[Niex]

Lost, em Jul 19 2006, 12:01 AM, disse:

? que ta bem marrom... Mas ta explicado... ta bem rico e na gasosa... o meu anda de 850mv de peh embaixo no alcool, por isso ta marronzinha de leve...

Essas velas sao bosch neh? Ngk grau 5 ? muito quente!

Eu usava essas BPR5EX mais era ACDelco, n?o achei NGK.
E continuo usando ACDelco s? que BPR6EY, n?oi acho NGK por aqui que porcaria.
Com 6 grila bem menos na gasolina.

[Ricardo]

Quote

aproveitando.. eu t? usando vela 8 na saveiro, BR8ES, eletrodo simples, ACHO que regulei pr? 0,8 de abertura, o motor ? 1.8 com 9 de taxa, 1 kilin pr? dentro, 26 de ponto final.
Vale a pena achar uma vela de eletrodo m?ltiplo pr? usar, mesmo que seja menor gap ? existe vela de eletrodo m?ltipo (3 ou 4) de grau 8 ?
ACHO que existe vela 7 com 3 eletrodos, um grau "menos frio" seria problema pr? essa configura??o de motor que passei ?
Existe vela de eletrodo simples, NGK resistiva de grau 9 ?

Quote

To querendo comprar com dois eletrodos.

So n?o vou colocar com 4 porque j? ouvi dizer que n?o ficam legal.

Eu particularmente nao gosto de vela de eletrodo m?ltiplo. Explico: por que ? que a B9EGV ? "melhor", s? pq o eletrodo ? de material nobre? NAO, o fator principal nesse caso ? que o eletrodo ? MAIS FINO, e isso facilita o faiscamento.
Quanto maior a "?rea dispon?vel", mais complicado fica para a fa?sca "pular".

[Ricardo]

Complementando: quanto maior a ?rea, maior ter? que ser a tensao ("voltagem")entre os dois pontos para manter uma fa?sca de mesma "pot?ncia".
Considerando que a tensao se mantenha a mesma a aumentando a ?rea de faiscamento, a "pot?ncia" da fa?sca ser? menor.

[Niex]

Aproveitando o assunto "ignic?o" do topico.
Meu santana tinha bobina autolatina, nunca fui com a cara dela, ai troquei pela do Mi.
Ser? que rola abri um pouquinho o gap das velas?, o carro est? com motor original, s? tem 27.7 e coletor dimensionado.

[S.Pazzotto]

Ricardo, em Jul 19 2006, 09:45 AM, disse:

Complementando: quanto maior a ?rea, maior ter? que ser a tensao ("voltagem")entre os dois pontos para manter uma fa?sca de mesma "pot?ncia".
Considerando que a tensao se mantenha a mesma a aumentando a ?rea de faiscamento, a "pot?ncia" da fa?sca ser? menor.

Ricardo, uma id?ia idiota: se fosse poss?vel usinar a ponta do eletrodo ( n?o sei se ? este o nome, n?o estou bem lembrado agora ) ou seja, a ponta de metal que fica junto da parte de cer?mica, seria melhor p/ a fa?sca ent?o ??

[DecioBenevides]

Ricardo, em Jul 19 2006, 08:26 AM, disse:

Eu particularmente nao gosto de vela de eletrodo m?ltiplo. Explico: por que ? que a B9EGV ? "melhor", s? pq o eletrodo ? de material nobre? NAO, o fator principal nesse caso ? que o eletrodo ? MAIS FINO, e isso facilita o faiscamento.
Quanto maior a "?rea dispon?vel", mais complicado fica para a fa?sca "pular".

A parte de do eletrodo eh bem por ai mesmo

Sim existe a vela grau 9 da ngk resistiva eh a BR9ES

[Lost]

A massa tem bastante area, pq a faisca se da cada hora em uma parte dela, aumentando a vida util. Na EGV, como a massa ? fininha, a faisca acontece sempre no mesmo lugar, isso desgasta muito mais, por isso a necessidade de um material melhor, e com isso, mais caro.

Quanto mais GAP, precisa de mar for?a pra faisca saltar. Mas quanto mais area nao, ela simplesmente escolhe a parte mais facil.