[Joel_RS]

Depois de 14 anos, um Nissan GT-R (na época um Skyline) volta a competir em um campeonato internacional. Por meio do braço esportivo Nismo (Nissan Motorsport), a fábrica japonesa desenvolveu uma versão do atual GT-R para o Campeonato Mundial GT1 da FIA. Para se adequar ao regulamento, o carro teve o motor V6 biturbo substituído por um V8 de 5.552 cm³ com aspiração natural, potência de 600 cv e torque de 66,2 m.kgf.

A caixa de câmbio passa a ser sequencial de seis marchas e, também pelas normas da GT1, a tração é apenas traseira em vez da integral do modelo de rua. Como o novo regulamento para 2010 limita bastante as alterações estruturais, foi mantido o monobloco do GT-R de produção. Os amortecedores são ajustáveis e os freios usam discos de carbono-cerâmica, disponíveis também no carro de rua. Com interior despojado de supérfluos e reforços tubulares na estrutura, o peso ficou em 1.250 kg.

FONTE

Ficou com um aspecto .
Não seria nada ter uma série limitada pra rua.

[Gaucho]

carreta................ele vai brigar somente c o Corvette né ?

[maurício]

mas já tinha GTR correndo esse ano a FIA GT, uns brancos, acho que era GT2...


ou será que era ALMS???

[M5_E34]

Correu algumas corridas ano passado da LMS e British GT, somente desenvolvendo, nao valendo classificacao.
O Corvette ano passado correu na GT1, esse ano vai pra GT2.

[Carol]

Quase 70 'quilos' de torque num V8 pequeno e aspirado. Show!

[vwfan]

agora gostei...

principalmente do peso.

[streit]

Tem a mão de um brasileiro no desenvolvimento desse carro...

[Joel_RS]

streit, em 16 January 2010 - 07:43 PM, disse:

Tem a mão de um brasileiro no desenvolvimento desse carro...

Ricardo Divila, non?

Ele começou na Nissan no fim da "campanha" R32.

[Maran]

Bruto!

[quarteto]

o Divila ainda tá na Nissan?

pra mim ele tinha saído