Informações sobre sevel…
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são sim . se vc for comprar um kit de pistões , o cara vai te perguntar de que ano é o carro .
abraão .
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então …..um 1.3.......7,5:1 de taxa com um caracolzinho pendurado é 9.000 rpm...................ai,ai.............
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então …..um 1.3.......7,5:1 de taxa com um caracolzinho pendurado é 9.000 rpm...................ai,ai.............
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eu tenho idéias deverasmente parecidas . tirando apenas a parte do caracol e a parte do dágito único (9) .
facilitaria mais se essa motorização , que pra mim é a melhor dentre os fiats nacionais pequenos , fosse mantida . porém acredito que peças de reposição não sejam problema porque em retífica que se preze vc acha coisas que nem acredita .
abraão .
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eu tenho idéias deverasmente parecidas . tirando apenas a parte do caracol e a parte do dágito único (9) .
facilitaria mais se essa motorização , que pra mim é a melhor dentre os fiats nacionais pequenos , fosse mantida . porém acredito que peças de reposição não sejam problema porque em retífica que se preze vc acha coisas que nem acredita .
abraão .
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então, responde pra mim, fiasa:
**e qual a relação dos fire 1.3 e 1.4 atuais com esses fiasa e sevel antigos ???
digo quanto as especs deles….......se são dur?veis, giradores e etc....**
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abraão
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pra tudo . 1.5 tem muito curso , vibra demais e é mais inadequado pra giro alto , tanto em aspro quanto em turbo . é um motor que fica melhor pra turbo .
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acho que todo mundo que tá acompanhando o tópico tá tendo a mesma idéia hein? ?
tá procurando uma pick-up 147 1300 pra montar com cabeçote de palio (mpi) + turbo….
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gira quanto esse 1.3 original? fica muito abaixo dos 7200 do fiasa 1.0?
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acho que todo mundo que tá acompanhando o tópico tá tendo a mesma idéia hein? ?
tá procurando uma pick-up 147 1300 pra montar com cabeçote de palio (mpi) + turbo….
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cadeira elétrica detected ???
na boa , mas é muito difácil de achar . mas se eu achasse uma panorama inteira , comprava na hora e nesse caso montaria um motor turbo também .
a picape acha facin .
abraão .
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acho que todo mundo que tá acompanhando o tópico tá tendo a mesma idéia hein? ?
tá procurando uma pick-up 147 1300 pra montar com cabeçote de palio (mpi) + turbo….
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vamos ver se consigo postar a foto da minha:
url=http://imageshack.us]
só posso te dizer uma coisa: é um brinquedo muito gostoso de acelerar..
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vamos ver se consigo postar a foto da minha:
url=http://imageshack.us]
só posso te dizer uma coisa: é um brinquedo muito gostoso de acelerar..
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cara, não gostei do teu carro vou te quebrar um galho de amigo, vende a pick-up pra mim
abraço
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(ps.: não dá pra editar…...)
tá muito jáia o carro cara, como o motor, miolo original? com quanto de pressão tá rodando?
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(ps.: não dá pra editar…...)
tá muito jáia o carro cara, como o motor, miolo original? com quanto de pressão tá rodando?
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o motor é 1300 original mesmo. rodo com 0.8, estou de tldz, mas pretendo montar ele com 4 bicos mais pra frente, e trocar a minha t22 por uma k16. mesmo do jeito que está, anda muito bem, da pra suspreender bastante gente por aí.. quem ve ela originalzinha assim não dá nada pra ela..
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aproveitando o tópico:
o que fazer pra resolver o problema crúnico de engate de marchas desses fiat antigos ??? tipo os 147 e outroa até 1990 por aí…
tem que trocar logo o câmbio todo por um mais moderno ??? mecher no trambulador ajuda ??? e retrabalhar os anéis sincronizadores ???
outra:
andei olhando umas fiorino 1.3 de ano 1988/1989 por aí.......que motor é esse ???
specs ??? tá pensando coisas por aqui...........
abraão
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aproveitando o tópico:
o que fazer pra resolver o problema crúnico de engate de marchas desses fiat antigos ??? tipo os 147 e outroa até 1990 por aí…
tem que trocar logo o câmbio todo por um mais moderno ??? mecher no trambulador ajuda ??? e retrabalhar os anéis sincronizadores ???
outra:
andei olhando umas fiorino 1.3 de ano 1988/1989 por aí…....que motor é esse ???
specs ??? tá pensando coisas por aqui…........
abraão
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fiasa, e quanto ao cambio é só se acostumar q não tem maiores problemas, num sei se e pq aprendi dirigir num 147
, mas comigo consigo engates rapidos e sem arranhar
