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BLZ GALERA, SOU NOVATO AQUI NO FORUM ESSE EH ME PRIMEIRO POST, QUERIA UMA AJUDA DA GALERA, ESTOU MONTANDO UM VOYAGE TURBO E QUERIA AS OPINIOES DO QUE DEVO USAR E COMPRAR....
LISTA DO QUE JA TENHO..
CABEÇOTE CROSS FLOW (MOLA CRANECAMS, TRAVAS E VALVULAS BUGPACK, TUCHOS TRANSFORMADOS PRA MECANICOS, PRATOS ISKY E COMANDO VALVULA SAMCAMS 041T)
MOTOR (PISTAO 82,50 IASA, BIELAS SPA)
ACESSORIOS:
TURBINA (GT3076R)
COMANDO ESCAP INOX
FUELTECH FT400
BOBINA MSD BLASTER SS
DOSADOR AEROMOTIVE
VALVULA DE ALIVIO TIAL (60MM V-BAND)
2 BOMBAS COMBUSTIVEL (GTI)
VALVULA PRIORIDADE GREDDY BLOW OFF TYPE RZ
MANOMETROS AUTO GAUGE 270º SMOKE SERIES (PRESS TURBO, PRESS OLEO, TEMP OLEO E HALLMETER)
DUVIDAS:
QUAIS BICOS??? ( QUERIA USAR APENAS 4 SE POSSIVEL)
2 BOMBA COMBUSTIVEL GTI SUPORTA O RESTO DO CONJUNTO????
ESTOU MONTANDO UM COLETOR DE ADM QUAL TBI USAR???
ACEITO MUITAS OPNIOES.. RSRSR
VLW GALERA...
Preparados: MONTANDO UM AP TURBO INJETADO (AJUDE-ME) - Preparados
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MONTANDO UM AP TURBO INJETADO (AJUDE-ME)
Postou 01 janeiro 2012 - 01:01 | #2
legal o que vc quer fazer.ele é vira de 86.4mm né?
quantos cv/hp você pretende?pressão a usar? esse turbo se não me engano é para cerca 500 hp um pouco a mais, vc precisa de 525 lbs/h(turbo-álcool-500cv) de alimentação,cerca de 132 lbs/h por bico se forem quatro,o melhor é vc utilizar oito,podendo bicos originais retrabalhados para 66 lbs/h cada. facilita no acerto,pois bicos muito grandes são difíceis de regular lenta(no caso 4 para 500cv),podendo contaminar óleo,trabalhar com excesso,dar um rendimento inferior ao desejado.(não digo que é impossível,pois dá sim).use peak and hold e não resistor.(o resistor faz o bico ficar meio lerdo).
ou vc pode usar 4 originais na 1 bancada e na segunda os de 120 lbs/h trick/ford/bosh/etc. fica melhor
duas bombas não dá nem pro começo,use dinâmica ou mercedes ,mas bom vc ter 630 lbs/h de bomba para não descarregar flauta, e cair vazão,pois a pressão as vezes engana,não significa volume. vc precisa de>4 gti no caso .o melhor é>3 mercedes( cuidado tem umas de 140 lbs/h e de 200 lbs/h).
o coletor vc pode usar mi( e até retrab borboleta), é mais fácil de montar, eu no caso vou usar um efi ,pois vou usar 4 no cabeçote e 4 atrás.e a borboleta é dupla.cada um tem um gosto,uns mi outros efi.o importante é montar os bicos de alta longe das válvulas.
mas tudo depende dos hp no motor pq varia as lbs/h do bico.
compre um intercooler e um radiador de óleo,pq vaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiii precisar muito.
se possível radiador gol g3 com ar-cond e ventoinha mi,refrigera melhor.
compre cabos,eu uso spa10.4mm muito bom e barato.
quantos cv/hp você pretende?pressão a usar? esse turbo se não me engano é para cerca 500 hp um pouco a mais, vc precisa de 525 lbs/h(turbo-álcool-500cv) de alimentação,cerca de 132 lbs/h por bico se forem quatro,o melhor é vc utilizar oito,podendo bicos originais retrabalhados para 66 lbs/h cada. facilita no acerto,pois bicos muito grandes são difíceis de regular lenta(no caso 4 para 500cv),podendo contaminar óleo,trabalhar com excesso,dar um rendimento inferior ao desejado.(não digo que é impossível,pois dá sim).use peak and hold e não resistor.(o resistor faz o bico ficar meio lerdo).
ou vc pode usar 4 originais na 1 bancada e na segunda os de 120 lbs/h trick/ford/bosh/etc. fica melhor
duas bombas não dá nem pro começo,use dinâmica ou mercedes ,mas bom vc ter 630 lbs/h de bomba para não descarregar flauta, e cair vazão,pois a pressão as vezes engana,não significa volume. vc precisa de>4 gti no caso .o melhor é>3 mercedes( cuidado tem umas de 140 lbs/h e de 200 lbs/h).
o coletor vc pode usar mi( e até retrab borboleta), é mais fácil de montar, eu no caso vou usar um efi ,pois vou usar 4 no cabeçote e 4 atrás.e a borboleta é dupla.cada um tem um gosto,uns mi outros efi.o importante é montar os bicos de alta longe das válvulas.
mas tudo depende dos hp no motor pq varia as lbs/h do bico.
compre um intercooler e um radiador de óleo,pq vaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiii precisar muito.
se possível radiador gol g3 com ar-cond e ventoinha mi,refrigera melhor.
compre cabos,eu uso spa10.4mm muito bom e barato.
Postou 19 janeiro 2012 - 05:53 | #3
Ola Brother... To montando um GTS semelhante ao seu projeto. Suponho q vc vai uzar o carro na rua, né!?!?
Vou uzar 4 bicos bosch de 60lbs e dios Ford Racing de 120 lbs como suplementar. O problema de vc uzar somente 4 bicos é que tera que usar bicos grandes para não trabalhar enforcado (tipo, com 100% do bico, oq pode dar problema), e isso vai atrabalhar na regulagem da baixa. Os bicos tem um faixa de trabalho, e vc nao pode esagerar na pulsação deles, nem p cima e nem p baixo. Na verdade se vc usar uma pressão baixa não tem problema, os 4 bicos podem até dar conta do trabalho (como os turbo originais), mas duvido que vc vai montar um canhão desses e deixar uma pressão de 0,5.
Em relação a bomba de combustivel, tamb vou usar 2 do GTI, mas é importante q vc procure pela marca Bosch, pois existem similares q não prestam. Outra coisa é ficar ligado p comprar as bombas p etanol, pois os vendedores nem sempre perguntam ou especificam qual o combustivel q a bomba trabalha.
Espero ter ajudado
Vou uzar 4 bicos bosch de 60lbs e dios Ford Racing de 120 lbs como suplementar. O problema de vc uzar somente 4 bicos é que tera que usar bicos grandes para não trabalhar enforcado (tipo, com 100% do bico, oq pode dar problema), e isso vai atrabalhar na regulagem da baixa. Os bicos tem um faixa de trabalho, e vc nao pode esagerar na pulsação deles, nem p cima e nem p baixo. Na verdade se vc usar uma pressão baixa não tem problema, os 4 bicos podem até dar conta do trabalho (como os turbo originais), mas duvido que vc vai montar um canhão desses e deixar uma pressão de 0,5.
Em relação a bomba de combustivel, tamb vou usar 2 do GTI, mas é importante q vc procure pela marca Bosch, pois existem similares q não prestam. Outra coisa é ficar ligado p comprar as bombas p etanol, pois os vendedores nem sempre perguntam ou especificam qual o combustivel q a bomba trabalha.
Espero ter ajudado
KRDOSO AP, em 01 janeiro 2012 - 11:08 , disse:
BLZ GALERA, SOU NOVATO AQUI NO FORUM ESSE EH ME PRIMEIRO POST, QUERIA UMA AJUDA DA GALERA, ESTOU MONTANDO UM VOYAGE TURBO E QUERIA AS OPINIOES DO QUE DEVO USAR E COMPRAR....
LISTA DO QUE JA TENHO..
CABEÇOTE CROSS FLOW (MOLA CRANECAMS, TRAVAS E VALVULAS BUGPACK, TUCHOS TRANSFORMADOS PRA MECANICOS, PRATOS ISKY E COMANDO VALVULA SAMCAMS 041T)
MOTOR (PISTAO 82,50 IASA, BIELAS SPA)
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TURBINA (GT3076R)
COMANDO ESCAP INOX
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BOBINA MSD BLASTER SS
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VALVULA DE ALIVIO TIAL (60MM V-BAND)
2 BOMBAS COMBUSTIVEL (GTI)
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DUVIDAS:
QUAIS BICOS??? ( QUERIA USAR APENAS 4 SE POSSIVEL)
2 BOMBA COMBUSTIVEL GTI SUPORTA O RESTO DO CONJUNTO????
ESTOU MONTANDO UM COLETOR DE ADM QUAL TBI USAR???
ACEITO MUITAS OPNIOES.. RSRSR
VLW GALERA...
LISTA DO QUE JA TENHO..
CABEÇOTE CROSS FLOW (MOLA CRANECAMS, TRAVAS E VALVULAS BUGPACK, TUCHOS TRANSFORMADOS PRA MECANICOS, PRATOS ISKY E COMANDO VALVULA SAMCAMS 041T)
MOTOR (PISTAO 82,50 IASA, BIELAS SPA)
ACESSORIOS:
TURBINA (GT3076R)
COMANDO ESCAP INOX
FUELTECH FT400
BOBINA MSD BLASTER SS
DOSADOR AEROMOTIVE
VALVULA DE ALIVIO TIAL (60MM V-BAND)
2 BOMBAS COMBUSTIVEL (GTI)
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QUAIS BICOS??? ( QUERIA USAR APENAS 4 SE POSSIVEL)
2 BOMBA COMBUSTIVEL GTI SUPORTA O RESTO DO CONJUNTO????
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