bota discussão nisso…rs
*Felipe*
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oi…
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to meio off,
maaas, snme da ultima vez que montei passei a primeira de 3kg (seguindo o cruzamento) e depois reiniciei até fechar em 9kg.
depois, continua a sequência acrescentando 1kg por vez até fechar em 11.
tendeu?
5 estágios..rs
mas bom seria alguem confirmar… ultimo ap que fechei tem 3 anos...rs
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realz,
você quer saber se tem torque certo para encavalar as porcasó
se for, não tem não… só encostar uma de costas pra outra e apertar...
boa sorte
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marc.
que pena…. mas...rs
promete pra nós que comprará algo do seu tamanho??? hahaha
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deixa disparar a ventoinha e fica olhando…
quando acionar, mantém acelerado que vc descobre..rs
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a ideia era usar este cabeçote no lugar do meu (que já é rolado, 1.8).
será que daria alguma diferença?
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mas o do 1.8 (>2007) já é roletado, não?
a taxa vai pra quanto?
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pessoal,
alguem já ouviu falar de motor gm f1 1.8 montado com cabeçote de f1 1.4 (do prisma)?
sabem se o do 1.4 tem alguma diferença nas câmarasó se altera a taxa? enfim, o que muda??
abraços
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já pensou num 2.1 (vira do 92,8 + pistão 85 da falcon)??
pistão de falcon é leviiiiiiiinho….
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goiano roceiro, teu carro ta bala d+
com toda a certeza do mundo, respirar um pouco mais frio fará muito melhor pro teu motor.
da uma geladinha e manda ponto…
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goiano,
entendo sua preocupação, a receita padaria funciona muito bem mesmo porém, acho muito mais vantagem (no caso do 1.7) fazer girador.
não me basearia no que o pessoal tem feito ultimamente, me basearia na old school pp, fazendo o troço girar alto com um belo cabeçote preparado (não sei onde fica a limitação da categoria aqui) com uma turbina teoricamente grande (por ser um 1.7, porém com base na rpm) e ser feliz
ou então, se quiser algo simples, fácil e rápido, vai pro 2.0 com taxa lá em baixo e hipertenso, com o ponto lá nas nuvens…rs provavelmente vai andar na frente do 1.7, mas o excesso de torque é algo que me incomoda quando vc diz a pista aqui é uma merda de 300m de areia em cima de asfalto ruim e ondulado…
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deixa a perfumaria pra depois…
de quanto será a patada do nitro?
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tesão esta moto ktulu.
vendi a minha 2004 sexta agora, mas vendi com dó…rs
tava com ela desde 2006, sem nunca ter dado trabalho e nem manutenção
a tua ta linda d+, boa sorte nas vendas
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insano
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se ta com t de 1,5 bar eu não pensaria nunca em embreagem original…
vá de cerâmica e boa
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fera d+…
parabéns
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não sei porque, mas sempre fui mais com a cara da i.e original (ou carburador) + gerenciador (his e afins) do que com injeções reprogramáveis.
na minha opinião, uma ft, pd e afins, só rola para carro de pista ou algo extremamente bruuuuuto e sem outra alternativa
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resfriamento de que jão?
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mas aí resolveu cagar na saida….
mas tudo bem.....nós te perdoamos, desde que nunca desafie o old school team aqui do pp ....
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taqueupariu…
fim dos tempos mesmo, também estou concordando com o goiano e em outro tópico até concordei com o pisca...
ahahhaha
Tem mais alguém de volta ao pp
Estou…
Torque em prisioneiros e parafusos
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Bizcate furtada
Ajuda agua no radiador saindo pra fora
Cabeçotes gm família 1
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Projeto: gol turbo-c com motor 1.675cc
Conselhos para acertar ap aspirado
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Suzuki gs500 2008
Loop de carro
Duvida embreagem
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A titulo de curiosidade…
Marea 2.4 aumentar o resfriamento
Motor ap com pistões de 86mm