Bingo! sonda travada e map... aproveitando q vai trocar ambos, poe filtro de ar novo... acredito eu que com um reset geral (polo da bateria) e outro com o scanner é só sentar o pau na maquina
Preparados: Palio 1996 1.0 mpfi beberrao... - Preparados
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Palio 1996 1.0 mpfi beberrao...
Postou 01 setembro 2010 - 11:03 | #11
Polo Sedan Comfortline 2.0 2004 // Gol Rallye 1.8 Totalflex 2005
Civic Si 2.0 16V DOCH I-Vtec 192cv 2007
MB2425 6x2 2011 Topline Diesel Powa
Civic Si 2.0 16V DOCH I-Vtec 192cv 2007
MB2425 6x2 2011 Topline Diesel Powa
Postou 02 setembro 2010 - 12:34 | #12
Deusolivre. Esse carro bebe mais que Landau na subida.
Kadett T
Por enquanto com miolo original
Por enquanto com miolo original
Postou 02 setembro 2010 - 09:47 | #13
procedimento de reset FIAT. se a fabricante não sabe como fazer então tá tudo fudido...
SEVEL INSIDE
Postou 03 setembro 2010 - 11:11 | #14
Flávio, esse carrinho é tinhoso de consumo.
Se você comprou usado, não se esqueça de trocar o filtro anti-chama (blow-by). Ou ficará sem a vareta do óleo.
MAs essa aí da sonda é legal de olhar.
MAs tem uma coisa... velas de ignição nesse motor é crucial que stejam boas.
E apesar de muitos dizerem o inverso, usei velas Bosch super 4 nesse motor e senti ganho no desempenho.
Abs,
Rix
Se você comprou usado, não se esqueça de trocar o filtro anti-chama (blow-by). Ou ficará sem a vareta do óleo.
MAs essa aí da sonda é legal de olhar.
MAs tem uma coisa... velas de ignição nesse motor é crucial que stejam boas.
E apesar de muitos dizerem o inverso, usei velas Bosch super 4 nesse motor e senti ganho no desempenho.
Abs,
Rix
No fim, tudo dá certo.
Se não deu certo,
É porque ainda não chegou no fim
Se não deu certo,
É porque ainda não chegou no fim
Postou 03 setembro 2010 - 12:07 | #15
uai... o carro num falha.. mesmo assim as velas podem num ta legal? (percebi que tao comecando a criar ponta no ferro por cima do eletrodo...)
Postou 04 setembro 2010 - 01:32 | #16
Ele pode até não dar uma falha perceptível... mas pode não estar queimando direito.
Outro teste bom é dar a aprtida no motor com o capô aberto e no escuro, pra ver se há fuga de centelha.
Abs
Outro teste bom é dar a aprtida no motor com o capô aberto e no escuro, pra ver se há fuga de centelha.
Abs
No fim, tudo dá certo.
Se não deu certo,
É porque ainda não chegou no fim
Se não deu certo,
É porque ainda não chegou no fim



