Preparaçao turbo para ap 2.0 injeçao



  • bom dia gente,acabo de compra um motor 2.0 original,quero faser um trabalho de qualidade nele nao só instalar uma turbina e só por isso estou aki pendindo dicas e um pouco de esperiencias de vc´s um amigo me indicou aki disendo que vc´s sabem o falam.bom quero alcançar 400cv,pensei em coloca girabrekim,pistao,biela forjados cabeçote de 16v comando de valvulas sei-la 300 graus e tb quero colocar nitro.quero que o motor aguente com qualidade e que cada um desses cavalos de potencia sejem de muita qualidade claro que irei trabalhar a suspençao freio caxa de marcha.que inclusive ja ouvi falar muito bem da embreagem multi disco bem tenho uma quantia concideravel de grana foi dificil junta-la e quero gasta-la muito bem se gastar com bobeira quem puder me ajudar aguardo uma postagem.grato.


  • pessoal, também sou novo aqui no forum e foi eu quem indicou o turco para se cadastrar aqui no forum, pois acedito que seja o melhor lugar para ele sanar as duvidas dele. da mesma forma que eu estou buscando acompanhar os topicos aqui pra aprender com vocês ele busca a mesma coisa. ele esta disposto a gastar uma grana legal no carro, quem puder ajuda ai eu tentei passar algumas coisas que eu faria, mas sou leigo, só tenho experiencia de um carro turbo simples, então peço a ajuda de vocês pra ver se eu falei muita besteira ![:d](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) cabeçote: eu gastaria uma grana legal no cabeçote, tipo uns r$ 2 000,00, contando com retifica e preparação na paula faria(sp) ou outra que você conheça em sua cidade, se quiser posso pesquisar alguém, por ai. ![:teteto:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) motor: pistões forjados(iapel), bielas forjadas(iasa), vira e volante aliviados e balanceados. bomba de oleo externa, ligada a um filtro e a um intercooler. total +ou- r$ 4 000,00 ![:semata:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) embreagem colocaria uma embreagem de 1200lbs da ffembreagens. r$ 350,00 ![:putz:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) cambio cambio reto de 1º a 4º da sapinho. r$ 2 500,00 ![:non:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) alimentação 3 bombas de gti + uma bomba dentro do tanque alimentando um cashtank de 5 a 6 litros. 4 bicos trabalhados 4 bicos normais 1 coletor preprado para 8 bicos modulo msd 6al + bobina r$ 2 800,00 ![:pah:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) sistema de injeção sistema de injeção ligado a uma megasquirt. tbi trabalhado 60mm sonda wide band r$ 1 400,00 ![:hauhau:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) suspenção suspenção fixa gass. buchas em poliuretano para a bandeja. coxins do motor poliuretano. barra superior talvez um kit tração, pra trazer este motor pro chão total =ou- r$ 1 295,00 ![:hauhau:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) finalmente o kit turbo bom não conheço kit turbo que já venha com turbina roletada, então vou colocar o kit turbo + turbina roletada, você ficaria com duas turbinas, mas depois você vende uma. +ou- turbina roletada + kit turbo r$ 3 500,00 ![:hauhau:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/unsure.gif) freios. conjunto de freios dianteiros do santana. conjunto de freios trazeiros a disco do golf. r$ 1 300,00 eu coloquei alguns valores tipo pra tem uma noção, espero não tem viajado, quem puder da uma opinada ai. valeu


  • acho legal vc dizer o que seria o que vc espera quando diz qualidade. durabilidade é dirigibilidade é baixo consumo é montagem bonita é que carro vai ser instalado esse motor é qual vai ser o uso do carro ?


  • será colocado em um gol quadrado por gostar muito desse carro e poder tornar a carroceria dele mais leve com facilidade.o uso é para eventuais rachas,mas bem eventuais mesmo quero ele pra um estilo de sprint vi aki no forum um video da idea do carro que quero montar.http://www.youtube.com/watch?v=nuae-819og4 ,é um carro pra lazer fins de semana mas capas de andar muito rapido. nao me emporto com o conssumo desde que ele corresponda quero digiribilidade,o maximo de durabilidade possivel por isso procuro saber que tipo de pessas forjadas devo usar.quero que seja uma mecanica incrivel sem detales. cara senpre quis um carro assim, esse video mostra oque quero conceguir com esse carro.logico que o limite dele poderá ser menor que o limite desses carros do video. mas será essa ultilisaçao minha sem competiçoes por praser mesmo disponho de uma quantia rasoavel. que poderá nao dar dependendo do andamento do projeto pq provavelmente terei que ir pra sampa ou outro lugar aki em goiania nao tem nem dinamometro.diga ai oq vc acha é possivel nao quero jogar dinheiro fora quero saber oque estou fasendo se der resp t+


  • acho que o foco é um carro rapido pra rodar em trackday. turco, ninguém melhor do que o pessoal aqui pra te ajudar. t+ boa sorte


  • > bom dia gente,acabo de compra um motor 2.0 original,quero faser um trabalho de qualidade nele nao só instalar uma turbina e só por isso estou aki pendindo dicas e um pouco de esperiencias de vc´s um amigo me indicou aki disendo que vc´s sabem o falam.bom quero alcançar 400cv,pensei em coloca girabrekim,pistao,biela forjados cabeçote de 16v comando de valvulas sei-la 300 graus e tb quero colocar nitro.quero que o motor aguente com qualidade e que cada um desses cavalos de potencia sejem de muita qualidade claro que irei trabalhar a suspençao freio caxa de marcha.que inclusive ja ouvi falar muito bem da embreagem multi disco bem tenho uma quantia concideravel de grana foi dificil junta-la e quero gasta-la muito bem se gastar com bobeira quem puder me ajudar aguardo uma postagem.grato. bom vamo la, ja q vc tem uma grana boa pra gastar, então gaste direito, e em peças q vc vai usar pra 400 cv, não precisa disso q vc ta querendo, o q vc escreveu ali, eh pra chegar perto dos 600 cv ehehehheeh vira forjado, eh mt raro e caro, pode usar um vira de 2.0 original (tem uns modelos q são mais fortes, mas agora não lembro quais são), aliviado e balanceado. pistões e bielas forjadas, são obrigatórios no seu caso, ja q o 2.0 inclina mt as bielas, e com turbo elas sofrem ainda mais. cabeçote de 16v eh mt caro e raro, tem q fazer mt adaptação, então eh melhor procurar um cabeçote 8v bom, e montar com ele, vc vai ter menos gasto e praticamente o mesmo resultado. (a não ser q vc queria jogar uns r$5k so em cabeçote, pq nele eh tudo mais caro) comando, eu montaria com o 350 t da sans cans. ele eh 296º. e da uma cavalaria boa. multi disco, aqui no br não tão legais, vai de freio maquinas ou ff. cambio não precisa ser sapinho, tem mt cambio bom e bem mais barato q o sapo… agora fala pra qual uso vc vai querer o carro, q fica mais facil ajudar. so não esquece do principal, quem vai montar e acertar seu carro tem q saber o q faz. senão não adianta gastar rios de dinheiro, pq não vai ficar bom.


  • vai de 8v preparado com comando e 8 bicos ou weber ai vai do seu gosto. turbininha generosa e vc alcança os 400cv façil, claro com um bom acerto. wide band bom se vc esta disposto a gastar com ela, legal seria se vc conseguisse acertar o carro tipo com uma emprestada sei lá, depois vc andava com pirometro e ou hallmeter/multimetro com ums sonda bosch da vida. se vc não fizer questão de montar isso tudo, tem muito motor 2.0 de 400+cv a venda por ai, só botar no carro, alias tem até 20v a venda por ai, mais acho que querem r$15.000 com ele no carro, acho que não vende separado. eu não conheço goiania mais ouvi dizer que bem oficinas boas ai, não sei citar nomes.


  • falai conterrâneo ….. primeira coisa: tira da cabeça esses frick-frick demais...... tipo 16v+nitro+300º pq quanto mais complicada a preparação, pior será.... pelo que vc postou, tá querendo um gol quadrado pra andar igual um carro de turismo alemão (dtm) o que é praticamente impossivel.... mas dando um desconto e indo pelo espirito da coisa...... faz como o pessoal falou, vai na simplicidade, até pq o que limita o gol em qualquer uso esportivo é o chassis/suspensão e não potencia de motor.... ![:teteto:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/wink.gif) eu faria um ap forjado de 1.870cc (milinove) com cabeçote golf 8v fluxo cruzado (germany) todo retrabalhado e com comando crower 272° e um bom intercooler frontal tudo controlado por uma fueltréco e todos seus penduricalhos, como spark-pró, sonda wide-band e booster control. aqui vem facil mais de 420cv e dependendo da turbina e acerto, voce poderá ter um carro muito bom de pista (aí em goiania tá tendo track-days?) e que com alguns ajustes poderá fazer bonito na arrancada e ainda dar umas voltas na rua no fim de semana. lembrando que a fueltréco aceita até 3 regulagens diferentes..... ![:d](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/pp33.gif) dá uma conversada com o velho gilmar da caracol turbinas que ele te dá umas ideias boas.... ![:semata:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/smile.gif) abraço.


  • bom gemte sei que alcançar os carros da (dtm) com esse projeto é impossivel más e esse tipo de ultilisaçao que eu quero corrida mesmo nada como quilometro de arrancada nem apresentaçao de zerin quero é correr mesmo quero ter um carrro coma serta alma de pista talvez o mais proximo possivel do estilo da(dmt).sobre os cv de potencia quero que quando pisar no acelerador todos os 400 estejem ali no pe e talves pra alcançar isso tenha que ter mais cv ja a carroceria ser ruim de estabilidade e talz, pencei no gol quadrado por gostar do carro mas tb pq sei que é leve e me pouparia de gastar dinheiro com o aliviamento de peso mas se tem alguma carroceria melhor que seja facil aliviar o peso é só me diser procuro aki em goiania na real se tiver que compra outra carro pra colocar o motor acho que vou ter que analisar tenho 20.000 pra trabalhar nesse carro queria gastar tudo em motorisaçao cambio embreagem suspençao e freio pq sei que para oque quero essa grana nao é nada mas calma lá um passo de cada vez quero ajuda de vc´s ai que quero que esse projeto seje perfeito de alta qualidade dai que comentei sobre a embreagem multi disco nao quero me esquecer de nehun item grato aguardo respostas


  • cara eu não trocaria a carroceria não. investe essa grana em freios, suspenção, pneus, cambio e motor. freios: a disco nas 4 rodas, com o maior diametro q conseguir na frente, não lembro direito, mas em aro 15 o maior q cabe eh 288. suspenção: eu faria fixa com amortecedores, molas e telescopio trabalhados. buchas todas de pu. ou nylon c conseguir achar. pneus: aro 15, bom nada de remold, 195 eh o maximo q cabe sem ficar estranho . motor: eu faria um 2.0 (c achar bloco longo melhor) com cabeçote 8v fluxo cruzado (golf) e turbina generosa. vira e volante de motor aliviado e balanceado pistões e bielas forjadas com balanceamento tb. cabeçote trabalhado. injeção programavel agora turbina tem q ver, pq pelo q vc falou vc quer um carro lixador hehehe cambio: embreagem 1200 lb da ff ou freio maquinas, esquece multi discos pq ainda não ta prestando… engrenagens helicoidais de 1ª a 4ª com blocante bom. nada de spool pq vc não vai conseguir curvar o carro... o basico eh isso...


  • voce ja tem o carro ? esses 20 mil é pra comprar o carro e preparar ? tá tendo track-day no autodromo de goiania ? encaranddo o espirito dtm eu compraria um voyage sport e faria um motorzao aspro bem diferente…... - bloco longo - vira 95,5mm - pistoes 85,5mm boxer - cabecote cross flow comando 312x312 grhyd - itb s de 40mm - fueltech aspro isso aí dá um motor 2.193cc vulgo dois e duzentos que com um **cambio muito bem escalonado** e uns pneus advan 195/60-14 nas rodas originais bbs fica show pra andar na pista, empurrando muito carro turbo….. e ainda pode dar umas estilingadas na rua nos fds..... se quiser tirar os bancos traseiros do voyage e meter uma gaiola....mais show ainda qualquer dia monto um projeto desses..... ![:(](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/wink.gif) abraco


  • fla ai goiano é o seguinte aki em gyn tem uns boisim que nao sabe nem onde abre o capu correndo no altodromo ta um saco mas track-day propriamente dito nao só uns racha no cacareco no altodromo e onde o povo combina mas é o seunte tenho um gol quadrado com motor cht 1.6 acabo de comprar um motor ap 2.0 injeçao e tenho 20.000 para a preparaçao, dai imaginei trocar o cht pelo ap nao queria gastar com troca de carro queria colocar os 20 mil no motor cambio e freio tb lembrei do voiage posso tentar trocar o meu gol cht em um voyage mas acha um com carroceria boa como o meu cht vai ser foda carroceria fraca nem rola mas vou olhar sim é thigo eu quero é um carro pra corrida quero ultilisar bem de toda tecnologia disponivel sei que essa grana pod nao dar mas vou conceguindo mais


  • > fla ai goiano é o seguinte aki em gyn tem uns boisim que nao sabe nem onde abre o capu correndo no altodromo ta um saco mas track-day propriamente dito nao só uns racha no cacareco no altodromo e onde o povo combina mas > > é o seunte tenho um gol quadrado com motor cht 1.6 acabo de comprar um motor ap 2.0 injeçao > > e tenho 20.000 para a preparaçao, dai imaginei trocar o cht pelo ap nao queria gastar com troca de carro queria colocar os 20 mil no motor cambio e freio tb lembrei do voiage posso tentar trocar o meu gol cht em um voyage mas acha um com carroceria boa como o meu cht vai ser foda carroceria fraca nem rola mas vou olhar sim é thigo eu quero é um carro pra corrida quero ultilisar bem de toda tecnologia disponivel sei que essa grana pod nao dar mas vou conceguindo mais saquei turco….. o projeto então vai ser em cima do seu gol caixa e do ap 2.0.... no problem me diz algumas cositas mas: esse motor veio com a injecao completa? bicos, central, sensores, cabecote completo e etc ??? me diga exatamente onde voce vai usar o carro: em arrancada é em circuito? onde? goiania...brasilia....na rua mesmo.... quanto mais detalhe voce puder dar ...... melhor poderemos te ajudar..... abraco


  • projeto bem parecido com o meu.. se quiser dar uma olhada… abs


  • > projeto bem parecido com o meu.. se quiser dar uma olhada… > > abs teu carro vai ser pros otd gili…..sem nem uma passadinha pela arrancada.... hehehe... ????


  • nossa galera hoje tive uma proposta de compra de um carro que vc´s vao fica loco bom em acho recebi uma proposta de um senhor que mora aki perto de casa pra compra o carro dele que ele que vende pra intera em uma caminhonete que ele quer compra pra ir pra sua fasendinha ele tem esse carro de primeira mao desde 1995 mas nem lembrava mais por 21.000 top top advinha um passate vr6 caaaaaaaaaaaralho é carro d+ tenho a grana mas ai meu projeto vai pro beleleu pq se compra esse carro vou ter que vender um lote meu que estava com a esperaça de espera valorisar + o lote ta por volta dos trinta e pocos mil mas tipo seria minha reserva né aff agora fiquei tentado em comprar esse carro gente filé d+ dei uma voltinha sosim com o carro putzz imaginei mechido mas ai vai fica o dobro pra meche pelo que me parece digao ai oq vcs achao meu golzim cht nessa eu nao posso vende nao pq se nao nao guento fica andando por ai com esse beberrao teria que compra esse carro com a grana que iria equipa o motor ap que tenho e vender o lote pra meche putamerda acho que comprei o ap na hora errada mas tipo talves venda facil sei-la me de uma ajuda ai galera


  • cara, não é por mal não mais escreve com mais calma, usa mais paragrafos. pqp é foda ler um texto dessa maneira que você escreve, tudo amontoado.


  • > cara, não é por mal não mais escreve com mais calma, usa mais paragrafos. > > pqp é foda ler um texto dessa maneira que você escreve, tudo amontoado. eu não falei nada pra não pegar outro gancho…..... ![:(](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/hauhau.gif) agora falando serio, turco: ficar andando de gol cht e comprar um passat vr6 pra mecher é dose, heim ? ainda mais vendendo um lote que é seu investimento..... sei lá.... acho besteira.... das grandes. eu montaria o golzinho aspro e sussegava com esse passat. ou comprava o pasat pra uso diario....nem bebe tanto assim.... e vc ainda pode fazer um asprozinho leve convertendo pra alcool, que é barato aí em goiania.... e quando desse, montava o gol..... aos poucos..... abraço


  • > eu não falei nada pra não pegar outro gancho…..... ![:(](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/hauhau.gif) > > agora falando serio, turco: > > ficar andando de gol cht e comprar um passat vr6 pra mecher é dose, heim ? > > ainda mais vendendo um lote que é seu investimento..... sei lá.... acho besteira.... das grandes. > > eu montaria o golzinho aspro e sussegava com esse passat. > > ou comprava o pasat pra uso diario....nem bebe tanto assim.... e vc ainda pode fazer um asprozinho leve convertendo pra alcool, que é barato aí em goiania.... e quando desse, montava o gol..... aos poucos..... > > abraço se pra comprar o passat tem que vender o lote, prefiro ficar só com o gol, ou então ver se da pra vender o gol e o motor e ficar com o passat e o lote. t+


  • ae gente como vao as preparaçoes por aqui ? bom tenho uma noticia ruim pra min claro. arrebentei meu gol de frente com um onibos da prefeitura cmtc ja tinha colocado o ap 2.0 injeçao original a 2 semanas antes era o antigo motor cht 1.6 que ta guardado aqui em casa . bom foi perca total e eu estava errado perdi o carro o motor evo paga o concerto do busu kkkkkk parece brincadera bom ainda vai sobrar uma grana daquela que tinha vou vender o meu motor cht com cambio para um gambireiro daki e comprar outro ap pra colocar no golzim depois da reforma assim que começar a preparar o outro vou pedir uma ajuda aqui de vc,s vlw t+

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