o avanco nao esta mais subindo… pois medi em 3000 rpm e em 4000 e permaneceu a mesma coisa... a pressão esta para no máximo 0,6
tiagocamana
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ontem troquei a bombinha de vacuo do distribuidor que a minha estava furada… peguei a pistola de ponto regulei novamente em 18 graus liguei o motor esperei esquentar acelerei ele ate 3000 rpm e medi... com a bombinha de vacuo ligada ele esta adiantando ate 34 graus... quando tira a tomada de vacuo da bombinha cai pra 22 ~ 24 graus... deixei a bombinha desligada meu distribuidor tem os batentes ja estao meio entortados ja...
quanto a glice meu carburador e um tldf 495 19 - 21
primeiro estagio : original 105 - passei para 120
segundo estagio : original 115 - passei para 140
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bom dia galera,
tenho um fiat 147 turbo… mas minha duvida e quanto essa questão do ponto de ignição... qual e o ideal para evitar quebras... como funciona... devo limitar o avanço?? deixei o meu com 18º na lenta... e em alta nao faço ideia de quanto ta dando... afinal quando mais graus mais se adianta ou se atrasa???
e necessário mesmo tirar o avanço a vácuo??
não faço ideia de quanto esta a taxa de compressa mas foi tirado 0.5mm da cabeça dos pistões junta da general 2.2mm de espessura
obs: montei turbo em casa... esqueçam a possibilidade de levar em algum mecânico.
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https://uploaddeimagens.com.br/imagens/img_2255-jpg
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/ffd292c43144e5a7ff0892d87b4fe7f9-jpg
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/img_2256-jpg
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/img_4033-jpg
https://uploaddeimagens.com.br/imagens/img_4035-jpg
nao consegui fazer o uploud direto das imagens
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bom galera, ja faz tempinho que ando perambulando por ai atraves de forums sobre dicas e ajuda.
bom e o seguinte, meses atras terminei de montar meu turbinho comprei um kit usado de um cara na internet.. a turbina(.35 parte quente .48 parte fria) estava com bastante folga, refiz as buxas de bronze e ficou perfeita… segui o trabalho... fiz um coletor em inox( que nao precisasse cortar a longarina) e coube tudo nos conformes... fiz a parte do coletor da turbina para a mufla, soldei o cano no carter para o retorno do oleo, tranquilo andei com o carro... me deu ate medo... quando enche a turbina parece q alguem te bate atras e te joga para frente, cola no banco...
to usando no maximo 1.2 de pressao
so que nesse tempo ja foi 2 juntas do cabecote estouradas... na segunda vez tive que mandar soldar o cabecote pois derreteu de uma camara para outra...
ai vem a duvida... ja me falaram que queima assim por causa do ponto... ja travei o distribuidor para metade ou quase nada do avanco centrifugo o a vacuo esta desligado... tentei deixar em 18 graus como ja vi em outros forums... mas o carro fica chocho nao passa dos 3 mil giros e a pressao nao sobe de 0.5 kg, adiantei um pouco o ponto novamente o carro comecou a ficar mais esperto mas tenho receio em pisar fundo....
as velas que estou usando e grau 9 a mistura do carburador esta boa, deixei ela mais gordinha para nao dar falta
assim que conseguir vou postando fotos...
grato
Avanço de ignição
Avanço de ignição
Avanço de ignição
Turbo no fiat 147 1050cc
Turbo no fiat 147 1050cc