fotos: divulgação

por larissa nogueira

para disputar mercado com a bmw r 1200 gs, a ktm vai lançar a nova 1190 advennture, que tem sua estreia agendada prevista para o salão de colônia, que acontece entre os dias 2 e 7 de outubro, na alemanha.

com uma proposta de uso misto terra/asfalto e pretensão de fazer longas viagens, a 1190 vêm para ampliar a gama adventure da empresa austríaca, que já conta com a 990 aventure em sua gama de opções. ela possui motor de dois cilindros, que alcança 152 cv de potência e torque de 12,74 kgfm.

segundo a marca, o intervalo para as revisões é de até 15.000 km. além da adventure, a 1190 possui a versão r, com apelo mais off-road, como as roda de 21 polegadas na dianteira – ante as 19 de sua versão original. a moto traz freios abs, controle de tração e suspensão eletrônica – não presente na versão r. a 1190 adventure chega ao mercado europeu em fevereiro de 2013.

grande vitória de luis salom na etapa de aragon da moto3. novamente foi um corrida com dezenas de mudanças na liderança, com uma briga intensa pelas primeiras colocações do início ao fim da corrida e na última volta, foi salom que se deu melhor e conseguiu pular para a ponta e abrir um pouco, suficiente para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

na largada, jonas folger manteve a ponta seguido de luis salom. na segunda volta, zulfahmi khairuddin, que estava em terceiro, deu o bote nos dois da frente para assumir a liderança da corrida. o alemão sandro cortese foi junto, também superou folger e salom, e pulou para segunda colocação. folger ainda conseguiu se manter em terceiro, mas salom despencou e perdeu também a posição para vazquez e fenati e foi parar na sexta colocação. na quarta volta, no entanto, vazquez também deixou folger para trás. não satisfeito, o espanhol também passou o cortese para assumir a segunda colocação.

na quinta volta, porém, tudo mudou e sandro cortese assumiu a liderança da corrida seguido de khairuddin. na nona volta, romano fenati abandonou a corrida com problemas na moto. alex rins apareceu muito forte na metade da prova, na terceira colocação, pressionando khairuddin pelo segundo posto. não demorou muito e ele conseguiu a ultrapassagem e começou a pressionar cortese. atrás dele, vazquez, que também deixou khairuddin para trás. e na volta 11, rins conseguiu a ultrapassagem e assumiu a liderança da corrida. no fim da volta, no entanto, corteze deu o troco e retomou a ponta.

luis rossi chegou na briga pela primeira colocação e os três começaram a alternar posições. daí, surgiu danny kent de algum lugar, passou todo mundo e assumiu a ponta da corrida. faltando seis voltas para o fim da corrida, khairuddin acabou escorregando, caiu e deu adeus a briga. há três voltas para o fim, foi efren vazquez que pulou para a primeira colocação da corrida. mas não durou muito, pois logo luis salom apareceu roubando a posição. na abertura da última volta, cortese assumiu a ponta, mas levou o troco no meio da volta e folger foi junto assumindo a segunda posição. no fim, salom venceu a prova com cortese em segundo e folger em terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

disputadíssima e etapa de aragon da moto2 com uma briga quente pela primeira colocação. no fim, pol espargaró se deu melhor e venceu a corrida, descontando pontos importantes contra marc marquez na briga pelo campeonato. como é natural na categoria, as alternâncias de posições durante todas as 21 voltas aconteceram a todo momento, mas no fim espargaro conseguiu uma vantagem confortável para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

na largada, simone corsi manteve a primeira colocação seguido de claudio corti, que largou em quarto. logo na primeira curva, alex de angelis e takaaki nakagami acabaram se encontrando e abandonaram a prova. ainda na primeira volta, pol espargaro superou corti e assumiu a segunda colocação da corrida. mas logo, andrea iannone superou-o e passou ele a ser o segundo. marc marquez foi junto e assumiu a terceira colocação e o espanhol não parou por aí, atacou também o iannone e pulou para segunda colocação.

na quarta volta, marquez passou corsi e passou a ser o novo líder da corrida. espargaro e iannone também passaram o corsi, que foi parar na quarta colocação. no entanto, o pole conseguiu dar o troco para cima do italiano e junto com marquez e espargaró, formou um pelotão único de três motos na briga pela primeira colocação. na volta 12, iannone que havia se aproximado dos líderes, aproveitou de um erro de espargaró e assumiu a segunda colocação da corrida. faltando sete voltas para o fim, marquez acabou sendo superado por iannone e espargaro e caiu para terceira colocação.

duas voltas, no entanto, marquez se recuperou e voltou para a primeira colocação. mas no fim da volta, tudo mudou e iannone voltou para ponta com espargaró em segundo. enquanto maquez se virava com a pressão de scott redding, espargaró passou iannone e assumiu a liderança da corrida. marquez se livrou e redding e foi para cima de iannone e os dois começaram a alternar posições curva a curva, permitindo assim que espargaró disparasse na liderança. no fim, espargaró confirmou a vitória com marq marquez em segundo e redding em terceiro. iannone terminou só na quarta colocação. o brasileiro eric granado fechou a prova na 26ª colocação.

confira abaixo o resultado final da corrida:

na motogp em aragon a vitória ficou com dani pedrosa, que mesmo não assumindo a ponta na largada, como costuma fazer, ficou no encalço de jorge lorenzo e no meio da prova conseguiu a ultrapassagem que o colocou na ponta da prova. com isto, pedrosa diminuiu a distância para lorenzo no campeonato, mas a vantagem dos espanhol da yamaha ainda é muito confortável.

na largada, jorge lorenzo conseguiu sustentar a primeira colocação seguido de de dani pedrosa. ben spies, que estava na terceira colocação, tentou passar o espanhol da honda, mas não conseguiu. valentino rossi, que disputava a nona colocação com jonathan rea, quase se chocou com o rival, passou reto numa curva e perdeu várias posições. na segunda volta, nicky hayden acabou caindo, num forte acidente e deu adeus a corrida.

lá na frente, pedrosa começou a pressionar lorenzo pela primeira colocação. na quarta volta, stefan bradl, que estava na terceira colocação, acabou caindo e perdeu mais uma oportunidade de subir ao pódio. na sexta volta, dani pedrosa conseguiu superar lorenzo e assumiu a liderança da corrida. na briga pela quarta colocação, na volta 11 carl crutchlow acabou cometendo um erro e perdeu a posição para o companheiro de equipe, andrea dovizioso.

os dois pilotos da tech 3 passaram então ben spies, e deixaram o norte americano apenas na quinta colocação. na última volta, crutchlow começou a atacar dovizioso pela terceira colocação, mas o italiano se defendeu muito bem. lá na frente, pedrosa confirmou a vitória com lorenzo em segundo e dovizioso confirmou a terceira colocação, apenas  a frente de crutchlow.

confirma abaixo o resultado final da corrida:

buell rox demais….

a injeção da moto é programável, comprei 1 kit de 42 dólares e to brincando de programador/chipeiro

http://www.ebay.com/itm/buell-ecm-spy-ecmspy-cable-tps-reset-diagnosics-w-maps-/160890692015?pt=motorcycles_parts_accessories&hash=item2575d521af&vxp=mtr

além de ver todos parâmetros, posso alterar qq coisa….........mexe no cilindro da frente ou de trás, ou nos 2 ao mesmo tempo

peugeot onyx tem configuração de duas rodas dianteiras e uma traseira no salão de paris é sempre possível encontrar veículos surpreendentes. desta vez, a novidade foi produzida pela peugeot e é um protótipo conceito de três rodas chamado onyx. o triciclo foi inspirado no carro conceito híbrido de mesmo nome, que também estreia em paris no final deste mês - o preto fosco e a cor cobre mostram a semelhança com o supercarro onyx.

o motor oferece 60 cv de potência e 5,9 kgfm de torque. segundo a peugeot, o super triciclo chega até 150 km/h. equipado com tecnologia híbrida plug-in , esse triciclo combina um motor a combustão de 400 cilindradas com um motor elétrico que ajuda na tração traseira. a peugeot não confirma a produção da scooter onyx.

compartimento central pode ser removido para dar posição de pilotagem de uma scooter o modelo possui duas versões, modo esporte e modo urbano. no modo esporte, o piloto fica posicionado para frente com os pés mais para trás. para utilizar o espaço entre o assento e a parte dianteira do veículo, é retirado o clipbox (caixa guarda-volumes). o triciclo se transforma em uma espécie de scooter urbana e o piloto pode adotar uma posição mais convencional, com os pés para frente e a cabeça erguida, mais adequada para o tráfego.

foto: divulgação

a bmw motorrad vai promover nos dias 27 e 28 de outubro a etapa brasileira do gs trophy 2012. o evento será realizado na fazenda cascata, localizada na cidade de votorantim, a 107 quilômetros de são paulo.

o gs trophy é um teste que envolve habilidade, resistência e diversão. vale o desafio contra o relógio e somar o maior número de pontos. para participar o motociclista deverá ser habilitado com a cnh vigente na categoria a, possuir habilidade na pilotagem em terrenos off-road, efetuar o pagamento da taxa de inscrição no valor de r$ 850,00. as vagas serão limitadas a 50 participantes.

serão dois dias com atividades que os participantes terão que encarar provas off-road à bordo de suas próprias motocicletas bmw ?gs?.

por ser uma etapa classificatória, apenas três motociclistas serão classificados para representar o brasil na etapa final, no mês de novembro, na patagônia, onde todas as despesas serão pagas pela bmw motorrad brasil.

mais informações sobre o evento poderão ser obtidas com a agência griffe pelos telefones 11 4191 1341 / 11 2176 5100 ou pelo e-mail [email protected]. as inscrições estarão abertas até 15 de outubro.

bmw r7 (foto: bmw)

a bmw r7 venceu a categoria de melhor motocicleta no festival de pebble beach, na califórnia (eua), neste domingo (19). o evento anual celebra a importância de veículos antigos que tenham sido restaurados. a vencedora é, na verdade, um conceito da bmw criado em 1934, que nunca entrou em produção. acredite: a moto permaneceu sem ser vista por 70 anos. até que, em 2005, foi restaurada pelo grupo alemão.

bmw r7 (foto: bmw)

o contexto histórico do único exemplar da r7 permite entender seu destaque no concurso da califórnia: o conceito foi desenhado concomitante ao movimento art decó, que influenciou seu design. karl baumer, ceo da bmw, recebeu a premiação concedida à motocicleta. hoje, a campeã faz parte da coleção de veículos da marca.

foto: divulgação

pelo terceiro ano consecutivo o salão bike show, maior evento de motos do rio de janeiro, será realizado no riocentro, o maior parque de exposições da américa latina. em 2013 o evento acontece entre os dias 24 e 27 de janeiro no pavilhão 4, em uma área maior que a da edição passada. mais uma vez o estacionamento será gratuito para motos e triciclos e nesta edição ficará mais próximo da entrada do pavilhão.

os ingressos já podem ser adquiridos através do site ingresso rápido (www.ingressorapido.com.br), com desconto para compra antecipada. crianças com menos de 5 anos ou adultos com mais de 65 anos não pagam ingresso.

o salão bike show 2013 conta com um site (www.salaobikeshow.com.br) onde o público pode tirar dúvidas sobre o evento. além do site o visitante também poderá ficar sabendo das novidades através do blog (http://blog.salaobikeshow.com.br/), twitter (http://twitter.com/salaobikeshow) e facebook (http://www.facebook.com/salaobikeshow) oficiais do salão bike show.

o salão bike show 2013 é uma realização da indigo brasil e tem como principais parceiros a montadora octaplan, com o apoio da fmcrj – federação de moto clubes do rio de janeiro e da amo-rj – associação dos motociclistas do estado do rio de janeiro.

serviço é 3° salão bike show:
de 24 a 27 de janeiro de 2013
local: riocentro / pavilhão 4 – barra da tijuca, rio de janeiro, rj
site: www.salaobikeshow.com.br

peugeot onyx tem configuração de duas rodas dianteiras e uma traseira (foto: peugeot)

no salão de paris é sempre possível encontrar veículos surpreendentes. desta vez, a novidade foi produzida pela peugeot e é um protótipo conceito de três rodas chamado onyx. o triciclo foi inspirado no carro conceito híbrido de mesmo nome, que também estreia em paris no final deste mês - o preto fosco e a cor cobre mostram a semelhança com o supercarro onyx.

compartimento central pode ser removido para dar posição de pilotagem de uma scooter (foto: peugeot)

o motor oferece 60 cv de potência e 5,9 kgfm de torque. segundo a peugeot, o super triciclo chega até 150 km/h. equipado com tecnologia híbrida plug-in , esse triciclo combina um motor a combustão de 400 cilindradas com um motor elétrico que ajuda na tração traseira. a peugeot não confirma a produção da scooter onyx.

o modelo possui duas versões, modo esporte e modo urbano. no modo esporte, o piloto fica posicionado para frente com os pés mais para trás. para utilizar o espaço entre o assento e a parte dianteira do veículo, é retirado o clipbox (caixa guarda-volumes). o triciclo se transforma em uma espécie de scooter urbana e o piloto pode adotar uma posição mais convencional, com os pés para frente e a cabeça erguida, mais adequada para o tráfego.

honda nc 700 x (foto: honda)

com visual esportivo e suspensões parrudas, de longo curso, ela une estilos de trail, custom e street. bom exemplo são as rodas: em vez de raiadas, são de liga-leve aro 17, calçadas em pneus largos de uso urbano. É basicamente uma fun bike: oferece torque de sobra no motor de 670 cc, além de performance acertada para uso diário e viagens. na europa ainda existem duas variações deste quadro/motor: o maxi scooter integra (com câmbio automatizado e dupla embreagem) e a versão street nc 700 s.

por aqui, a honda preferiu iniciar sua gama com a nc 700 x, que chega por r$ 27.490 (r$ 29.990 com freios abs) e garantia de um ano sem limite de quilometragem.

honda nc 700 x (foto: honda)

multiuso

com torque de 6,4 kgfm a 4.750 rpm, a ncx oferece uma tocada ágil e prazerosa. dado o peso de 214 kg aliado à potência de 52,5 cv a 6.250 rpm, não chega a surpreender no quesito esportividade. mas é uma moto que aceita ir “jogando” marchas para cima e ver a velocidade desenvolver, sempre com conforto e agilidade.

apesar do porte e do motor grandes, as principais propostas da nc são versatilidade de uso e autonomia. em portugal a honda divulga média de consumo de ótimos 27,7 km/l – aqui o dado não é fornecido. muito do baixo consumo e nível de ruído contido se devem também à transmissão com seis marchas, as últimas três bastante longas. para se ter ideia, a 100 km/h, o motor “ronrona” a apenas 3.000 rpm em sexta. a maior ressalva fica para o corte da injeção eletrônica a somente 250 rpm acima do giro de potência máxima (6.500 rpm). nas primeiras três marchas, o corte ocorre sem precisar torcer muito o cabo do acelerador. algo complicado em uma ultrapassagem, por exemplo.

honda nc 700 x (foto: honda)

a nc vem de série com freios de dimensões generosas (dianteiro com discos duplos de 320 mm e traseiro simples, de 240 mm), mostrando ótimo poder de frenagem. em especial na versão com abs, que também agrega distribuidor de frenagem entre dianteira e traseira. com posição ereta de pilotagem e ótima maneabilidade, a nova 700 vai bem em curvas e praticamente engole os buracos. parte desse comportamento se deve aos largos pneus 160/60 (t) e 120/70 (d).

visualmente, a nc 700 x é uma “salada” interessante: agrada pelo painel digital completo, o acabamento bem cuidado e também pelas linhas angulosas e agressivas. o para-brisa auxilia na pilotagem em estradas, sob condições de vento e chuva.

no mercado brasileiro o novo modelo bem que poderia ser mais acessível, até por conta do alto índice de nacionalização (cerca de 70%). mas, graças à chegada da nova nc 700 x, pelo menos a honda transalp foi reposicionada em preço, passando a custar r$ 29.990, uma redução de exatos r$ 1.810.

a honda espera um volume mensal de vendas da nc 700 x na casa de 300 unidades. méritos para tanto, ela tem. apenas requer que o consumidor entenda bem sua proposta.

honda nc 700 x (foto: honda)

honda nc 700 x (foto: honda)

honda nc 700 x (foto: honda)

granado_japao.jpgos dois pilotos da jir andaram pela primeira vez hoje no lendário circuito japonês de motegi twin ring, em duas sessões de treinos livres para a 15ª etapa do mundial de moto 2. o brasileiro eric granado pilotando a motobi de fábrica que vem disputando o mundial, enquanto seu colega francês johann zarco andou com a motobi 2013.  o chassi tsr 2013 do fabricante japonês será usado apenas nesta corrida, coletando dados comparativos com a versão 2012, a bordo das quais os pilotos da jir vão competar o mundial deste ano.os resultados foram excelentes no primeiro treino para o gp do japão, com zarco levando a nova versão da motobi à 11ª posição. o francês começou os treinos livres repetindo a notável performance do gp passado em aragón, onde com pista molhada fez os primeiros tempos nos dois dias livres.. eric granado, que estreou no mundial de moto 2 no meio desta temporada, quando completou os 16 anos míminos, andou e largará  com a versão 2012, marcando hoje o 31º tempo.no pelotão dianteiro, marc márques alcançou a primeira posição nos últimos minutos da segunda prática, marcando novo recorde extra-oficial da categoria em motengi, ao deixar para trás bradley smith e scott redding. as motos voltam à pista amanhã (sábado), em duas sessões,a primeira livre e a segunda valendo a tomada de tempos para formação do grid do gp, no domingo.

fotos: divulgação

o salão bike show terá um stand exclusivo no two wheels brazil – o melhor evento de motocicletas vintage da américa latina, que acontece entre os dias 20 e 21 de outubro em são bernardo do campo (sp). o two wheels brazil terá 30 horas de shows e apresentações, entre eles o de marky ramone, com sua atual banda marky ramone?s blitzkrieg, com michale graves, ex-misfits, no vocal. além das bandas raimundos, chrome division e o cantor michale graves, entre outros.

além dos shows, o twb vai contar com atrações como exposição de motocicletas e carros clássicos e customizados, camping, hot bike girl (concurso da gata twb), pistas de skate entre outras atrações. serão dois dias com os maiores bikers builders do brasil e do mundo. para maiores informações basta acessar o site do evento: www.twowheelsbrazil.com.

o salão bike show 2013 será realizado no riocentro, o maior parque de exposições da américa, entre os dias 24 e 27 de janeiro no pavilhão 4, em uma área maior que a da edição passada. mais uma vez o estacionamento será gratuito para motos e triciclos e nesta edição ficará mais próximo da entrada do pavilhão.

os ingressos já podem ser adquiridos através do site ingresso rápido (www.ingressorapido.com.br), com desconto para compra antecipada. crianças com menos de 5 anos ou adultos com mais de 65 anos não pagam ingresso.

o salão bike show 2013 conta com um site (www.salaobikeshow.com.br) onde o público pode tirar dúvidas sobre o evento. além do site o visitante também poderá ficar sabendo das novidades através do blog (http://blog.salaobikeshow.com.br/), twitter (http://twitter.com/salaobikeshow) e facebook (http://www.facebook.com/salaobikeshow) oficiais do salão bike show.

o salão bike show 2013 é uma realização da indigo brasil e tem como principais parceiros a montadora octaplan, com o apoio da fmcrj – federação de moto clubes do rio de janeiro e da amo-rj – associação dos motociclistas do estado do rio de janeiro.

serviço é 3° salão bike show:
de 24 a 27 de janeiro de 2013
local: riocentro / pavilhão 4 – barra da tijuca, rio de janeiro, rj
site: www.salaobikeshow.com.br

jorge lorenzo surpreendeu a honda conquistando a pole position para o grande prêmio da malásia de moto gp no minuto final de classificação. seu rival na luta pelo título dani pedrosa ficou em segundo. valentino rossi largará na 11º posição.

a honda recebeu uma ducha de água gelada na classificação de sepang hoje (20). empolgada com a vitória na última corrida em montegi, a equipe hrc vinha liderando a sessão com dani pedrosa. mas no minuto final, o rival da yamaha e líder do campeonato jorge lorenzo roubou a pole-position por uma diferença de 0s194.

não parecia que lorenzo teria bala na agulha para a posição de honra. nos treinos de sexta, as primeiras posições ficaram com a honda, lideradas por dani pedrosa em primeiro e casey stoner, ainda se recuperando de sua fratura no tornozelo em segundo. a classificação oficial ganhou um ritmo intenso nos últimos três minutos. andrea dovizioso chegou a fazer o melhor tempo, mas foi superado por pedrosa em apenas 39 milésimos. no finalzinho apareceu lorenzo cravando 2min00s334.

dovizioso ficou em terceiro e casey stoner em quarto. cal crutchlow é o quinto, à frente de ben spies, novamente com um desempenho abaixo do esperado para quem pilota uma yamaha oficial. assim também foi o desempenho da ducati. nicky hayden se recuperando de duas fraturas na mão e braço direito, ficou em nono lugar, duas posições à frente de valentino rossi.

o grande prêmio da malásia é decisivo para o campeonato. jorge lorenzo pode se sagrar bicampeão desde que pedrosa não marque pontos. o espanhol da honda, por outro lado, precisa vencer todas as etapas restantes e contar com algum problema de lorenzo que o impeça de chegar em segundo. a largada acontece às 06h00 (horário de brasília).

grid de largada sepang:

pos. piloto (nac./equipe) tempo

1º. jorge lorenzo (esp/yamaha) 2min00s334

2º. dani pedrosa (esp/honda) 2min00s528

3º. andrea dovizioso (ita/tech 3 yamaha) 2min00s567

4º. casey stoner (aus/honda) 2min00s811

5º. cal crutchlow (ing/tech 3 yamaha) 2min01s178

6º. ben spies (eua/yamaha) 2min01s185

7º. héctor barberá (esp/pramac ducati) 2min01s294

8º. stefan bradl (ale/lcr honda) 2min01s491

9º. nicky hayden (eua/ducati) 2min01s526

10º. Álvaro bautista (esp/gresini honda) 2min01s640

11º. valentino rossi (ita/ducati) 2min01s783

12º. aleix espargaró (esp/aspar art-aprilia) 2min02s842

13º. randy de puniet (fra/aspar art-aprilia) 2min03s389

14º. karel abraham (tch/cardion ab ducati) 2min03s774

15º. michele pirro (ita/gresini ftr-honda) 2min04s152

16º. james ellison (ing/paul bird art-aprilia) 2min04s515

17º. danilo petrucci (ita/ioda suter-bmw) 2min04s726

18º. colin edwards (eua/forward suter-bmw) 2min04s941

19º. roberto rolfo (ita/speed master aprilia) 2min05s100

20º. iván silva (esp/avintia ftr-kawasaki) 2min05s921

21º. yonny hernández (ven/avintia ftr-kawasaki) sem tempo

e neste domingo a motogp desembarcou na malásia para mais uma etapa do campeonato, a antepenúltima da temporada. e debaixo de água, dani pedrosa conquistou mais uma vitória e ainda sonha com o título da categoria. devido a chuva que se intensificou depois da metade das voltas, a bandeira vermelha foi acionada e a prova foi encerrada prematuramente. com isto, jorge lorenzo, que estava prestes a perder a segunda posição para casey stoner, salvou a segunda colocação.

na largada, jorge lorenzo conseguiu sustentar a primeira colocação com dani pedrosa em segundo. valentino rossi, que largou muito bem, completou a primeira volta na quarta colocação, colado no casey stoner. no meio da volta, no entanto, andrea dovizioso passou o "the doctor" que caiu para quinto.

um pouco mais atrás, alvaro baustista acabou perdendo a sétima e a oitava colocações para nicky hayden e cal crutchlow e caiu para nono. na oitava volta, ben spies, que estava em décimo, acabou caindo e deu adeus a corrida. na volta seguinte foi a vez do dovizioso ir ao chão e também ficar fora da disputa.

no fim da nona volta e abertura da décima, pedrosa deu o bote para cima de lorenzo e assumiu a liderança da corrida. randy de puniet foi outra vítima da pista molhada e na volta 11 também caiu. na mesma volta, stefan bradl foi ao chão, dando mostras de que a pista piorou bastante devido a chuva.

a chuva aumentou e na volta 14 a direção de prova deu bandeira vermelha e a prova foi encerrada prematuramente. momentos antes, lorenzo quase caiu e seria ultrapassado por casey stoner. com isto, o resultado final foi vitória do pedrosa com lorenzo em segundo e stoner em terceiro. confira abaixo o resultado final da corrida:

há exatamente um ano, o mundo da velocidade ficava menos alegre: perdia um de seus filhos mais amados. era um dia de luto na malásia. marco simoncelli, o talentosíssimo piloto da honda gresini e simpático e brincalhão fora das pistas, nos deixava com apenas 24 anos depois de um acidente na curva 11, em sepang.o falecimento de dan wheldon, uma semana antes, em las vegas, ainda não tinha sido digerido por completo. como costumamos dizer, a ficha ainda não caíra.homenagens e uma tristeza tomavam conta do mundo todo durante aquela semana. e estar ali, no início da manhã (aqui no brasil) de um domingo, assistindo a mais uma etapa da motogp e ver aquela história se repetir com tamanha rapidez, foi ainda pior do que o fato o domingo anterior.muitos falavam que simoncelli era 'louco', intempestivo e até perigoso dentro das pistas. sem dúvidas, tinha uma gana que se vê em poucos hoje no mundo da velocidade, aquele tipo de gana que somente os gênios têm. caíra diversas vezes em corridas e alguém sempre dizia que el ainda iria se machucar feio.mas a sorte sempre lhe acompanhava, evitava que algo mais grave acontecesse. infelizmente, naquele 23 de outubro de 2011, ela lhe abandonou.a princípio, não acreditei quando vi a confirmação do fato. pensei que estava num pesadelo e a qualquer momento iria acordar e tudo estaria bem. infelizmente, era vida real e fiquei apático, não sabia como reagir.foi a primeira vez, em anos, que fiquei assim. desde a morte de ayrton senna, quando desabei no choro por dias, não tinha uma sensação tão ruim com a morte de um piloto. a partir daquele dia sabia que aquela alegria dos domingos de manhã - aquela mesma quando era criança e acordava cedo para ver o dono do capacete amarelo, guiando uma mclaren, vencer - deixaria de existir na motogp também.deixo vocês algumas homenagens ao urso do cabelo duro, como também era conhecido marco.

<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/r2tsxxwth0i" width="560"></iframe></center>

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<center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/p5nb80i2tz4" width="560"></iframe></center>

foto: adilson silva / foto perigo - imagens feitas no campo de provas pirelli

em cerimônia realizada na cidade de são paulo, na noite de quarta-feira (24/10), a kawasaki motores do brasil, recebeu através de seus representantes, affonso de martino e ricardo suzuki, os prêmios da eleição moto do ano 2013, realizado pela revista duas rodas.

após dois dias de árduos testes feitos por jornalistas especializados e renomados no setor, como: arthur caldeira, da agência infomoto; celso miranda, do canal bandsports; cicero lima, revista duas rodas; leandro mello, programa autoesporte; roberto dutra, jornal o globo; suzane carvalho, portal uol e téo mascarenhas, do jornal estado de minas, foram escolhidas as motos do ano 2013.

neste que é considerado um dos maiores e mais completos testes do gênero no mundo, os jornalistas avaliaram e elegeram as motocicletas kawasaki em duas categorias. são elas: melhor sport-touring, com o modelo apelidado pelos profissionais de ?foguete sobre rodas?, a ninja zx-14r e na categoria big trail até 800 cc, a versys city 650 abs. os modelos foram eleitos os melhores do mercado na comparação dos quesitos: motor, suspensão, freio, conforto, manobrabilidade, design e custo-benefício.

para prestigiar o evento, na cerimônia de premiação, os representantes da kawasaki (da esquerda para a direita): ricardo suzuki (gerente de planejamento), sonia harue endo (administração de vendas), tatsuo kawano (gerente de garantia da qualidade), affonso de martino (gerente comercial) e enidio shigueru (gerente de pós vendas).

affonso afirmou que, “no mês em que a marca comemora seus 4 anos de brasil, receber este prêmio em nome da kawasaki serve como incentivo para continuar trabalhando no lançamento de novos produtos, disponibilizando-os com a máxima rapidez para o consumidor brasileiro, fazendo jus ao fato de sermos a fabricante com a maior linha de motocicletas esportivas do mundo“. ele aproveitou para dar um recado, “em breve a kawasaki irá revolucionar o mercado nacional, aguardem”. vamos esperar as surpresas que vem por aí.

foto: divulgação

foi anunciado ontem em são paulo, o acordo entre a fabricante brasileira e a ducati, dando à dafra a responsabilidade pela montagem de modelos da marca italiana no país.

o modelo de negócios firmado entre as empresas é na modalidade original equipment manufacturer (oem), que consiste em que toda a montagem dos produtos da marca italiana será realizada na planta da dafra a partir de componentes ckd. a será realizada pelos profissionais da empresa brasileira, treinados e supervisionados pela ducati.

?nossa fábrica está 100% preparada para dar início à linha de montagem ducati. todos os profissionais da dafra dedicados à produção das motocicletas italianas passaram por período de treinamento, que incluiu acompanhamento dos processos de montagem, inspeção de qualidade e logística interna?, diz josé lemos, diretor industrial da dafra. ?parabenizamos a nova ducati do brasil e acreditamos que essa é uma parceria de longo prazo que trará muitos benefícios ao consumidor brasileiro?, conclui.

foto: divulgação

motivada pelo objetivo de construir a melhor moto esportiva do mundo a mv agusta criou o modelo f4, considerada a “ferrari” das motocicletas pelo refino no design, desempenho espetacular, e por se tornar objeto de desejo dos amantes do mundo duas rodas. e além de tudo isso, a f4 é também considerada a moto do ano entre as esportivas pela revista duas rodas.

foi anunciada na quarta-feira (24/10/2012), em são paulo, a conquista da marca italiana, com operação no brasil desde 2011 liderada pela dafra motos. ?a f4 é sem dúvida um ícone entre as esportivas e a conquista do prêmio de moto do ano na categoria reforça a filosofia da mv agusta em utilizar os melhores materiais, os melhores fornecedores para alcançar o melhor desempenho?, diz marcus vinicius s. santos, gerente de operações da mv agusta brasil. ?além de reconhecer o projeto, este prêmio celebra o comprometimento com a qualidade que a dafra possui na gestão das operações da marca de motocicletas mais exclusiva do brasil?, conclui.

e phillip island foi o palco da decisão da temporada 2012 da motogp. e não foram necessárias as 27 voltas previstas da corrida para se conhecer o campeão, já que dani pedrosa, único que poderia azedar a festa de jorge lorenzo, caiu logo na abertura da segunda volta e entregou de bandeja o caneco para o rival. lorenzo conquista o feito de maneira impressionante, pois das 17 corridas do ano, tirando o abandono na holanda, ele teve 16 pódios sendo seis vitórias e 10 segundos lugares, para não dar margem para dúvidas sobre o merecimento.

na largada, jorge lorenzo assumiu a ponta da corrida seguido de dani pedrosa e casey stoner, que largou na pole, caiu para terceiro. porém, ainda na primeiro volta, pedrosa deu o bote para cima de lorenzo e pulou para primeiro. no fim da volta, stoner também deixou o piloto da yamaha para trás, assumindo a segunda colocação. porém, no início da segunda volta, dani pedrosa foi ao chão e abandonou a corrida, deixando o título nas mãos de lorenzo, bastando ao espanhol marcar três pontos para garantir o campeonato.

a disputa algumas posições atrás também estavam emocionantes. stefan bradl, que era o sexto, passou primeiro alvaro bautista e depois andrea dovizioso para conquistar a quarta colocação. o italiano da tech3 também foi superado pelo espanhol da gressini e caiu para sexto. porém, no decorrer da corrida, dovizioso conseguiu dar o troco nos dois e recuperar a quarta colocação. bautista também passou o bradl, que com isto, retornou de onde saiu, a sexta colocação.

no fim, stoner venceu a corrida, encerrando (apesar de mais uma prova) de maneira espetacular a carreira, vencendo em casa antes de se aposentar. lorenzo cruzou em segundo e com isto conquisto o bicampenato da motogp! cal crutchlow foi o terceiro colocado.

confira abaixo o resultado final da corrida: