antigos.

agora, entretanto, carlos ghosn, le patron, avocou a si o projeto, e definiu: será nova linha de veículos performáticos renault. não apenas a berlinetta “ o gt esportivo -, mas terá um sav. nada de produto solitário, mas uma família, uma inspiração na linha ds da patrícia citroën.

plataforma em alumínio, peso total em 1.100 kg, grupo moto propulsor sobre o eixo traseiro. será o 1.8 turbo do clio rs, produzindo entre 250 e 300 cv, transmissão com duas embreagens, sete velocidades. quer competir em performance e vendas com porsche cayman e alfa romeo 4c, sofreando o preço em e 50 mil.

apresentação de veículo e planos em 16 de fevereiro.

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aqui

tomara, eflúvios e divulgação maciça fendam o duro coração da renault no brasil. aqui, onde produzimos o alpine a 108 com o nome de willys interlagos e criamos rótulo inteiramente diversificado, de vencedor em provas de velocidade, estuda proposta do designer joão paulo melo para produção, parceria ou auxílio para reedição do interlagos. projeto assemelhado, ora em análise para receber o conjunto recém desenvolvido para o sandero rs.

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e de aniversários: vw brasil e jeep

dia 03 marcaram-se 57 anos do início da produção oficial do vw 1200, o fusca, no brasil. antes a operação local se dividiu entre a vw e a representante brasmotor, mas era contida, simplória montagem. história importante, o brasil foi o primeiro país para onde a vw se espraiou, e a resistência do pequeno e simplório carro era “ e continua sendo no brasil sem estradas asfaltadas “ adequada ao país começando a ser amanhado pelas rodas. fez-se presente por mais de 3 milhões de unidades. (há amplo texto sobre tal performance no sítio autoentusiastas, matéria assinada pelo professor alexander gromow ).

e com data imprecisa, entretanto em 1941, nascia o jeep, como exigência do estado norte-americano para veículo aplicável às operações na ii guerra mundial “ o conflito ainda estava do outro lado do mundo, mas como previsto chegou até estas bandas.

projeto mágico e recordista: em uma semana o projetista carl probst, da fechada american bantan deu forma e listou fornecedores para fazê-lo. e construiu-o em 44 dias. deixou sem graça todos as grandes marcas, então insistindo na impossibilidade. daí, a partir do projeto da bantam, a willys fez um modelo e a ford, outro. avaliados pelo governo chegou-se a um mix final, indo à produção em três versões. bantan com morfologia própria, willys e ford quase iguais. foi uma das ferramentas responsáveis pelo êxito dos aliados no conflito.

marca persiste e hoje é a parte mais rentável da operação norte americana da fca “ a chrysler comprou-a e a fiat assumiu-a formando a fca. para comemorar, faz séries especiais para cada uma de suas famílias “ compass, cherokee, grand cherokee, renegade, wrangler e wrangler unlimited. variações de verde, rodas em liga leve pintadas em bronze, personalização na decoração interna.

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roda-a-roda

líder “ toyota manteve liderança mundial de vendas. volkswagen, em marcha batida para ocupar a primeira posição, perdeu aceleração no último trimestre com o dieselgate, problema com as emissões poluentes superiores às normas mundiais.

polêmica “ alessandro maccolini, responsável pelo estilo do novo alfa romeo giulia contestou críticas do automóvel ter sido inspirado no bmw series 3. refutou dizendo ser a base de inspiração o mítico 156. o giulia, apresentado ano passado, tem tido início de vendas adiado. previsão é para maio/junho.

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será? “ polêmico sergio marchionne, ceo da fca anunciou mudança de planos: deixa de procurar marca para associação “ mais recente foi a gm -, e marcou data de aposentadoria: 2018, fim do programa de 5 anos, aos 63.

foco “ teoria de marchionne é simples: a briga de foice para sobrevivência em tempos de globalização passa por volumes. conseguiu com a fiat incorporando a chrysler, e caminhando para vender 7m unidades em 2018.

ação “ apesar das medidas de reconhecimento, investigação à questão das emissões superiores às normas legais, e reparos em curso para mitigar o problema, o governo dos eua através da epa, a agencia de proteção ambiental, intentou ação contra a matriz da volkswagen.

¦ ações “ pretende re-call a mais de 600 mil veículos sob a marca, incluindo vw, porsche, audi equipados com motores diesel l4 2,0 e v6 3,0. multas pelo quantitativo alcançariam us$ 21b. ainda haverá muita discussão.

del año “ fipa, federação latino americana de jornalistas especializados, elegeu os melhores ao olhar dos associados: carro do ano, bmw series 7;suv do ano, volvo xc90; elétrico com 4 rodas, nissan leaf; e 3 rodas toyota prius 1.8._ piloto do ano_, argentino josé maria pechito lópez, de rallies.

baixa “ novo governo argentino por mauricio macri reduziu os impostos sobre veículos. haviam sido elevados dentro da torta óptica veno-bolivariana de fazer tesouro sobre o consumidor. a grosso modo calcula-se redução de preço final aos consumidores em 46 % sobre veículos importados e 25% sobre argentinos.

mercado virará um tango entre estoque e novos, mas crescerá bastante.

liderança “ disputa charmosa a traçada entre as marcas com veículos caros, os ditos premium, mostrou a audi na liderança, crescendo 40,4% em relação a 2014, comercializando 17.539 unidades, recorde nacional no segmento. não é sorte ou dado episódico. desde 2013 ao decidir fazer fábrica no brasil se prepara.

mobi “ dito como descoberto por car and driver, mobi será o nome do novo fiat, o x1h, pequeno para suprir o espaço aberto pelo fim do uno. lançamento em abril/maio.

classificação “ lifan, chinesa complementando veículos no uruguai, vendendo-os no brasil, feliz com o rótulo de bom pelo sítio reclame aqui, ferramenta on line para reclamação dos consumidores. para a lifan, assumindo sua marca ao antigo representante, bom é ótimo.

tecnologia “ para se harmonizar com o mustang shelby gt350r, o mais potente em cinquenta anos, ford aplicou-lhe rodas em fibra de carbono.

mais leves, melhoram a suspensão. para isolar o material do calor gerado pelos freios, revestiu em plasma cerâmico utilizado nos ônibus espaciais.

caminho “ prefeitura de s paulo vedou licenciamento como taxis de carros com menos de 2,45m de distância entre eixos. decisão busca oferecer mais conforto aos passageiros. na prática barra no baile o chevrolet classic e o fiat siena. a nova regulamentação exige abs, duas almofadas frontais de ar, ar condicionado e sistema de pagamento em cartão de crédito.

razão “ reflete a concorrência com o serviço uber, com carros e confortos superiores à frota dos taxis comuns, e inicia aproximar os dois conceitos.

**mudança **“ branco se incluiu na ditadura do preto e prata como cores preferidas para veículos. levantamento do sítio webmotors diz nos últimos 12 meses a demanda pelos veículos alvos dobrou.

giro “ assembleia legislativa paulista aprovou boa ideia, apta a ser seguida por outros estados: entendimento entre órgãos executivos de trânsito e rodoviários para rápido trocar de informações e providências enviando a leilão público veículos apreendidos pelo detran estadual.

limpa “ quer resolver o assunto de falta de área de estacionamento, com estoque se acumulando por lentidão de procedimentos. dá celeridade a nova definição por legislação federal: veículo apreendido e não reclamado em 60 dias, será enviado a leilão. prazo curto significa menor desvalorização.

proteção “ empresa endure se instalou em nova lima, beiradas de belo horizonte, para aplicar blindagens opacas nível iia “ armas de 9mm e magnum 44. capital de minas é o terceiro mercado da especialidade, com 5% das 12 mil blindagens/ano. custo entre r$ 40 mil e r$ 80 mil.

evento “ nem mercedes semi novo, nem automóvel antigo, preferidos para uso em casamentos. noiva da praia grande, litoral paulista, chegou à igreja em ônibus urbano. graça da viação piracicabana, onde trabalha.

imprensa “ sítio argentina autoblog festeja 10 anos. é dos melhores do setor, rico em informações, análises, testes, tudo em exaltada argentinidade. tem, ainda, ação social recrutando apoios e meios a entidades desassistidas.

sp1 “ 4 “ durante anos contaram-se apenas duas unidades restantes de vw sp1: uma, prata na fábrica vw, outra azul em belo horizonte. há dias coluna contou localização de unidade branca, no rio de janeiro. agora, indica enio brandenburg, de santa catarina, há 4º. exemplar, verde mentol, comprado em porto alegre, rs, único dono.

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retífica rn “ derrapagem da coluna passada. a proposta ao leitor de exibir nova gasolina é para a aditivada, que deveria se tornar padrão, acabando a produção da não aditivada. petrobrás adiou e promete para o próximo ano.

bomba para hidrogênio 1

no recente salão do automóvel de tóquio não foram apenas modelos autônomos e futurísticos que roubaram a cena. o governo japonês se empenha em disseminar a ideia da era do hidrogênio e nada como os carros para dar partida a uma verdadeira aposta. esse elemento químico é o mais abundante do universo e está presente na água (h₂o) que representa 70% da terra.

uma nova sociedade baseada no hidrogênio será difícil de florescer. para obtê-lo a partir da água é preciso eletricidade em grande escala. se esta vier de fontes fósseis ou não renováveis “ como na maior parte do mundo “ o balanço final é negativo em termos de emissões de co₂ e do temido efeito estufa. mas se pode obtê-lo também de biogás de esgoto ou lixo.

a pilha a hidrogênio para gerar eletricidade a bordo seria boa solução para carros elétricos, pois emite apenas vapor d água. permite tempo de abastecimento e autonomia semelhantes aos combustíveis líquidos, ocupa menos espaço e é mais leve e fácil de reciclar.

incentivada pelo governo do japão, a toyota desistiu de esperar pela evolução das baterias. em 2015 passou a fabricar em pequena série e vender apenas no seu país o mirai, com estética de certa forma discutível por ousar demais. a produção, de 700 unidades no primeiro ano, subirá para 3.000 em 2017, contando com exportações para eua e europa. até os jogos olímpicos de tóquio, em 2020, o fabricante esperar ver 12.000 carros circulando no japão e 30.000 no mundo.

o preço do mirai, pouco maior que um camry, é bem elevado: us$ 70.000 (r$ 280.000). mas pelo menos 25% desse valor terá subsídio governamental. mas onde abastecer? há uma meta de abrir 100 postos no japão até março próximo, mas cada um custa lá us$ 4 milhões (r$ 16 milhões), 15 vezes mais que um convencional. apenas 80 estarão inaugurados, quase todos dentro de instituições públicas e privadas.

a honda aproveitou o salão para apresentar a versão definitiva do seu elétrico com pilha a hidrogênio, o clarity. chamados de fcx clarity, 50 carros rodam em quatro cidades da califórnia, eua, desde 2008, em leasing por se tratar de unidades experimentais de propriedade do fabricante. ela perdeu a corrida para oferecer o primeiro automóvel específico fabricado em série no mundo, pois só estará à venda em março próximo, inicialmente no japão.

este modelo, do mesmo porte do mirai porém mais elegante, tem autonomia de 700 quilômetros, superior à do rival. o conjunto pilha e motor elétrico ocupa volume um terço menor que no fcx, equivalente a um motor v-6 convencional. isso permitiu colocá-lo sob o capô e liberou espaço no habitáculo para cinco adultos e porta-malas mais amplo. a honda desenvolveu um container transportável para produzir hidrogênio e um conversor para o clarity fornecer energia elétrica a uma casa ou de forma emergencial.

grandes fabricantes mundiais também desenvolvem pilhas a hidrogênio há mais de uma década. a hyundai tem um tucson adaptado à venda nos eua. alguns ainda não consideram a tecnologia suficientemente madura para justificar um modelo específico, como mirai ou clarity. o tempo dirá quem, de fato, está certo.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

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com o objetivo de divulgar e antecipar informações sobre um dos lançamentos mais aguardados do mercado automotivo neste ano, a nissan pôs no ar um hotsite para o nissan kicks, crossover anunciado esta semana pelo presidente e ceo da nissan motor company, carlos ghosn, na sede brasileira da companhia, no rio.

o hotsite traz, como imagem de fundo, um ambiente urbano noturno e ainda dá mais informação sobre o design do novo modelo ao conter uma formato do futuro crossover estilizado em lightpaint art.

o nissan kicks, que será vendido globalmente, começando por mercados da américa latina em 2016, foi inspirado no kicks concept apresentado na edição de 2014 do salão do automóvel de são paulo e, em junho de 2015, foi mostrado no salão de buenos aires, na argentina. o protótipo do kicks marcou a evolução do conceito extrem, que havia sido mostrado no evento de são paulo em 2012.

fonte: nissan do brasil

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eletrificação, digitalização e condução pilotada: a audi transformou essas três futuras tendências da indústria automotiva no foco da sua participação na consumer electronics show (ces) deste ano. a edição 2016 da feira de produtos eletrônicos mais importante do mundo é realizada entre os dias 6 e 9 de janeiro, em las vegas, nevada.

a operação fácil e intuitiva é um ponto forte da audi, e agora a marca das quatro argolas está expandindo seu conceito operacional e de apresentação visual (hmi, interface homem-máquina) com novas soluções.

ricky hudi, vice-presidente executivo de desenvolvimento de componentes eletrônicos, afirma: o interior do futuro transformará radicalmente o modo como nossos clientes operam e experimentam as coisas no veículo. estamos desenvolvendo nosso bem-sucedido cockpit virtual inserido em novo painel virtual e criando um mundo de experiências inteiramente novas para os nossos clientes. no futuro, todo o sistema será capaz de conhecer o usuário e seus hábitos e preferências, e então apoiá-lo de forma proativa.

a empresa expõe o interior de um veículo para demonstrar o conceito hmi, que inclui grandes telas de amoled (matriz ativa de diodos orgânicos emissores de luz) com resposta táctil integrada. o novo controle mmi reconhece os gestos de toque mais comuns no mundo dos produtos eletrônicos de consumo e os adapta ao ambiente operacional especial do automóvel.

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dispositivos móveis tais como smartphones e smartwatches poderão ser facilmente conectados. por trás do novo conceito operacional e de apresentação visual está a próxima geração da plataforma modular de infotainment da audi, a mib2+. sua potência computacional ainda mais otimizada permite controlar várias telas de alta resolução. a mib2+ está preparada para operar com o mais recente padrão de comunicação sem fio, o lte advanced.

a variedade de serviços online incluídos no conceito de conectividade vem crescendo rapidamente. o aplicativo para smartphones audi mmi connect oferece serviços remotos específicos para os veículos. os motoristas poderão visualizar a localização do seu carro nos seus smartphones, por exemplo. o sistema também estará disponível para a quarta geração da apple tv a partir de 2016. ainda neste ano, o audi connect sim trará a bordo os serviços audi connect na europa sem nenhum procedimento de ativação e possibilitará o roaming automático em toda a união europeia.

neste ano a audi vai expandir sua carteira de ofertas connect para incluir os primeiros serviços car-to-x, que inclui dados sobre sinais de trânsito e informações sobre riscos (para a europa). isso fará com que os novos modelos da marca façam parte de um verdadeiro enxame de automóveis. o serviço de informações online sobre semáforo (para os eua) conectará o carro através da rede de telefonia celular ao computador de trânsito central que controla os semáforos na cidade.

o estudo conceitual audi e-tron quattro, um suv totalmente elétrico, está sendo apresentado durante a ces para ilustrar a estratégia de eletrificação da audi. três motores elétricos com uma potência total de até 370 kw possibilitam utilizar a tração quattro e a vetorização de torque, na qual a potência é distribuída para as rodas traseiras conforme a necessidade. o resultado: o máximo em termos de dinâmica e estabilidade. a bateria de 95 kwh permite rodar até 500 quilômetros. o estudo tecnológico aponta para um futuro modelo de produção a ser lançado em 2018.

o conceito audi e-tron quattro inclui todas as funções da condução autopilotada, incluindo a assistência em congestionamentos e de estacionamento. esses serviços representam segurança, economia de tempo, eficiência e conveniência, particularmente em situações nas quais o motorista está ou sobrecarregado ou diante de grandes desafios nas estradas. no que se refere à condução autopilotada, a audi tem realizado um trabalho pioneiro na indústria automotiva há muitos anos. o principal componente dos sistemas do futuro será o controlador central de assistência para o motorista, conhecido como zfas. as informações fornecidas por todos os sensores “ incluindo os sinais das câmeras 3d, o leitor laser e o radar, e os sensores ultrassônicos “ são permanentemente alimentadas e processadas por esse módulo compacto. graças à sua enorme potência computacional, o zfas será capaz de comparar continuamente os dados enviados pelos sistemas de sensores do veículo ao espaço de circulação e seus arredores.

especificamente nessa área, a audi poderá tirar proveito dos dados constantemente atualizados encontrados na base de dados here. a audi ag, o grupo bmw e a daimler ag adquiriram a here em dezembro de 2015. no futuro, veículos autopilotados precisarão de uma nova base de dados para o mapa de navegação que seja preciso em termos de centímetros. ao utilizar os dados enviados em tempo real pela here, o veículo saberá o que esperar ao longo da sua rota. essa será a base necessária para avaliar qualquer mudança de movimento, assim como identificar riscos potenciais o mais rapidamente possível.

outros campos tecnológicos apresentados durante a ces destacam a enorme vantagem que a audi conquistou em termos de eletrônica automotiva. a marca apresenta suas inovações em iluminação, incluindo destaques mais recentes, como as tecnologias matrix oled e matrix laser.

a audi também está entrando no campo de gestão da saúde. a empresa tem uma visão na qual os motoristas estejam mais relaxados ao saírem dos carros em seus locais de destino do que ao entrarem no veículo. no médio prazo, o audi fit driver se tornará um companheiro de suporte ao motorista sob o lema meu audi cuida de mim.

outro desenvolvimento espetacular é a experiência vr: na concessionária, um consultor de vendas poderá configurar qualquer modelo da audi no dispositivo para que os clientes possam vivenciar seus carros dos sonhos de forma virtual, utilizando um capacete de realidade virtual (vr), com autenticidade incomparável e todos os detalhes. a audi se torna assim a primeira fabricante de automóveis a introduzir um sistema vr altamente avançado em 2016.

três modelos de produção completam a presença da audi na ces: q7, a4 e r8 v10 plus.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

toyota smart center

a toyota está apresentando uma série de tecnologias automatizadas, conectadas e com emissões zero na consumer electronics show 2016 (ces), realizada em las vegas, nos eua, a fim de oferecer aos visitantes sua visão de mundo onde os veículos serão totalmente autônomos e oferecerão ainda mais segurança.

na toyota, vemos o veículo do futuro como mais do que apenas um meio de transporte, disse bob carter, vice-presidente sênior de operações da toyota motor sales (tms), eua. em vez disso, será algo mais útil, acessível e emocionante do que nunca. esta próxima geração conectada e automatizada de veículos otimizará suas próprias capacidades operacionais e oferecerá conforto, comodidade e prazer aos passageiros.

a exposição da toyota na ces, localizada no salão norte do centro de convenções de las vegas, demonstra a visão da empresa para carros conectados e o potencial da inteligência artificial para aprimorar a segurança ao dirigir.

dentre as tecnologias da toyota em exibição na ces 2016, destacam-se:

“ toyota smart center, que demonstra a visão para uma sociedade de mobilidade inteligente, conectando pessoas, veículos e comunidades. trata-se de um sistema privado de computação baseado na nuvem, onde dados de veículos são coletados. ele analisa informações de milhões de automóveis em todo o mundo e fornece aos clientes dados completos e personalizados.

“ sistemas de serviços conectados de última geração, como agent+, que utiliza múltiplos fatores, incluindo dia, hora, local e história de condução para prever prováveis destinos e ajudar a guiar o condutor com rapidez e eficiência.

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“ mobility teammate concept, resultado de mais de 20 anos de pesquisa e desenvolvimento da toyota em tecnologias de condução automatizadas. o veículo apresenta a abordagem da marca para a condução autônoma, construindo relacionamentos entre pessoas e automóveis para ajudá-los na busca por uma condução prazerosa e segura.

“ display de inteligência artificial e de aprendizagem profunda, ao qual modelos prius em escala estão conectados e aprendem e compartilham uns com os outros em tempo real como forma de criar um ambiente de condução segura.

“ toyota fcv plus, que demonstra a visão da toyota para uma sociedade de hidrogêneo conectada e sustentável. o veículo conceito mostra o potencial da tecnologia de célula de hidrogénio para além do uso na indústria automotiva, sendo capaz de produzir eletricidade a partir do hidrogênio armazenado fora do veículo, apresentando-se, assim, como fonte estável de energia elétrica.

toyota kikai

“ toyota kikai, que significa máquina, traz toda a parte mecânica do automóvel para fora de seu capô, fornecendo uma exposição aberta de sua beleza.

fonte: toyota do brasil “ departamento de comunicação

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o audi a1 sportback 2016 chega ao brasil com importantes novidades. o modelo compacto da audi recebeu aperfeiçoamentos no design interno e externo. novo acabamento e novas cores dão ao carro uma aparência ainda mais atraente.

o compacto proporciona uma excelente dirigibilidade, comparável à de um carro de porte médio. a carroceria rígida e a curta distância entre-eixos garantem agilidade e facilidade de manobra. essas qualidades, reconhecidas desde o lançamento da primeira geração do a1, são potencializadas na nova versão ambition, equipada com o motor 1.8 turbo fsi de 192 cv de potência e torque de 250 nm. na versão attraction, o a1 sportback conta com motor 1.4 turbo fsi de 125 cv, que oferece excelente comportamento e prazer ao dirigir, especialmente em espaços urbanos.

o novo a1 sportback chama a atenção por suas linhas nitidamente esportivas. o design está ainda mais dinâmico e o carro, dois centímetros mais longo, com comprimento total de 3,97 metros. a cúpula do teto é pintada em cor contrastante com o restante da carroceria.

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o interior do modelo é espaçoso e sofisticado. a disposição de seus controles é clara e finos frisos cromados tornam o design interno ainda mais elegante.

o chassi torna o compacto esportivo e ágil. a nova direção eletromecânica garante que o motorista tenha assistência ideal em todas as situações de rodagem. o nível de assistência é reduzido conforme a velocidade do veículo aumenta. na nova linha do equipamento esportivo, a regulagem é mais rígida, mas a direção é mais confortável que no modelo anterior.

outra novidade é a introdução do sistema audi drive select, oferecido na versão ambition 1.8. o motorista pode utilizá-lo para alterar as características do motor e do câmbio s tronic entre três modos: auto, eficiência e dinâmico. o esc (electronic stabilization control “ controle eletrônico de estabilidade) torna a direção ainda mais precisa e estável e a vetorização de torque diminui a tendência do carro a sair de frente (subesterço) quando guiado no limite.

já consagrado pela agilidade e comportamento dinâmico, o a1 sportback passa a ser oferecido em uma versão ainda mais vigorosa, voltada àqueles que privilegiam acima de tudo o prazer ao dirigir um automóvel com excelente relação peso x potência.

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o motor mais forte que a audi oferece para o modelo é o novo 1.8 tfsi, com 192 cv e 250 nm de torque disponibilizado em uma ampla faixa que vai de 1.250 a 5.300 rpm, que substitui o anterior 1.4 tfsi de 185 cv e 250 nm. na nova versão ambition, a aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,9 segundos, ante 7 segundos do modelo 2015. o propulsor de maior cilindrada faz o a1 atingir a velocidade máxima de 234 km/h, contra 227 km/h do modelo 1.4.

o 1.8 tfsi, que tem 1.798 cm³ de cilindrada (diâmetro x curso de 82,5 x 84,1 mm), está repleto de tecnologias extremamente eficientes. sob carga parcial, o motor a injeção direta recebe uma injeção adicional de combustível indireta no coletor de admissão. dois eixos de comando de válvulas ajustáveis e o sistema audi valvelift, que modifica o curso das válvulas de escapamento entre dois níveis, asseguram o mais perfeito enchimento das câmaras de combustão. o sistema de gerenciamento térmico utiliza um módulo de palhetas rotativo de alta performance e o coletor de exaustão é integrado no cabeçote. dois eixos de balanceamento garantem a extrema suavidade do funcionamento.

na versão attraction, o a1 sportback conta com eficiência e agilidade do motor 1.4 tfsi, que tem 1.395 cm³ de cilindrada (diâmetro x curso: 74,5 x 80,0 mm) e desenvolve 125 cv de potência máxima (3 cv a mais que o anterior) e 200 nm de torque (disponível entre 1.400 e 4.000 rpm). a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,9 segundos, contra 9 segundos do modelo anterior. a velocidade máxima subiu de 203 para 204 km/h.

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as duas versões do a1 sportback são oferecidas com câmbio s tronic de dupla embreagem com sete velocidades. a força é transmitida por meio das rodas dianteiras. o motorista pode deixar a velocíssima transmissão trocar as marchas automaticamente ou usar o controle manual, operando o sistema tanto pela alavanca seletora no console central como pelas palhetas localizadas no volante. o modo automático d é configurado para obter a máxima economia de combustível. no modo s, os pontos de trocas de marchas são mais esportivos. o assistente de partida em rampas, que evita que o carro recue ao arrancar, é equipamento de série.

a transmissão s tronic de sete marchas consiste de duas subtransmissões. duas embreagens multidiscos operam as engrenagens das marchas, que estão distribuídas em eixos de tração separados. as estruturas das duas transmissões estão ativas o tempo todo, mas apenas uma delas é conectada ao motor a cada momento. as trocas são feitas pela intercalação das embreagens. a operação toma apenas alguns centésimos de segundo e acontece sem interrupção perceptível no fluxo de força, de forma dinâmica e confortável.

com peso em torno de 70 quilos, a compacta transmissão é excepcionalmente leve. suas embreagens trabalham sem necessidade de suprimento de óleo, o que aumenta ainda mais a eficiência do motor. a bomba elétrica, que faz circular o óleo para a área do conjunto de engrenagens, funciona conforme a necessidade. a relação das marchas inferiores é curta e esportiva, enquanto a marcha mais alta é longa para reduzir a rotação do motor.

o chassi também colabora para tornar o compacto ágil e esportivo. a nova direção eletromecânica é extremamente eficiente, com a intensidade da força de apoio reduzindo à medida que a velocidade do veículo aumenta. com a linha de acabamento esportiva, o acerto é ligeiramente mais direto.

equipando as duas versões, o esc foi desenvolvido ainda mais e, pela primeira vez, pode ser desativado em dois níveis diferentes. ele pode ser usado em modo esportivo ou inteiramente desligado. no esportivo, é possível dirigir de forma mais ágil por meio de intervenções precisas do sistema, juntamente com a vetorização de torque operando de forma mais direta.

quando o esc é desativado completamente, a vetorização de torque continua ativa para garantir a precisão na direção do veículo e o edl (electronic differential lock “ bloqueio eletrônico do diferencial) permanece em funcionamento para assegurar o máximo de tração. a estratégia de controle de vetorização de torque foi ampliada e agora leva em conta todos os índices de aderência das estradas.

antes que o ponto de saída de frente (subesterço) seja alcançado, uma intervenção finamente calibrada e imperceptível é aplicada às rodas do lado interno da curva.   quando a força é aplicada pelo motorista, o excesso de torque flui para as rodas externas, fazendo o carro contornar curvas com precisão. dentro de limites físicos, a tendência ao subesterço é minimizada por essa função do esc.

uma sub-função do esc é o sistema de assistência à frenagem contra multicolisões, equipamento de série. após um acidente, ele evita a movimentação descontrolada do carro e uma possível colisão secundária.

a versão attraction tem rodas de liga leve com 16 polegadas de diâmetro e pneus 215/45. já a ambition traz rodas de 17 polegadas, com pneus 215/40. por trás das rodas ficam os poderosos freios, com discos dianteiros ventilados com 256 (attraction) ou 310 milímetros de diâmetro (ambition). nas traseiras, as duas versões usam discos com 230 milímetros, seguros por pinças flutuantes de alumínio. nas frenagens de emergência, as luzes de freio adaptativas piscam para alertar os motoristas que vêm atrás.

o a1 sportback ambition traz uma extensa relação de equipamentos de série. o acabamento interno é preto brilhante e os dois bancos esportivos dianteiros têm ajuste de altura. o teto é revestido de tecido preto, contribuindo para criar uma atmosfera simultaneamente requintada e esportiva. o volante e a manopla da alavanca da transmissão são revestidos de couro.

exteriormente, a versão topo de linha se destaca pelas rodas de 17 polegadas e pelo contraste entre a pintura dos painéis, o arco preto brilhante e o pacote s-line. o teto também possui pintura contrastante e, opcionalmente, o carro pode trazer o teto solar open sky, com acionamento elétrico. os faróis são bi-xenônio, com luzes de condução diurna de leds, limpadores e ajuste automático de altura, de acordo com a distribuição interna de carga.

para maior eficiência do sistema de climatização e menor consumo energético, os vidros laterais e traseiros possuem isolamento térmico e o para-brisa tem uma faixa cinza para bloquear os raios de sol. as duas versões são equipadas com airbags laterais na dianteira, além de airbags tipo cortina para proteção da cabeça ao longo das janelas.

a versão ambition vem equipada de série com o audi music interface e o audi sound system, além de rádio mmi e sistema bluetooth de conexão para telefones celulares. o a1 attraction também conta com conexão bluetooth e rádio mmi. tanto a versão ambition como a attraction podem receber também o pacote opcional wdi de tecnologia, que inclui controle de cruzeiro (piloto automático), sistema de chave keyless-go e o equipamento de som bose surround, um dos mais avançados do mundo. na versão attraction, o wdi inclui ainda o pacote de luzes, item já de série na versão ambition.

preços audi a1 2016:

audi a1 attraction 1.4 tfsi “ r$ 106.990
audi a1 ambition 1.8 tfsi “ r$ 124.990

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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a autostadt, a cidade do automóvel do grupo volkswagen, em wolfsburg, na alemanha, celebrou o seu 15º aniversário e estabeleceu um novo recorde de público com 2,42 milhões de visitantes em 2015 (2014: 2,23 milhões). inaugurada em junho de 2000, a autostadt é uma viagem ao mundo da mobilidade, reunindo espaços como o centro de entrega de veículos novos, um parque temático com pavilhões sobre as marcas do grupo volkswagen e o zeithaus, o museu automotivo mais frequentado do mundo.

desde a sua inauguração, a plataforma de comunicações do grupo volkswagen já atraiu mais de 33 milhões de visitantes. o número de veículos entregues na autostadt também alcançou um novo recorde no ano passado: 168.514 unidades foram entregues aos clientes em 2015 (2014: 166.488). esse volume representa 28% do total de carros da volkswagen entregues a clientes na alemanha.

o ano passado foi marcado por desafios cruciais jamais vistos antes pelo grupo volkswagen. isso faz com que seja ainda mais agradável ver como as pessoas estão extremamente interessadas na volkswagen “ o que é confirmado de forma impressionante pelo sucesso da autostadt, disse matthias müller, ceo do grupo volkswagen.

otto f. wachs, ceo da autostadt, resumiu 2015 dizendo: a comemoração do 15º aniversário da autostadt foi o nosso ponto alto em 2015. todo o nosso time contribuiu para este sucesso, que agora é coroado com um novo recorde de visitantes. o aumento de 8,5% sobre o ano passado é um grande elogio de nossos visitantes. e as suas visitas confirmam uma das características centrais da autostadt: nós somos os embaixadores do grupo volkswagen.

novas exposições, incluindo o related rides no zeithaus, o museu automotivo mais vsitado do mundo, os diversos programas educacionais da autostadt, a nova série de exibição design display e os eventos culturais promovidos pelo movimentos festival são alguns dos destaques que atraíram visitantes em 2015. as produções de verão e inverno se provaram atrações populares, atraindo quase um milhão de visitantes. com mais de 8000 test drives em diferentes veículos elétricos volkswagen, os visitantes da autostadt percorreram uma distância equivalente a aproximadamente três vezes a circunferência da terra. detalhes sobre os destaques em 2015 podem ser encontrados no autostadt media portal: www.presse.autostadt.de.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

foto legenda 01 coluna 4414 jeep renegade trailhawk

o jeep renegade fechou 2015 da melhor forma possível, batendo um recorde histórico: o de venda mensal de suvs no brasil. o modelo que reinventou seu segmento teve 6.976 unidades emplacadas em dezembro, superando com folga as 6.676 registradas pelo ford ecosport no último mês de 2012. a façanha do renegade fica ainda maior ao se considerar que o mercado brasileiro era 56% maior há três anos e havia pouca concorrência no segmento. esse volume histórico garantiu ao renegade uma fatia de 3,21% do total de veículos leves vendidos no país em dezembro, ante 1,9% do antigo recordista.

em dezembro, o jeep renegade foi o sexto automóvel mais vendido do país, e liderou o segmento de utilitários-esportivos pelo terceiro mês consecutivo. já a marca jeep manteve a nona posição no ranking pelo quarto mês seguido e conseguiu pela primeira vez no ano a liderança geral das vendas de suvs.

no acumulado do ano, foram emplacados 39.190 renegades, o que colocou o suv compacto da jeep na 18ª posição no ranking geral de automóveis e na segunda colocação entre os suvs. o balanço de 2015 também foi extremamente positivo para a marca jeep, a décima no ranking geral com 41.795 veículos, e obteve o maior crescimento de 2015 no ano passado “ 1.161,9% na comparação com o ano anterior. estamos muito felizes com esses números tão expressivos, ainda mais se levarmos em conta que o jeep renegade foi lançado em abril e só começou a embalar em vendas na metade do ano, comemora sérgio ferreira, diretor geral da chrysler brasil e da jeep para américa latina. temos no brasil uma fábrica modelo e uma rede saudável, ainda em crescimento, que nos ajudou a conquistar o maior share global de vendas do renegade, completa o executivo.

números à parte, o que mais me deixa satisfeito é que já temos cerca de 40 mil felizes proprietários de renegade rodando pelo país. e todos eles estão despertando em seus conhecidos o desejo de também adotar o espírito jeep. o consumidor brasileiro entendeu a proposta da jeep, de oferecer um automóvel autêntico, com personalidade, e que ao mesmo tempo proporciona segurança, praticidade, versatilidade e um nível de tecnologia jamais visto em um veículo dessa categoria. e com a grife jeep, com toda a tradição que ela representa no universo dos utilitários-esportivos. seja por razões racionais ou emocionais, o jeep renegade está cumprindo a promessa que fizemos há mais de um ano, no salão do automóvel de são paulo: a de reinventar totalmente o segmento de suvs compactos, conclui sérgio ferreira

a marca jeep registrou vendas de mais de 1,2 milhão de unidades em todo o mundo em 2015 “ a maior em sua história de 75 anos. é o quarto ano consecutivo de recordes. as vendas de 1.237.583 veículos jeep foram 22% superiores às de 2014 (1.017.019). foi o sexto ano consecutivo de crescimento global da marca, justamente no ano que marcou a inauguração da fábrica no brasil e o retorno como fabricante ao mercado chinês. as vendas da marca cresceram 56% na região da europa, oriente médio e áfrica, e 135% na américa latina. dezembro marcou a maior venda mensal de todos os tempos para a marca jeep em nível mundial “ 127.879 unidades.

fonte: jeep press

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tem gente que nasce com tudo virado para a lua, não é? ou não é simplesmente excelente você poder ter as idéias mais estapafúrdias, ter matéria-prima e materiais do jeito que quiser à disposição, ferramental e tecnologia de sobra e, ainda por cima, encontrar clientes que comprem suas invenções?

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é mais ou menos assim a vida dos gêmeos michael e geoffrey howe, fundadores e faz-tudo na howe & howe technologies em waterboro, maine, estados unidos. lógico que nem sempre foi assim, e os dois ralaram muito até chegar nesse ponto, mas foi justamente o ineditismo de suas criações, e a cisma em não quererem nem saber de pneus e rodas em seus veículos que os diferenciou; o negócio deles, mesmo, são sistemas de rodagem tipo esteira, comum aos brasileiros em tratores desengonçados, lentos e com funcionalidade parcial. mas não é assim com a h&h, cujos sistemas ultrapassam a lógica imaginária do funcionamento básico das lagartas, materiais aplicados, suspensões etc. mike e geoff dedicaram suas vidas, dinheiro e estudos no desenvolvimento de veículos digamos imparáveis, não interessando nem um pouco em qual superfície tem de se movimentar, e em velocidade absurdas.

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seus maiores clientes, como não poderia deixar de ser, são as forças armadas norte-americanas, e entre uma vasta gama de produtos destacam-se o blindado de assalto texugo, o subterranean rover 1 e o ripsaw ev2, um pequeno monstro capaz de atravessar qualquer terreno de maneira pouco convencional, como o ev2 = extreme vehicle 2 de seu nome sugere. a combinação luxo + robustez normalmente não é possível, mas quando projetaram o ev2 os irmãos howe não deram a mínima bola para as convenções. provavelmente imaginando a chegada do apocalipse, eles pensaram grande e criaram algo que pode ser definido como um super tanque de luxo para passear.

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sendo simplesmente o mais rápido, capaz, eficiente e intimidante veículo de esteiras, com 12 polegadas de curso de suspensão, o ripsaw ev2 é movido por um absurdo motor general motors duramax 6,6 litros diesel com 600 cv de potência máxima, este veículo pode ser a exata criação destinada a sobreviver ao fim do mundo. após uma leve repaginada no projeto inicial o carro ficou mais refinado, com uma pintura negra ameaçadora e o interior bem mais luxuoso do que seu visual militar leva a crer, o ev2 é algo como o rolls royce dos off-road.

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o carro é tão porreta que foi utilizado no filme mad max: fury road, com a carroceria de um chrysler valiant charger montado sobre sua carroceria, e apelidado de o pacificador (!) no filme, sendo pilotado pelo personagem the bullet farmer que conta tudo do carro durantes as cenas de perseguição encharcadas de poeira pós-apocalipse.

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o preço? bom¦ o ripsaw ev2 é feito sob encomenda, demora em média 6 meses para ser entregue e a conta é na casa dos seis dígitos, depende dos pacotes de luxo e desempenho encomendados¦ a vantagem é que é impossível destruir esse carro, então ele será eterno, e sua edição é limitada.

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pouco está disponível em detalhes técnicos até agora, em parte devido ao fato de que o ev2 é construido em grande parte com as especificações dos compradores individuais, assim como também não há especificações de desempenho. porém, equipado com esse tremendo motor duramax 6,6 litros diesel turbo (garrett gtx4202r) com 600 cv, acolpado a uma transmissão allison automática de seis velocidades, nada fica em seu caminho, seja no asfalto, na lama, nas rochas, no pântano ou aos saltos mesmo!

ja imaginando esse carro nos rallys de verdade como sertões e dakar¦

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durante a feira de tecnologia consumer electronics show (ces) 2016, em las vegas, nos estados unidos, a volvo anunciou que está desenvolvendo um sistema inteligente de transmissão de dados por banda ultralarga com a ericsson, sua parceira de tecnologia.

a solução terá como objetivo permitir aos ocupantes dos carros autônomos melhor aproveitamento do tempo a bordo durante os deslocamentos.

volvo cars and ericsson developing intelligent media streaming for self-driving cars

recentemente, revelamos nossa visão de design para carros totalmente autônomos com o concept 26. agora, estamos trabalhando em soluções que vão entregar a melhor experiência ao usuário quando o carro estiver no modo 100% autônomo. imagine uma estrada cheia de veículos autodirigíveis com ocupantes sentados em uma posição confortável assistindo aos programas de tv favoritos em alta definição. esse novo modo de usar o automóvel vai demandar tecnologias inéditas e muito mais capacidade de transmissão de dados, para garantir uma experiência agradável, explica anders tylman, gerente geral do volvo monitoring & concept center.

streaming sem interrupção “ carros autônomos vão mudar o paradigma da internet móvel, estimulando novas demandas. volvo e ericsson acreditam que essa mudança aumentará a necessidade por cobertura de banda ultralarga, com estabilidade, fora das áreas densamente habitadas e em centros urbanos.

utilizando-se da expertise da ericsson em tecnologias de nuvem e rede, a volvo cars busca oferecer uma experiência livre de interrupções e de alta qualidade dentro dos carros.

no momento em que o condutor definir a rota, o sistema analisará as condições de rede, permitindo que o conteúdo transmitido seja ajustado para a duração da viagem, possibilitando que o carregamento de dados seja feito de forma inteligente, com alta qualidade e sem interrupções.

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nossas pesquisas mostram que 70% de todas as transmissões de dados via dispositivos móveis serão de vídeo nos próximos anos. isso vai requerer uma tecnologia de conectividade inovadora, com soluções de nuvem e de análise, não só capazes de fornecer dados para vários veículos em uma estrada, mas também aptas a permitir alta qualidade nos vídeos, sem interrupção, explica claes herlitz, chefe de serviços automotivos da ericsson.

aprendendo as rotas mais comuns dos condutores e os tempos de viagem, bem como as preferências de vídeos, os carros futuros da volvo cars estarão habilitados a oferecer navegação em um clique e preferências customizadas baseadas em uma lista de vídeos em potencial “ permitindo que o consumidor escolha rotas e selecione um conteúdo ajustado ao período em que ele estará a bordo do carro.

conteúdo personalizado e otimizado “ se você quiser assistir ao último episódio de sua série favorita, o carro vai analisar o tempo necessário e ajustará sua rota, escolhendo o trajeto adequado.

com os carros autônomos, você não precisará escolher apenas qual a rota mais rápida de a a b “ estamos falando da experiência a bordo do carro “, mas sim como você vai desfrutar do tempo economizado em não dirigir. com nossa tecnologia de carros autônomos, nós daremos liberdade às pessoas para escolher a forma como vão enfrentar o trânsito diário e o conteúdo que terão durante essa experiência, conclui anders tylman.

veículos elétricos

o bmw group brasil anuncia parceria com o pão de açúcar para oferecer pontos de recarga pública de automóveis elétricos e híbridos da inovadora marca bmw i em estacionamentos de dez lojas da rede. e as quatro primeiras a contar com o bmw i wallbox, dispositivo exclusivo para carregamento rápido dos veículos bmw i, serão jardim paulista, ibirapuera e real parque, situadas na capital paulista, e alphaville, na região metropolitana de são paulo em janeiro. nos próximos meses, outros seis pontos estratégicos no brasil receberão o dispositivo.

com a parceria, proprietários dos modelos bmw i3 e bmw i8 poderão ir até os locais contemplados e utilizar o bmw i wallbox gratuitamente. como exemplo, são necessárias apenas três horas para uma carga completa do bmw i3, o que permite uma autonomia de 160 quilômetros ou de até 300 quilômetros, quando o tanque de 9 litros de gasolina que abastece seu motor auxiliar a combustão estiver completo.

o bmw group brasil entende a importância dos veículos elétricos e híbridos como forma alternativa e sustentável para a mobilidade urbana, mantendo o requinte característico da marca. por meio desta parceria com o pão de açúcar, empresa que tem sinergia com a bmw, proporcionamos facilidade para os nossos exigentes clientes da bmw i, que contarão com mais pontos estratégicos para carregar seus carros durante os percursos urbanos, explica martin fristches, diretor de vendas da bmw no brasil.

fonte: bmw do brasil

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a volvo realizou no salão internacional de detroit, nos estados unidos, a pré-estreia mundial do novo sedã de luxo s90, que será o primeiro veículo no mercado norte-americano a oferecer sistema de condução semiautônoma de série para utilização em estradas. a tecnologia, lançada no ano passado no volvo xc90, evoluiu no s90 que agora é capaz de atingir a velocidade de 130 km/h, eliminando ainda a necessidade de um veículo à frente para a condução semiautônoma entrar em ação.

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o volvo s90 é o sedã mais luxuoso, inovador e tecnológico desenvolvido pela fabricante sueca. concebido a partir da moderna e versátil plataforma spa (scalable product architecture) o s90 destaca-se pelo generoso espaço interno e o exclusivo design escandinavo apresentado nos novos produtos da volvo.

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a elegância é a marca registrada do s90, como na traseira com suas lanternas em formato inédito. a grade frontal côncava é uma homenagem ao clássico modelo volvo p1800 dos anos 1960 e abriga o renovado logotipo iron mark. os faróis martelo de thor tornam o s90 inconfundível na estrada.

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dentro do sedã a funcionalidade e o luxo já apresentados no xc90, com o uso de metal, madeira e couro nos acabamentos, tiveram novos detalhes refinados incorporados, como o painel com as saídas de ar verticais que contornam a moderna interface sensus sensível ao toque.

criamos um novo sedã que será referência no segmento, um verdadeiro divisor de águas. o volvo s90 é clássico e elegante. o exterior é excepcionalmente bem desenhado, com um ótimo equilíbrio e linhas limpas que são singularmente apropriadas para o design escandinavo. o interior eleva a arte de misturar tecnologia inovadora com materiais naturais em um ambiente elegante, aconchegante e agradável, totalmente sueco, explica thomas ingenlath, vice-presidente sênior de design da volvo cars.

fonte: volvo cars

tiguan gte active concept

a volkswagen está apresentando o tiguan gte active concept no salão internacional de detroit, nos estados unidos. o carro-conceito é baseado no novo tiguan e demonstra a capacidade técnica da matriz modular transversal (mqb) utilizada em sua construção. o objetivo inicial do projeto foi criar uma síntese da tecnologia híbrida plug-in com o máximo de desempenho fora de estrada.

o dr. herbert diess, ceo da marca volkswagen, explica: o tiguan gte active concept mostra o potencial dos sistemas híbridos plug-in da volkswagen. o potente sistema com tração nas quatro rodas garante que um utilitário esportivo como o tiguan possa proporcionar um desempenho fora de estrada superior, mesmo operando em modo 100% elétrico. ele implementa com sucesso a eletrificação da tecnologia de tração integral, que é tão importante para os utilitários esportivos.

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o carro-conceito de cinco lugares se baseia na segunda geração do tiguan, completamente reprojetada. o sistema híbrido plug-in com tração integral do tiguan gte active concept “ com seu motor a gasolina turboalimentado (150 cv / 110 kw), um motor elétrico no eixo dianteiro (54 cv / 40 kw) e outro no eixo traseiro (115 cv / 85 kw) “ reflete a ampla gama de capacitação da nova geração de suvs. o sistema de infotainment “ um novo desenvolvimento “ apresenta uma tela sensível ao toque (touchscreen) de 9,2 polegadas com superfície de vidro de alta qualidade e controle por gestos. é o primeiro sistema de infotainment sem nenhum controle convencional por botões rotativos ou chaves interruptoras.

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o autêntico visual off-road, com proteção inferior em alumínio sólido e distância livre do solo aumentada dão o toque no visual confiante do tiguan gte active concept. na estrada, o carro-conceito funciona essencialmente como um veículo de emissão zero, operando 100% em modo elétrico. em situações de uso normal, a propulsão é feita pelo motor elétrico do eixo traseiro. assim que é detectada alguma perda de tração, porém, o eixo dianteiro é acionado em frações de segundo. isto também acontece sempre que o motorista ativar um dos programas de tração integral ou condução off-road através do novo sistema 4motion active control, especialmente configurado para o carro-conceito. também dessa forma, o tiguan gte active concept arranca em modo de tração integral com emissão zero. o modelo da volkswagen pode percorrer até 32 quilômetros em modo totalmente elétrico. a autonomia total do veículo é de até 933 quilômetros, com 12,4 kwh de carga na bateria e 64 litros de combustível no tanque.

o novo tiguan, que será lançado na alemanha no segundo trimestre de 2016, deflagra uma ofensiva da volkswagen na área de suvs. após o lançamento na europa, o tiguan com longa distância entre-eixos será apresentado nos eua. já no final de 2016, um utilitário esportivo médio completamente reprojetado para o mercado norte-americano começará a sair da linha de produção na fábrica americana de chattanooga, no estado do tennessee.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

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oferecendo níveis de funcionalidade, versatilidade, tecnologia e estilo arrojado sem comparação, a inteiramente nova chrysler pacifica 2017 redefine o segmento de minivans. como o criador original desse tipo de monovolume mais de 30 anos atrás, a fca us llc acumulou 78 inovações ao longo das cinco primeiras gerações do veículo. com a pacifica, a fca us acrescenta mais 37 novidades, totalizando 115 primazias entre as minivans.

a chrysler pacifica foi projetada a partir do zero em uma plataforma totalmente nova, oferecendo níveis líderes da categoria em rodagem, estabilidade e redução de ruídos, vibração e aspereza (nvh). sua estrutura é a mais leve e mais rígida do segmento, tornando-o mais ágil, com baixa rolagem de carroceria e melhor absorção de impactos. e a aerodinâmica sem par na concorrência contribui para a insuperável eficiência de combustível da pacifica.

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o sistema de cancelamento ativo de ruído (anc) é de série em todas as versões para aumentar ainda mais o refinamento no dia-a-dia ou durante uma viagem longa com a família e amigos. a chrysler pacifica possui o maior volume entre as minivans com armazenamento inteligente, possibilidade de acomodar oito pessoas e a capacidade de levar uma chapa de compensado naval de 2,44 m x 1,22 m, exigência para todas as gerações de minivans da fca us.

a nova minivan chrysler pacifica 2017 apresenta uma escolha de duas motorizações potentes, eficientes e avançadas “ a primeira versão híbrida do segmento e a próxima geração do premiado motor a gasolina pentastar v6 de 3,6 litros, o qual é acoplado ao exclusivo câmbio automático torqueflite, de nove velocidades.

primeira minivan eletrificada no mercado, a pacifica hybrid vai oferecer um alcance estimado de 48 km com emissão zero de poluentes, graças exclusivamente à força elétrica vinda de uma bateria de íons de lítio de 16 kw/h. no trânsito urbano, espera-se alcançar um índice de 34 km/l equivalentes, com base nos padrões da agência de proteção ambiental dos estados unidos (epa). a tecnologia fundamental por trás da chrysler pacifica hybrid é sua inovadora transmissão eletricamente variável (evt). patenteado pela fca us, o dispositivo possui dois motores elétricos que são capazes de tracionar as rodas do veículo.

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nas configurações a gasolina da chrysler pacifica, a mais recente evolução do multipremiado motor pentastar v6 de 3,6 litros produz a maior força da categoria (291 cv de potência e 36,2 kgfm de torque), combinada com a economia de combustível insuperável entre a concorrência. melhorias como a abertura variável de válvulas de dois passos (vvl) e a recirculação dos gases de escape resfriados (egr), além de estratégias inovadoras de redução de peso para aumentar a eficiência do motor, preservando a suavidade que continua uma característica marcante da família pentastar. para maior eficiência energética, a tecnologia stop-start será padrão na pacifica ainda no ano-modelo 2017.

apresentando a face da marca chrysler, a nova chrysler pacifica tem exterior esculpido com proporções atléticas. uma silhueta que transmite velocidade e sofisticação, com fluidez e estilo que não se encontram no segmento de minivans. os trilhos das portas de correr do pacifica estão escondidos sob o vidro lateral, tornando-os praticamente imperceptíveis. características como longa distância entre eixos, bitolas largas, baixa distância ao solo e opção de rodas de 20 polegadas dão à chrysler pacifica uma aparência bem assentada, com boa dose de esportividade.

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a nova chrysler pacifica 2017 apresenta o mais recente em tecnologia de proteção e segurança, oferecendo mais de 100 recursos (somando os de série e os opcionais). a exemplo do surround view, que usa quatro câmeras posicionadas em torno do veículo para proporcionar visão de 360°, incluindo uma perspectiva 3d do veículo e seus arredores. há também o sistema de estacionamento autônomo parksense, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (acc) com parada total, aviso de colisão frontal e o detector de mudança de faixa lanesense. a pacifica também possui cinco assentos com engates latch/isofix para instalação de cadeiras infantis com segurança “ uma capacidade insuperável no segmento.

a chrysler pacifica 2017 é o veículo mais tecnologicamente equipado do seu segmento, oferecendo o novo sistema uconnect theater nos bancos traseiros. nele, os passageiros podem assistir a filmes, jogar videogames, conectar dispositivos pessoais para navegar pela internet e acessar conteúdo por streaming em todo o veículo por meio de duas telas de alta definição sensíveis ao toque de 10 polegadas.

a pacifica 2017 é recheada com conforto e comodidade, incluindo “ inéditas no segmento “ portas corrediças e tampa traseiras com acionamento sem as mãos, abrindo ou fechando com um movimento de chute por baixo da porta ou do para-choque traseiro. outra novidade é o aspirador de pó integrado stow ˜n vac, que oferece fácil acesso a todos os cantos do veículo.

montada em windsor, no canadá, a chrysler pacifica 2017 estará disponível na américa do norte no próximo trimestre, com a versão hybrid chegando no segundo semestre.

fonte: fca press

audi a4 allroad quattro live in detroit

a audi revelou em detroit, a nova a4 allroad, a versão com aptidões fora de estrada da a4 avant. em relação ao modelo de origem, a a4 allroad caracteriza-se por ter uma suspensão 34 mm mais alta, proteções da carroceria e o sistema de tração integral quattro de série.

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esteticamente, distaca-se pelas rodas com desenho exclusivo de 17 polegadas (de 19 polegadas como opcional), detalhes em plástico preto nos para-choques e para-lamas. o modelo exibe ainda barras no teto na cor prata, difusor dianteiro adicional e para-choques redesenhados.

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a gama disponível na europa inclui o motor 2.0 tfsi a gasolina com 252 cv, além de cinco opções diesel: 2.0 tdi com 150, 163 e 190 cv, 3.0 tdi com 218 e 272 cv. os motores podem ser acoplados a uma caixa manual de seis velocidades, à nova caixa de dupla embreagem s tronic de sete velocidades ou à reconfigurada automática tiptronic de oito marchas.

possui ainda uma nova versão do audi drive select, que acrescenta aos modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual, um modo fora de estrada destinado a estradas não asfaltadas.

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a hyundai motor revelou mais detalhes do novo modelo ioniq, primeiro carro na história a oferecer três opções de eficientes trens de força com emissões ultrabaixas. o inovador veículo movido a energias alternativas, já está disponível para encomenda na coreia.

as últimas imagens divulgadas do interior e exterior do carro mostram mais claramente as credenciais ambientalmente amigáveis do ioniq, desenvolvido pela hyundai motor company e focado em oferecer a melhor eficiência híbrida do mundo com a avançada tecnologia dos três conjuntos mecânicos.

a plataforma totalmente nova será disponibilizada com as seguintes opções de trens de força: totalmente elétrico, híbrido plug-in gasolina/elétrico ou híbrido gasolina/elétrico. em todas elas, o carro proporciona uma experiência de condução ágil e divertida, à altura do apelo emocional provocado pelas linhas cativantes da carroceria.

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o exterior do ioniq mostra um design diferenciado, com aerodinâmica de vanguarda. contornos simples, porém cuidadosamente desenvolvidos, enfatizam a silhueta em forma de cupê do ioniq e minimizam a resistência do vento, privilegiando o direcionamento eficiente do fluxo de ar. na frente do carro ficam evidentes os temas de design familiares da hyundai, em especial a assinatura da grade hexagonal “ assim como as marcantes cores azul e branco integradas aos faróis para destacar visualmente o ioniq como um carro ecologicamente amigável.

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o desenho suave, elegante e limpo tem continuidade no interior do ioniq, onde a perspectiva futurista se inspira nas credenciais híbridas do carro. o uso eficiente do espaço interno cria uma sensação de elegância e leveza, que se estende à disposição ergonômica dos controles. superfícies, simples e cheias de estilo, contam com materiais ecológicos para ampliar o ambiente futurístico e acolhedor da cabine, que irá atender às necessidades de quem deseja reduzir o impacto ambiental ao utilizar o carro, ao mesmo tempo em que desfruta de sua impressionante eficiência no consumo, desempenho e dirigibilidade.

após seu lançamento mundial na coreia, no final deste mês, o ioniq deverá ser apresentado no salão internacional de genebra, na suíça, e no new york auto show, em março deste ano.

fonte: departamento de comunicação “ caoa

honda biz 110i 2016

mais uma novidade honda chega ao mercado brasileiro a partir de janeiro. trata-se da nova honda biz 110i, que chega com muitas novidades para os consumidores brasileiros que buscam por uma motocicleta mais acessível, sem deixar de lado conforto, economia e praticidade. entre os destaques da nova versão estão: o motor com 110 cm³ e injeção eletrônica; design moderno; layout do painel de instrumentos exclusivo que garante melhor visualização; além da garantia de três anos, oferecido pela honda.

produzida na fábrica de manaus (am), a nova integrante da linha biz segue design moderno e estilo harmonioso, com destaque ao conjunto de carenagens, característico dos modelos da categoria cub. atende com sucesso às expectativas de motociclistas com pouca experiência em duas rodas, que buscam uma opção de transporte mais simples, prática, versátil e principalmente econômica.

a honda biz 110i modelo 2016 se diferencia por inovações como o painel de instrumentos, que é exclusivo da versão com destaque para o hodômetro e marcador de nível de combustível. sob o assento está o compartimento exclusivo, agora com maior espaço para armazenar objetos pessoais, como bolsas e capacete. características como a facilidade de pilotagem e conforto permitem ao usuário um posicionamento mais cômodo e menos cansativo. outro diferencial de destaque é a sua praticidade, sobretudo com a transmissão semiautomática e rotativa de quatro marchas, que não necessita do acionamento da embreagem.

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com um conjunto mecânico simples e eficiente, a nova biz 110i oferece disposição e economia seja qual sua utilização: lazer ou profissional. o motor é um monocilíndrico ohc (over head camshaft), quatro tempos, com 109,1 cm³ de capacidade, arrefecimento a ar, e injeção eletrônica pgm-fi (programmed fuel injection). entre seus benefícios, as novidades representam mais economia de combustível e melhor desempenho.

com possibilidade de abastecimento apenas com gasolina, a potência máxima é de 8,3 cv a 7.250 rpm e torque de 0.89 kgf.m a 5.500 rpm. o sistema de partida do motor é elétrico e garante mais praticidade ao motociclista. o modelo já está em conformidade com as normas da segunda fase do promot 4 (programa de controle da poluição do ar por motociclos e veículos similares).

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a suspensão da honda biz 110i absorve com facilidade os desníveis e prioriza a pilotagem. utiliza garfo telescópico dianteiro com curso de 100mm e duplo amortecimento traseiro com 86mm de curso. o sistema de freios é a tambor, com 130 mm de diâmetro na frente e 110 mm atrás, resultando em frenagens eficientes com total segurança. mais uma novidade no modelo é a adoção de novo catalizador para o sistema de escape, responsável por amenizar os níveis de emissão de poluentes.

a nova honda biz 110i estará disponível em toda rede a partir de janeiro. será comercializada em versão única e em duas cores: preta ou vermelha, com preço público sugerido de r$ 7.090,00. o valor tem como base o estado de são paulo, sem despesas com frete ou seguro. a garantia é de três anos sem limite de quilometragem, que proporciona confiabilidade no produto e tranquilidade para o cliente.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

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a opel resolveu reeditar o esportivo corsa gt, para isso, teve que mudar algumas coisas no pequeno carrinho. em vez de utilizar um motor 1.3 de 70 cavalos, agora ele tem um 1.0 de 115cv. em vez de carburador, possui um sofisticado sistema de injeção direta e turbocompressor.

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no lugar de uma transmissão de quatro velocidades está uma de seis. as rodas crescem de 13 para 17 polegadas. a velocidade máxima aumenta de 162 para 195 km/h. e em vez de um rádio de gaveta para cassetes, surge um completo sistema digital. as diferenças do novo corsa gt para o antigo são substanciais, mas o espírito, de há 30 anos, promete ser o mesmo, bem como o prazer de dirigir.

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no lugar de uma transmissão de quatro velocidades está uma de seis. as rodas crescem de 13 para 17 polegadas. a velocidade máxima aumenta de 162 para 195 km/h. e em vez de um rádio de gaveta para cassetes, surge um completo sistema digital. as diferenças do novo corsa gt para o antigo são substanciais, mas o espírito, de há 30 anos, promete ser o mesmo, bem como o prazer de dirigir.

exatamente como o corsa gt da década de 80, o novo corsa gt que a opel vai lançar ainda este mês, é um pequeno esportivo acessível, muito bem equipado, econômico, com performance de respeito e visual agradável.

assim como há 30 anos, o novo opel corsa gt está disponível em carroceria de três portas mas, no que diz respeito a motorização, a oferta estende-se. além do novo tri-cilíndrico 1.0 turbo de injeção direta, com 115 cv de potência, é possível optar por um 1.4 turbo com 150 cv ou ainda por um turbodiesel 1.3 cdti com 95 cv.

por fora destacam-se os spoilers dianteiro e traseiro, as saias laterais e as rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo. a grade dianteira é negra e a barra que integra o logótipo da opel, tal como as capas dos espelhos retrovisores são forrados numa película a imitar carbono. ainda do lado de fora, o famoso logotipo gt fica posicionado na base dos pilares c.

no interior, destacam-se os bancos esportivos com mais apoio lateral, o volante de base plana e as capas dos pedais a imitar alumínio. a lista de equipamento de série inclui sistema de monitorização da pressão de pneus, rádio com sistema bluetooth e entrada usb, ar condicionado automático e sensores de chuva e de luz,. o sistema de infotainment intellilink, que permite a integração de ˜smartphones , é também de série.

quanto a preços, a versão gt com motor 1.0 turbo custa 16.890 euros, posicionando-se logo abaixo da versão cosmo. a variante 1.4 turbo de 150 cv custa 20.090 euros, enquanto a versão diesel começa nos 20.290 euros.