Preparados: E A Ninjinha? - Preparados

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E A Ninjinha?
Alguem daqui ja andou nela?

Postou 11 janeiro 2010 - 09:07 | #11 Membro offline   Tshiii 

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Ver postSantosAutoParts, em 11 janeiro 2010 - 08:56 , disse:

Lá fora existem várias 250 four..
nao quero uma 600 pra andar no dia a dia...

http://www.youtube.c...h?v=Ga7-C7L6nXs


lá fora, mas lá fora é tão distante da nossa realidade...

mas não te entendi bem então, não me leve a mal, vc quer uma four pro dia a dia, mas não pode ser 600.
qual o motivo? eventualmente um seguro mais barato?
pq a manutenção de uma four, independente da cc, vai ficar mais alta.
GM 2.0 16V
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Postou 11 janeiro 2010 - 10:09 | #12 Membro offline   SantosAutoParts 

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Bom, levar uma 600 no dia a dia é complicado. Se torna um pouco cansativo por conta do peso.
Acho 250 uma cilindrada ideal pro dia a dia.
Inclusive por conta do consumo, que da 600 seria bem maior.
Hoje em dia por exemplo, uso uma Intruder 125, ou seja, pra uma 600 seria um up muito grande.

Este post foi editado por SantosAutoParts: 11 janeiro 2010 - 10:10

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Postou 11 janeiro 2010 - 10:28 | #13 Membro offline   M5_E34 

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Sem contar que a Hornet 250 atualmente, so no Japao.
Mas eh um belo brinquedinho.
E como tshii falou, manutencao de 600, e consumo muito acima das 250 standards.

Certa vez li uma reportagem na Bike inglesa, e eles falavam sobre essas bicilindricas e quadricilindricas de baixa cilindrada, que so existem unica e exclusivamente para atender uma demanda da legislacao, e de pessoas que querem algo mais sofisticado enquanto precisam andar com elas.
O custo de producao da Hornet 250 e da 600 era exatamente o mesmo, porque o "chassi" da moto, era o mesmo.
Entao eles precisavam colocar o preco da 600 um pouco acima do que seria, e o da 250, um pouco abaixo, para nao ficarem muito proximas.
Caso parecido, mas no caso eh mono, a R125 custa metade do preco de uma R6 aqui, 3500 contra 7000. O preco da R125 eh relativamente alto, o dobro de uma 125 normal, mas ela eh bem especial: quadro perimetral, freios a disco, injecao, refrigeracao liquida, 4 valvulas por cilindro e por ai vai.
"Por eu ser japonês, tenho olhos pequenos, então não posso ver os outros caras. Se eu sinto que eu posso ultrapassar, eu apenas faço isso. Isso é tudo, não há segredo"
Kamui Kobayashi


Postou 12 janeiro 2010 - 09:36 | #14 Membro offline   streit 

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Numa comparação geral, o que vcs preferem, Ninja 250 ou GS500?

A GS500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma Ninjinha.


Postou 12 janeiro 2010 - 09:45 | #15 Membro offline   realz 

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vi uma ninjinha hoje, vindo pro trabalho... achei o comprimento meio pequeno..com 2 pessoas em cima tava estranho de se ver...
vá em paz moleque...


Postou 12 janeiro 2010 - 10:52 | #16 Membro online   quarteto 

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Ver poststreit, em 12 janeiro 2010 - 09:36 , disse:

Numa comparação geral, o que vcs preferem, Ninja 250 ou GS500?

A GS500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma Ninjinha.


eu iria de GS...andei em uma e curti, fora q manut dela é bem tranquila tb...

Ver postrealz, em 12 janeiro 2010 - 09:45 , disse:

vi uma ninjinha hoje, vindo pro trabalho... achei o comprimento meio pequeno..com 2 pessoas em cima tava estranho de se ver...


pra 2 pessoas ela fica pequena mesmo, mas qdo se tá sozinho fica mais proporcional...
saudade...

MBV - Perdi a paciência!!!

descealenha defenestrações: "o acelerador é o da direita!!!"

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Postou 12 janeiro 2010 - 07:10 | #17 Membro offline   M5_E34 

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Ver poststreit, em 12 janeiro 2010 - 09:36 , disse:

Numa comparação geral, o que vcs preferem, Ninja 250 ou GS500?

A GS500 é uma baita moto e nem ta muito acima do preço de uma Ninjinha.


GS sem pensar.
"Por eu ser japonês, tenho olhos pequenos, então não posso ver os outros caras. Se eu sinto que eu posso ultrapassar, eu apenas faço isso. Isso é tudo, não há segredo"
Kamui Kobayashi


Postou 24 agosto 2010 - 01:30 | #18 Membro offline   HaUcK! 

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entao, fui na CC, montei em uma,m ouvi o motor e talz... continua sendo uma 250, mas pra mim é a melhor opçao entre as concorrentes, um parceiro nosso aki de BH acabou de pegar uma azul, a mmoto é muito bonita, mas merece um conjunto de pneus 150/120
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Postou 24 agosto 2010 - 01:31 | #19 Membro offline   HaUcK! 

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ah, o pior problema dela, pelo menos em BH e na maioria dos lugares que ouvi relatos no forum da ninja: Pos venda e seguro
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Postou 24 agosto 2010 - 10:59 | #20 Membro offline   *Felipe* 

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Puxando a sardinha mesmo, eu diria que a GS é muito mais moto.

O dobro da cc faz muita diferença quando se está em estrada ou grandes avenidas, principalmente garupado.
Sem falar que a GS é uma moto até que leve, da pra tocar no dia-a-dia tranquilamente e a manutenção é deveras fácil e barata.



PS: Se quiser, to vendendo a minha por não poder mais usar!;;rs
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