[Geltec_CHT]

Salve galera! Mais um probleminha no CHT, dessa vez na luz de óleo.

Quando o motor esquenta, a a luz de oleo acende, e só apaga depois de um tempo desligado!

Quando viro o contato ela acende normal e apaga quando dou a partida, mas depois de quente ela acende direto sem piscar...

O que pode ser? Lembrando que é TUDO NOVO, bomba shadeck, filtro, comando, vira, bronzinas e etc...

Vi em outro forum dizerem que pode ser folga no comando ou nos mancais do vira, sera que isso acontece no CHT também?

Se for bomba, como posso aumentar a pressao dela?

Aguardo a galera!!!

[menegotto]

quem que montou o motor???

[Geltec_CHT]

Fui eu mesmo que montei menegotto, ta tudo certinho, montei na calma e paciencia que Deus me deu, tudo com torque certo e etc....

Mas acabei resolvendo com a simples troca do cebolinha, acho que o outro tava com o furinho do meio entopido sei la....coloquei outro zeradinho e parou de acender, deixei esquentar, dei umas voltas... mas vou dar uma olhada na bomba depois!!!

Obs: "eu nunca fiz motor de carro nenhum meu, esse é o primeiro, só achei que ele fosse ficar mais fortinho, sinto ele um pouco fraco, é normal isso? Ta certo que ainda falta rever o ponto e acertar a a injeção...

[menegotto]

sem regular ponto e regular injeção não tem como mesmo.

Ajustou as bronzinas antes de fechar ou só foi apertando tudo???

[_NandoO_]

menegotto, em 15 dezembro 2011 - 10:41 , disse:

sem regular ponto e regular injeção não tem como mesmo.

Ajustou as bronzinas antes de fechar ou só foi apertando tudo???

o que seria esse ajustar bronzinas?

[menegotto]

ajustar a folga que fica entre o vira e a bronzina

não se pode confiar cegamente no fabricante de bronzina muito menos na retifica. Inclusive se a bronzina estiver no limite máximo da medida e o vira tb no máximo acaba fincando folga menor do que o necessário, por isso a fábrica usa classe A, B, C e D de medidas de bronzinas, bielas,pistões etc

[Geltec_CHT]

Sinceramente nao conferi essas tais folgas, so vi que as medidas estavam perfeitas em todas, molhei no oleo, e montei!

Um detalhe que esta muito notavel, é que mesmo sem acerto fino, em uma deteminada rotação (acima de 3500 rpm) o giro sobe rapido, deve ser o comando zerado que coloquei né?

Mas referente a a luz de oleo acho que era cebolinha mesmo, troquei e acabou o problema!

[Lancia]

Instale um bom medidor de pressão de óleo junto com a cebolinha nova, mesmo que provisório, assim acaba a sua dúvida.