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Dúvida em relação à taxa de compressão

Postou 06 novembro 2011 - 02:44 | #11 Membro offline   Jonas Cajé 

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Bom...

Hoje, dei um rolé e fiz média de 5km/l (cacete na estrada e um pouquinho de transito)

Meu bateu mais uma dúvida: O vivente lá da oficina reaproveitou os parafusos do cabeçote, então creio eu que foi torqueado aos cocos, será que isso pode ser uma das causas do óleo afinando e o carro trabalhando com temperatura alta?

Hoje no pau com uns amigos na BR esqueci e afundei o pé, quando vi a temperatura já se passava do meio. o.O E olha que a válvula termostática eu já pintei de verde e joguei no mato.
AP 1847cc


Postou 06 novembro 2011 - 03:12 | #12 Membro offline   bugalaws 

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:hauhau: pow mano.. parafusos de AP são tão baratos... sai mais caro a mão de obra de abrir pra trocar porque voce vai ter que trocar ajunta tb... do que um joguinho de parafusos zero... esses mecânicos são complicados.... a menos que seja um ARP da vida que você gasta 500 conto num jogo.. ai é foda ficar trocando direto... por falar nisso to correndo atráz de um jogo de prizioneiros ARP para 20v se alguém tiver com preço bom .. me avise por favor..


Postou 06 novembro 2011 - 03:19 | #13 Membro offline   Jonas Cajé 

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Ver postbugalaws, em 06 novembro 2011 - 03:12 , disse:

:hauhau: pow mano.. parafusos de AP são tão baratos... sai mais caro a mão de obra de abrir pra trocar porque voce vai ter que trocar ajunta tb... do que um joguinho de parafusos zero... esses mecânicos são complicados.... a menos que seja um ARP da vida que você gasta 500 conto num jogo.. ai é foda ficar trocando direto... por falar nisso to correndo atráz de um jogo de prizioneiros ARP para 20v se alguém tiver com preço bom .. me avise por favor..

PQP!

Pior que o vivente lá se acho O FODA porque é o único da cidade.

Se eu for trocar eu mesmo vou comprar um torquímetro pra mim e eu mesmo faço.

Foda é a junta nova e mais uma plaina no cabeçote.
AP 1847cc


Postou 06 novembro 2011 - 06:25 | #14 Membro offline   menegotto 

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junta de aço nem dá galho, pode montar de novo com o torque certo que veda blz.

Dá uma conferida no ponto!!! como destachou d+, ele vai pedir mais ponto se andar com pouca pressão. Ponto atrasado costuma fazer esquentar muito puchando na estrada
SEVEL INSIDE


Postou 20 novembro 2011 - 04:34 | #15 Membro offline   box1.9 

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eu uso exatamente esse esquema ai..milinove destaxado. ando com 21 de ponto(travado).pelo fato de ser destaxado, pode andar com 2kg de pressao na boa.e sobre a junta, limpa bem o bloco, o cabeçote, e pinta a junta com spray .ai é só montar.parafusos novos e ja era
abraço


Postou 25 dezembro 2011 - 10:55 | #16 Membro offline   PIAA 

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montei um fusca, e eh milinove pistao 2.0 gasolina destaxadaço, da 7.2:1 de taxa anda com 20 travado de ponto e 2.2 de preçao ja chegou anda com 2.5 kg mas dae nao tem cambio q quenta ... desde que tenha um carbura ou uma injeçao canhao pra alimenta nao qebra nao de vez enqando ele aparece na oficina com uma biela torta



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