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Fiat 147 racing 1982.

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  • ? Offline
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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #194

    que tapinha? bifinho?

    [snapback]526492[/snapback]

    não, bifinho não :^^:

    1 Resposta Última resposta
    • A Offline
      A Offline
      ALEXANDRE BH MINAS
      escreveu em última edição por
      #195

      não, bifinho não  :^^:

      [snapback]526502[/snapback]

      hehehehe, bifinho mais turbo é igual a buuummmm.

      1 Resposta Última resposta
      • A Offline
        A Offline
        ALEXANDRE BH MINAS
        escreveu em última edição por
        #196

        atualizando com fotos.

        1 Resposta Última resposta
        • D Offline
          D Offline
          Dr.147
          escreveu em última edição por
          #197

          este coletor mpi (5? foto) do 1.5 é igual ao do 1.0? se for diferente, o que muda?

          vai colocar com o cabeçote do 1.5 junto ou vai usar o original?

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            ALEXANDRE BH MINAS
            escreveu em última edição por
            #198

            este coletor mpi (5? foto) do 1.5 é igual ao do 1.0? se for diferente, o que muda?

            vai colocar com o cabeçote do 1.5 junto ou vai usar o original?

            [snapback]526949[/snapback]

            1.0 e 1.5 sao iguais, vou manter o mesmo cabeçote.

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Rix
              escreveu em última edição por
              #199

              vai ficar muito legal esse 147. tá na espera dos resultados

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                PrEsA
                escreveu em última edição por
                #200

                ai está um carro q eu teria

                pena q nao tenho condições ($$) e tempo para isto

                boa sorte e mantenha um topico com as novidades da caranga

                []s

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lost
                  escreveu em última edição por
                  #201

                  tapinah que falei eh dutos, sedes, comando, polia regulavel, essas coisas.

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    ALEXANDRE BH MINAS
                    escreveu em última edição por
                    #202

                    tapinah que falei eh dutos, sedes, comando, polia regulavel, essas coisas.

                    [snapback]527218[/snapback]

                    tranquilo, talvez eu mande dar uma polida nos dutos, as valvulas vao permanecer as mesmas, só que bem acentadas com guias, sedes e retentores novos.

                    1 Resposta Última resposta
                    • D Offline
                      D Offline
                      dj_igor
                      escreveu em última edição por
                      #203

                      coloca umas valvulas maiores…se vc não der um tapa nessa parte depois pra encher uma k16 vai ser dificil...

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #204

                        q nada… enche facinho :^^:

                        kkk eh foda... antes de colocar a k16 no meu carro, achava que ia ser complicado de encher... q nada, enche tranquilo, vc nem te nocao do tamanho da turbina... ai antes de colocarem k24 num motor 1.6 8v, imaginava que ia encher, mas ver que enche tranquilo e cedo, espirando se acelerar parado, pensando no tamanho da k24, da impressao que se botar uma k32 num 1.0 vai encher :d (brincadeirinha) mas po, realmente impressiona pelo tamanho como elas enchem tranquilo.

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          ALEXANDRE BH MINAS
                          escreveu em última edição por
                          #205

                          resposta da retifica:

                          motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.

                          1 Resposta Última resposta
                          • E Offline
                            E Offline
                            Edu4rdoBR
                            escreveu em última edição por
                            #206

                            resposta da retifica:

                            motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.

                            [snapback]528114[/snapback]

                            e agora?

                            garimpar outro 1.3?

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              BRENO
                              escreveu em última edição por
                              #207

                              nao sei ai em b.h, mas aqui em ta bem dificil achar fiasa 1.3

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                ALEXANDRE BH MINAS
                                escreveu em última edição por
                                #208

                                e agora?

                                garimpar outro 1.3?

                                [snapback]528115[/snapback]

                                não sei, estou pensando em um fiasa mais moderno, tipo 1.5 ou 1.0, eles me deram a opoao de encamisar, trocar o eixo e o cabeçote.

                                1 Resposta Última resposta
                                • D Offline
                                  D Offline
                                  dj_igor
                                  escreveu em última edição por
                                  #209

                                  o bloco vc já coloca os pistões do passat md que fica certinho cara…verifica isso...

                                  e cabeçote do 1500 mesmo

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
                                    G Offline
                                    Glauco
                                    escreveu em última edição por
                                    #210

                                    resposta da retifica:

                                    motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.

                                    [snapback]528114[/snapback]

                                    e agora????????????vai comprar outro motor??????????????????

                                    ah esse cabeçote num da nem pra montar um aspirado?????????????? com comandão :^^:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
                                      L Offline
                                      Lost
                                      escreveu em última edição por
                                      #211

                                      a melhor configuracao pra esse motor ser de corrida mesmo seria 1.3…

                                      fogo é que encamisar nao eh legal... tenta descolar outro...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Fahrell
                                        escreveu em última edição por
                                        #212

                                        resposta da retifica:

                                        motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.

                                        [snapback]528114[/snapback]

                                        motivos ?

                                        já pensou em pegar uma 2.a opinião ?

                                        meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
                                          A Offline
                                          ALEXANDRE BH MINAS
                                          escreveu em última edição por
                                          #213

                                          motivos ?

                                          já pensou em pegar uma 2.a opinião ?

                                          meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...

                                          [snapback]528257[/snapback]

                                          vou estudar direitinho sobre o assunto.

                                          1 Resposta Última resposta

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