reparem no guidão da cbr, bem alto, coroa grande, alguma modificações, se tu pegar a cbr original e dar pra ele fazer o mesmo percurso ele não passa da segunda curva ….
thot
Posts
-
-
simon fudeu com o cara …. pedrosa é meio fresquinho, mas fechada dessas vindo por fora é chão e ele sabia o que tava fazendo...
-
painel 272 final talvez bata mesmo 280, real 260 e poucos pela fabrica, com a relação original final da reta 242 painel, vou testar com a relação nova essa semana
-
a hora que da a escapada não aparenta estar rápido…mas que deve ter fechado o * deve hhahaha
kkkk, pode ter ctz q fecha viu, mas então, ta rapido, mas não rapido rapido …. a hora q samba eu suponho 180 mais ou menos q é a velo q aparece nos videos qdo ta filmando o painel ....
-
kawa zx6r 10 …....
-
faz tempo q não posto aqui, mas trouxe um video meia boca mas da pra ter um idéia, sugestões e criticas são bem vindas….
eu sei q o tempo ta mais ou menos e as tomadas de curva não estão das melhores, entrando muuuito aberto .... mas estamos trabalhando pra deixar tudo certinho pra tentar 1:55 pra baixo no próximo
pra qm quiser apenas ver a escapadinha de trazeira na curva do sol basta avançar até os 10 min. kkkk
-
american jaca é mole, qurendo ou não é bem mole, o 370 z bem mais prazeroso de entrar numa curva que o mustang e custa menos, mesmo o shelby é meio molenga, mas nada q um conjunto de amortecedor e barras estabilizadoras ford racing não de um jeito, qto a m3 sem comentários, absurdamente na mão e confiável
-
bem legal a 10
mas eu penso em começar com um 600 para ir acostumando… acho as 1000 mto brutas...
vai logo p 1000 direto….....todos q compraram a 600, se arrependeram
as 1000 andam + e bebem menos
discordo de vc, comprei 600 e nao me arrependi, a 1000 bebe mais, bem mais q as 600 testado em interlagos no kct….... realmente 1000 e fodastica, mas te falo, ando de 600 e vejo um monte de 1000 ficar para trás.... hj mesmo unico q ando junto em interlagos, ou melhor na frente, foi um doido com r1 full builded, depois tava uma doido com uma daytona de pista e meu brother com a ducati 848 e eu logo atras com zx6r.... ambas originais
diferença de 1000 eh q ela não aceita tantos os erros qto as 600...... compra o q te agrada aos olhos, q pra tirar tudo de ambas as maquinas da trabalho, a 1000 sou suspeito pra flar se da pra tirar tudo dela viu rs
ps: parabéns pela maquina gaucho, tu frequenta o forum debate motos to certo???
-
certeza que o piloto pensou, ainda bem que não sou o fiscal
-
eu gostava, mas não achava um superesportivo, mas depois que tive a oportunidade de ver um ao vivo em berlin, mudei um pouco meu conceito… o carro é fantástico, mas eu ficaria com outras opções como dito, zonda gtr, sallen s7, koenigsegg ccr-x, são carro com mais de 700 cv q aceleram tanto qto ele e na pista não tem pra ninguém... comparando com motos seria com pegar uma hayabusa e comparar com qualquer esportiva 1000...
-
pode até estar no video mais não vera as ruas com estas peças … tem enxerto do spec c ..mais alguns aprimoramentos na suspensão...
eu axo q vem hein, perderam um puta mercado pro lancer ….. e o spec c tem um detalhes mais interessantes, pelo menos o antigo tinha ..... em relação ao sti mesmo
-
engraçado, tem horas q muita gente é hipócrita, o kra ta errado e ponto e se um lerda como esse acertar alguem vai pagar por isso ainda mais sendo na zoropa, agora tem gente falando como se nunca tivesse feito lerda cabeluda na rua, e ainda tive q houver q a vantagem da rua é q vc caga e depois limpa fácil ….
-
tem q senta o dedo nesse fdp´s….. tinha q andar todo mundo armado, talvez tivessem mais mortes agressivas, mas neguin ia pensa 2 vezes antes de chega em vc... até pq hoje em dia eles ja chegam atirando.
-
assim como moto, carro tb tem o presepeiros fazendo merdaaaa, a diferença é q carro aceita mais os erros, a moto já não perdoa…. tenho vários amigos que andam e todos q tomaram róla estavam fazendo presepadas ( diga -se andando rápido e passando por onde não devia), ja os mais tranquilos nunca cairam, em resumo se vc respeitar as leis, não querer passar os seus limites vc num cai... e deixa pra correr no autodromo que de moto é bem mais complicado que de carro...
-
sorte e reflexo , ou reflexo e sorte?
eu fico com a segunda hipotese, reflexo e sorte, se num fosse sorte e tivesse carro vindo na outra mão já era, eu dei umas dessas em morungaba, só q tava mais devagar, só q no meu caso o carro vinha subindo, dei mais sorte, ainda mais pq vinha carro ai tirei pro acostamento da mão contrária e voltei…
muito perigoso
-
tem muitas pessoas no campeonato brasileiro sbk e motogp, dentre outros deixando de usar protetor de coluna, pois ele protege bem região sacral, lombar e torácica, mas propicía um efeito chicote na cervical … eu uso protetor de coluna, sgunda pele, macacão, botas e luvas alpinestar e casco agv..
-
não colega, nenhuma rixa, podia ser em sp, em floripa, salvador, em qq outro local, o nivel do evento foi favela….. tanto num é rixa q o evento da oktane é um exemplo a ser seguido e q clubes q organizam track day principalmente em sp tomam como referência..
agora eu q pergunto, vc deve ser carioca neh, tu sempre q alguem fala de carioca e paulista vem com essa questão de rixa e ja num eh a primeira vez, assim como outros, mas num tem rixa não, foi apenas um comentário
-
o faveladay do rio já foi um fracasso no primeiro evento
-
ele queria aparecer e apareceu e agora ta sendo motivo de chacota da galera com seu super gol 1.0, um busaum q leva umas 80 pessoas passo ali e sem problemas, uma banana vai e consegue capotar num ponto bem improvável de acidente, ele merece o troféu pistola pra fica sentando em cima …
-
porsche 1 x 0 vette
cara do vette ta errado, já não tinha espaço pra ele lah e ele ja tinha dado um bumper no bergmeister, azar do magnussen e parabéns pro cara, corrida é tudo ou nda, sem frescuras,ele foi pro tudo e saiu com nada, esse negócio de se contentar com o segundo é pra perdedor … kkk
Ex motoboy na policia americana
Motogp - franca
Trackday interlagos
Trackday interlagos
Trackday interlagos
Trackday interlagos
2011 ford mustang gt vs 2011 bmw m3 coupe
Kawasaki ninja zx-14, com mais de 200 cv, chega por r$ 62 mil
Acidente em brands hatch
Novo bugatti veyron super sport de 1.200 cavalos e máxima de 415 km/h
Passeio do subaru sti 2011 … em nürburgring
Gosto de sangue na boca, cheiro da morte
Passeio de moto em sp
Gosto de sangue na boca, cheiro da morte
Gosto de sangue na boca, cheiro da morte
Ítens de segurança - vestuário
Presepadas no rj
Presepadas no rj
Presepadas no rj
Sangue no olho na gt2