pra ligar na admissão você usa uma luva (pedaço de mangueira) de silicone ou outro material resistente e abraçadeiras
genevro
Posts
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tive problemas em montar os pistões do linea no sevel 1,6.
eles passam 1mm acima do bloco.
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o que daria diferença??
a qualidade do material utilizado para fazer a válvula.
o projeto da válvula, em si.
o perfeito casamento da válvula utilizada com o restante do kit.
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dando um pitaco:
vai gastar uns r$ 2,500,00 a r$ 3,000,00 pra fazer um motor, buscando economia.
quanto tempo vai levar pra tirar isto ??
o cht, gasolina, faz +- 9 kml na cidade,
o 1,3, por ser fraco, vai gastar a mesma coisa.
onde está a economia ??
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vamos lá.
dando meu pitaco.
vai gastar r$ 2,500,00 a r$ 3,000,00 pra buscar economia.
eu tive um cht 1,6 alcool que fazia 6,5 / 6,8 na cidade, cheguei a fazer até mais de 1.
na estrada, andando forte, 10,62 de média, no alcool.
o 1,6 gasolina, teoricamente, tem que fazer uns
v=(pi*r(ao quadrado)*h)*4
então
pi=3,14
r=raio do pistao=diâmetro/2
h=altura, curso do pistao
tudo *4 se forem 4 cil o motor….
vai precisar um deslocamento da virgula, acho q 3 casas
fórmula complicada, mas interessante... vou tentar entendê-la e usá-la.
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esta peça é o venturi, sim.
tira a tampa do carburador
vira ele de bunda pra cima
apoie em cima de algo que permita ao venturi sair (algo com um furo)
pega algo firme e pate dele, pra ele sair.
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coloca um comando mais bravo
coletor do uno 1,5 carburador duplo
cabeçote da foorino 1,5
faz um blue printing (retira os defeitos de fundição nos dutos) no cabeçote.
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pega um catalizador de motor com potencia equivalente, e tamanho aproximado, e coloca uma curva em cada ponta do mesmo pra utilizar o local original.
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fiasa 1.6 ??
esplica como se faz isto ???
já ouvi falar de sevel 1.6.
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tem mecanico que faz meia sola e cobra como se tivesse feito o motor completo.
muitas vezes fazem o cabeçote e dizem que fizeram o motor.
outras vezes tiram os pistões e trocam anéis e bronzinas e dizem que tá novo.
o detalhe é que cobram como se tivessem feito tudo.
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tem que ser bloco do 1.6, o 1.5 é mais baixo.
a biela é o mesmo comprimento, somente o pino do pistão é mais fino no linea.
me passa um e-mail em mp, que te mando íntegra do post do lancia.
e dai, tinha o que voce precisava naqueles arquivos ???
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tem que ser bloco do 1.6, o 1.5 é mais baixo.
a biela é o mesmo comprimento, somente o pino do pistão é mais fino no linea.
me passa um e-mail em mp, que te mando íntegra do post do lancia.
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o problema voltou… tirei o 3e e coloquei um 2e novo argentino ( show de bola )... a impressão que o 3e esta empenado... vou mandar dar uma geral nele.
se tá empenado, você pega um vidro reto, coloca uma lixa em cima, e passa o carburador até a lixa comer ele parelho.
eis um carburador desempenado.
o mesmo pode ser feito para apenas ver se o carburador está empenado.
era assim que faziam antigamente, antes da injeção.
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usa o comando do xr3, que é mais ou menos esta graduação.
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uno 1.0:
cabeçote do uno 1.5 (válvula de admissão 36mm
pode utilizar válvula de escape da estrada working (33mm)
retrabalho leve no cabeçote
rebaixar o cabeçote
melhorar alimentação
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amigos aceito troca por um 2e usado em bom estado
de onde você é ???
pra ver o frete.
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no 147fiatclube tem um tutorial de como fazer isto do ponto.
quanto a correia fora do ponto, coloca uma polia regulável, que você consegue regular como quer, sem fiscos desnecessários.
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melhor cabeçote o do 2.0, valvulas maiores.
pistão do 1.8 serie 1, maior que o original, levando o motor a 1.7.
sem esquecer que tem que verificar que um dos dutos do cabeçote do monza tem que ser trancado.
vai utilizar junta do monza.
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o 1.5 nacional (fiasa) é meio quadrado, rl ruim.
válvula de admissão do 1.5 deve ser 36,5, a maior original pra fiasa, se for a de 34, substitui por esta.
no escape usa a da estrada working, que é de 31 mm.
carburador duplo.
cabeçote stege i
coletor preparado
comando
quanto aos pistões, o máximo é 1mm a mais (77) e isto você acha pra fiasa, da suloy.
o do cht ovalisa muito.
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Como esse tubo de pressurização encaixa na turbina?
Dúvida projeto sevel 1.9
Anti step a 1.9.
[em progresso] corsa econoflex
Como recriar antigo motor cht 1.35?
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Venturis 2e
Fiat 147 motor 1300
Downpipe - a160
Fiat 147 motor fiasa 1.6 que cambio devo usar…
Marea ..
Motor sevel 1.9
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Carburador 3e com problemas
Turbinar cht 1.6
Uno ep - fiasa 1.0 preparação
[vendo] his aspro r$ 270,00 com frete [sedes]
Ponto do fiasa
Chevette misto-quente
Preparar motor fiasa 1.3 ou 1.5?