r$250 orige marelli aqui na cidade, moderador pode trancar/apagar o topico, ja consegui o bico em outro canto.
ctcorp
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se alguem tiver um ae pra negociar, mande a proposta.
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vem com ou sem as porcasó são de 144mm?
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de prima, soca ie nele, com isso tu ja vai melhorar bastante e sem dar mt na telha.
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bacana o coletor, mas por esse preço eu tentaria adaptar algum de outro gm, ja com plenum e td mais.
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faça meio a meio com podium q deve sumir o prob. uso assim no meu santana (12:1 de taxa).
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se vc tem a caixinha da bosch, vc pode tanto deixar ela como tirar, fica a seu criterio. obviamente se vc manter quem vai controlar o avanço é o distribuidor e não a megasquirt.
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me corrijam se estiver errado: precisa so de 2 bombas (em paralelo, pra priorizar vazão e não pressão) e 4 bicos de 80lb/h pra essa cavalaria, mantendo pressão diferencial 1:1. e as mangueiras obviamente precisam ser iguais ou a de retorno maior q as outras.
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te mandei mp sobre os freios, veja lá
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vendido, favor trancar / excluir.
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sou de sc meu cep é 89120-000.
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tenho 1 capacitor blitz de 1.2farad sobrando aqui, r$100 para venda ou troco por kit xenon com lampadas soquete h3.
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bom saber o cara ta prometendo até 25% de ganho, haha, propaganda enganosa, so se tivesse com o catalizador entupido e arrancasse tudo fora pra por o coletor entao, dae ganha 25%. obrigado pelas dicas.
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tenho um santana com motor ap (obvio) 1.8 injetado monoponto com megasquirt, atualmente estou com o escape +- original (2 abafadores sendo 1 esportivo).
mantendo os abafadores e colocando o 4x1 (esse: http://produto.merca…-rendimento-_jm ) vou ter algum ganho???
mais detalhes:
comando 49g
12:1 de taxa
gasolina
o filtro de ar é esportivo.
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pico de 5 bar em monoponto trava aberto na certa, o bico do monza é 2bar, qq coisa acima corre o risco de travar.
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ta vivo chefe? te mandei mp. valeu
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alguem sabe qto preciso plainar no cabeçote para subir dos 10 de taxa pra 12?
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estava tentando trocar a correia no meu golf e me deparei com um porém: na hora de alinhar o comando com o volante do vira, so encontrei marcação de ot na polia do comando (inclusive achei uma seta que acredito q seja a posição dele no cabeçote), no volante so achei 2 marcações (algo como um ressalto quadrado) e só. o motor é ap e a montagem no cofre é transversal. alguém tem uma dica?
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e entao
ressucitando o topico
como anda essa adaptação, chegou a funcionar?
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bom, q carro flex é uma mierda td mundo sabe, so falta as montadoras se tocarem e começarem a fazer carros com os 2 combustiveis separados. e gnvó pra q serve isso? pelamor o maior tiro na agua da historia ainda é esse.
[compro] bico iwm 500.01 (verde)
[compro] bico iwm 500.01 (verde)
[vendo] jogo de bielas de audi rs2
Chevette injetado
Chevette injetado
Sonda lambda
Ganhos com escapamento 4x1
Ajuda. bombas gti queimando
[vendo] diversas peças vw
Vendo ou troco capacitor blitz de 1.2farad
Vendo ou troco capacitor blitz de 1.2farad
Vendo ou troco capacitor blitz de 1.2farad
Ganhos com escapamento 4x1
Ganhos com escapamento 4x1
Bico travando
Vendo - varias peças, tubina, carburadores etc
Taxar ap 1.8 flex
Trocar e alinhar correia dentada no golf 96 glx
Embreagem hidraulica para ap
Você já fez ciclagem?