é um wrx sti do modelo antigo, valew pela dica, vou comecar por a entao
victorjf
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bom pessoal, resolvi fazer o map do meu carro usando o piggyback perfect power, o negocio e o seguinte, meu carro original é 2.0 turbo rodando com 12 psi ( 0.85 kg mais ou menos ), nao sei quanto de avanco o carro tem original fiz upgrande de escape pra 3 inch e filtro de ar, o carro aumentou o boost pra 15psi (1.04 kg (mais ou menos )so tocando essas 2 coisinhas , agora to instalando uma wideband nele pra monitorar a mistura e com o piggyback eu to querendo rodar com 19 psi, pois posso controlar avanco e mistura e bosst como piggyback. so que o seguinte, o carrro to com um escapamento barulhento dukarai e to com medo de eu nao ouvir o motor direito e se der pre ignicao e eu nao escutar ai fudeu, posso fuder o motor . qual atraso de ponto vces recomendam pra nao correr o risco??
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900 reais leva alguem ??
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serve no eclipse gst
de acordo com a perfect power serve sim
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ninguem se interessa nao ?? se fizer uma proposta boa eu aceito, to precisando vender 1
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tenho um perfet power smt8-t para venda, produto novona caixa,
http://images44.fotki.com/v220/photos/3/202543/9356046/14102011742-vi.jpg
caracteristicas do produti em: http://www.perfectpower.com/index.phpooption=com_content&view=article&id=51
valor: 1.300,00
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pessoal, estou querendo comprar um perfect power smt 8 t para colocar no meu carro, visto que atualmente é impossivel remapear minha injecao essa é a unica saida. gostaria de saber quem usa ou quem ja usou, o ajuste da para ser feito na rua, ou somente em dyno é eu tenho wide lambda, nao sei se isso ajuda no ajuste. outra coisa que gostaria de saber se é muito complicado mecher nele, pois eu mesmo to querendo fazer a configuracao, as alteracoes a seem feitas a principio seria ajuste de ponto, tempo dos bicos e talves aumento de booster.
grato
victor
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ja resolvi o problema, comprei outro carro e deixei esse encostado ate achar a puta do alternador ….que ta dificil ja tentei de outros carros e nao deu...
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pessoal, tenho um toyota corona a diesel e meu alternador foi pro saco. a questão é a seguinte:
junto com o alternador tem uma bomba de vacuo para o hidrovacuo, eu posso tirar essa bomba de vacuo e ligar a mangueira de vacuo no meu coletor de admissao como é feito no carros a gasolina . aquela bujinganga da bomba de vacuo só serve para dar um trabalho infernal na hora de tirar e colocar o alternador no carro. outra pergunta. se eu nao achar o alternador do corona, mas se eu encomtrar um alternador de outro carro que os plugs sejam iguais, funciona ??
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os nokia espanka o iphone quem tem sabe, que o n82, n95 e n96 e esse novo 5800 sao melhores que o iphone
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quanto mais k tiver o kit, menos ilumina e mais perto do roxo fica, quanto menor o k, mais ilumina
um farol de 3000 k ilumina muito mais que um de 14.000 k
agora puta que pariu…..ao inves de fazerem estradas de qualidade para evitarem acidentes ficam inventando leis e mais leis para arrecadar mais dinheiro com multa. acho o seguinte, como ja foi citado acima, devera ser multado a pessoa que estiver com farol desregulado. tem muito carro de fabrica que usa xenon e nao tem limpador de farol e reguagem automatica, e ai, como vai ficar esses carros ?? brasil ta perdido mesmo com essas leis
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nao arrombei nao, então é isso
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wastegarte ja ta sem parafuso, como meu carro usa um joelho pra deslocar a wastegate esse joelho cria uma certa resistencia e mesmo sem parafuso ela ta virando quase 1 kg ta dando 950 grm aprox
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2 feira estarei reduzindo o ponto inicial para 5 a 6 graus , imagino eu que o final dever? fica abaixo dos 40, o que voce acham? com cetreza é mais seguro do que rodar com 12 inicial né.
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n tem como vc andar com um scanner engatado pra ver quanto ta vindo?
[snapback]590247[/snapback]
infelismente nessa cidade de merda que moro nao tem como fazr isso nao
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estava pensando eu se o map nao ta fazendo algum tipo de leitura e retardando o ponto
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ta bem liso o giro sobe rapido e liso
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estarei diminuindo amistura pra que chegue a 890mv na gaslol então. o distribuidor ta corretissimo
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galera, tenho um logus 1.6 turbo e hoje coloquei uns pneuzinhos novos e fui fazer o acerto do carro, antes o carro estava no alcool e tv mto foda de pegar de manhã e na alta estava dando falta ( tem apenas 1 bico suplementar de gol 1.8 monooponto) aí resolver meter gasolina pra ver no que dava, imaginava eu que iria grilar, pois o carro está com 12 graus inicial original e com shot plug, ou seja o ponto final deve tá lá na casa dukarai, pois bem, meti gasolina ( esgotei o alcool todo do tanque) e fui na br . consegui fazer o acerto do carro, ta andando mto bem o carro a turbina ta soprando quase 1kg e como ta gasolina apenas 1 bico suplementar deu conta do recado. bom, meti uma quarta e pisei tudo no multimetro ta marcando 960 a 5.500 rpm, e quando chega a 6.200 rpm cai um pouco e vai pra 945 por ai. a mesma coisa de quinta, só que quinta eu nao cheguei a dar 6.200 rpm, levei até 5.500 e a mistura manteu em 960 e o carro na grilava.
1 gostaria de saber se a mistura com esses numeros está boa pra gasolina e depois gostaria de saber se alguem ja turbinou com essa injeção monoponto . achei mto estranho nao ter grilado. que bom né, agora meu carrim ta andando direitinho
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nao.. nao… era meu amigo...n?s somos de juiz de fora sempre quando tem track day, descemos.. pro rio, isso é imperdivel. infelismente nao deu pra eu andar com meu carro, pois ainda faltava uns ajustes... eu fui só pra assistir mesmo =d
Atraso de ponto ( ignicao )
Atraso de ponto ( ignicao )
Perfect power
Perfect power
Perfect power
Perfect power
Perfect power smt 8 t
Alternador
Alternador
Novo porsche p 9522
Xenon proibido em 2009
Estou achando estranho isso
Estou achando estranho isso
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Track day - rio de janeiro